Bloeding die remme

As die rempedaal reis "sagter" (val), het 'en sy 'n beroerte verhoog, so daar is lug in die stelsel. Dit raak die remverrigting. Bloeding die remme is 'n moet. Anders, die skepping van 'n noodgeval, jy is gewaarborg.

Bloeding die remstelsel is nodig na enige, selfs 'n klein, herstel (as dit was die ingryping in dit). Elke spesialis hul "sleutels" en "chips". Ons dek die basiese beginsels. Bloeding die remme vereis dat die betrokkenheid van 'n assistent.

Die volgende aksies kan nie uit op voertuie toegerus met ABS (Autointerlocking stelsel) as vir die pomp van die remstelsel van hierdie voertuie uitgevoer moet ander spesiale gereedskap. In hierdie geval, die werk die beste links na professionele mense.

Daar is verskeie tipes van remstelsels. Daar is skuins, daar is parallel. Bloeding die remme begin van die verste lyn te geen lug links in die stelsel.

Parallel pomp stelsel: regs agter en links agter, voor regs en dan, nadat - die links voor. In dieselfde skuins rem bloeding voorkom ietwat anders: agter regs, voor links en regs agter, voor regs (as hulle in afsonderlike bane van die rem master silinder). As jy vloeistof lek gebeur in een van die bane, sal die tweede kring help om die motor te stop. rem prestasie terwyl aansienlik val, maar toe die alarms aangeskakel jy in staat wees om die naaste diensstasie te kry, op te los en bloei die remme sal wees.

Eerste. In die geval waar die lug in die stelsel omdat die vloeistof vlak val in die voedingstof tenk of buis wanneer die rem geskei van die master silinder rem gemeentes moet pomp (al vier).

Tweede. Wanneer die rem buis geskei net by die wiele, en dit is net wat nodig is om die remknyper of die slaaf silinder pomp.

Derde. In die geval van die skeiding van die rem pyp iewers tussen die master silinder en 'n rem pomp om deel van die stelsel diens verbreek buis wees.

En nou - die baie loop van die werk, wat daarop gemik is - om die oorblywende lug (blok remversterker) herstel deur herhaaldelik te druk op die rempedaal. Die enjin, natuurlik, moet gestop word.

Verwyder die deksel van die tenk van die master silinder en 'n rem vul dit met vloeistof. Stel die dekking in plek. Moenie ontsien om die vloeistof! Koop net 'n hoë-gehalte!

Kook vaartuig (deursigtige, netjiese), 'n stukkie van die slang (plastiek of rubber), wat geskik is vir gepaste op die middellyn van die pomp (dit moet styf gespan), remvloeistof, wrench.

Ons begin met die agterste reg wiel. Verswak effens afperser klep en klamp dit in 'n posisie wat sal toelaat dat hy vinnig verswak.

Die een kant is verbind tot die mondstuk pomp (stokkie), die tweede - te verdiep die voorbereide deursigtige houer met remvloeistof.

Nou, die werk gaan die assistent. Hy moet stadig druk die rempedaal 'n paar keer om die stelsel onder druk en hou die pedaal in die af posisie.

Nou maak die afperser klep en stuur dit aan die vloeistof uitlaat. Dit is nodig om die lugborrels uit te kom van die buis gedompel in die houer te monitor. Wanneer remmend vloeistof vloei in die pyp en pas onderdruk skryf assistent pedaal vrygestel.

Manipulasie word herhaal totdat die remvloeistof nie skoon sal vloei, sonder lug. Dan druk ons pas en om die beurt skuif na die linkervoorwiel, links agter en aan die voorkant reg. elke keer as die proses herhaal word. Gaan altyd die vloeistof vlak in die tenk van die master silinder.

Aan die einde van die master silinder tenk is gevul met vloeistof. Kyk op die werking van die remme. As daar gapings, pomp die remme herhaal. Die pedaal moet elasties wees.

Belangrik: re remvloeistof nie gebruik word!