Renault Twizy: tegniese spesifikasies, hersiening, foto. Renault Twizy 45

Dit is moeilik om die moderne lewe indink sonder die gebruik van 'n hoë-tegnologie en elektrisiteit. Hul ontwikkeling beïnvloed ook die motorbedryf. Een van die hoogtepunte van haar onlangse projekte sluit in elektriese Renault Twizy, 'n oorsig van wat aangebied word in hierdie artikel. As gevolg van sy skoon uit 'n ekologiese oogpunt van mobiliteit en innovasie het bewonderaars gevind oor die hele wêreld.

algemene beskrywing

Die debuut van die produksie-weergawe van die model vir die publiek plaasgevind het in die raamwerk van die uitstalling in Frankfurt Mei 2012. Baie skeptici glo dat dit gepas is om dit te verwys na die ATV. Terselfdertyd, in werklikheid - dit is 'n motor wat is onderhewig aan verpligte registrasie. Sami verteenwoordigers van die Franse maatskappye verkies om Renault Twizy stedelike dwergauto noem. Die model is gebaseer op 'n buisie onderstel. dit algehele weeg 473 kilogram. Het 'n nuwigheid by die aanleg, geleë in die Spaanse stad van Valladolid. Hef die motor deur die normale huishoudelike netwerk is onmoontlik. Dit moet gedoen word óf by 'n laadstation of in 'n garage deur 'n gegrond aansluiting.

buite

Model self is 'n klein twee-sitplek motor, 'n lengte van 2,3 meter en breedte - 1,2 meter. Sy liggaam ten einde te maksimeer goedkoper gebou van plastiek. Die masjien is toegerus met 'n interessante deure wat gekenmerk word deur 'n gebrek aan newe-glas. hulle is nie geïnstalleer in die standaard. waarschuwingslichten is oranje en 'n groot "stop" sein aan die agterkant. Voorkoms, wat moeilik is om aan te pas by die voorkoms van ander elektriese motors - is die belangrikste kenmerk van die Renault Twizy buite. Foto modelle is nog 'n bevestiging van die feit dat dit is meer soos 'n motor rond die gholfbaan te reis as op die gewone sedan. In die voorste deel is daar 'n kompartement waarbinne is geleë prop vir herlaai, asook vir glas houer vir vloeibare. Die masjien is nie toegerus met 'n sentrale sluitstelsel, so dit kan sit op iemand.

binneland

Alle elemente van die passasiersruim, sowel as 'n behuising gemaak van plastiek. Die motor is ontwerp vir die gelyktydige implementering binne nie meer as twee mense sit agter mekaar. Vir elkeen van hulle voorsiening gemaak vir die bande en lugsakke. Setels in die agterkant van redelik klein, so die passasier is nie baie gemaklik. Verder, dit is meer gerieflik om te gaan na en die bestuurder, want anders moet hy pododvigatsya maksimeer om die stuurwiel. So vreemd soos dit mag klink, maar die ontwerpers het selfs op voorwaarde dat die bagasieruim in die Renault Twizy. Funksies dit is nie so indrukwekkend nie, maar die minimum stel van alledaagse items wat jy kan plaas sonder probleme. Soos vir die gehalte van die binne-afwerking materiaal, dit is nie die hoogste.

Moontlikheid van aanpassing van die stuurwiel is nie voorsien nie. Aan beide kante van dit is daar klein plekkies wat nie gemaklik genoem kan word. Die feit dat die voorwerpe daar geplaas al die tyd glip. Daar is ook 'n diep baai in die sitplek rugleunings voor. Hy het egter vinnig gevul met indringende deur die gapings in die stof.

paneelbord

Koppelvlak Renault Twizy paneelbord kan skaars ryk word genoem. Verder het die funksie te stel is minimaal. Reg bokant die stuurwiel gemonteer monochroom skerm van die klein grootte, wat uitgelig in blou. Dit vertoon inligting oor die dag en die totale kilometers, spoed, tyd, modus operandi van die ratkas, asook die res van krag reservaat. As jy die masjien aan te sluit op 'n kragbron 'n persentasie van die battery status hier gewys word.

veiligheid

Met die oog op die veiligheid van die motor te verbeter al sy vier wiele toegerus is met 'n afsonderlike remme. Wat ook al dit was, om energie te bespaar as die wiel en die remstelsel is nie toegerus met die skeppers van die model versterker. So, op die eerste wanneer die stop van die bestuurder moet gewoond raak aan die harde en terselfdertyd, die kort skuif pedaal. Terselfdertyd moet daarop gelet word dat daar geen spesiale behoefte om te rem hier, want die masjien self stadiger, is dit nodig net om die "gas" vry te stel. As skerp stoot die rempedaal teen 'n spoed van 70 km / h, kan die voorwiele in die algemeen gaan slip, omdat die ABS-stelsel vir die bogenoemde rede, is motors nie toegerus is met.

opsies

Maatskappy-vervaardiger van die masjien is twee opsies voorsien. Die eerste van hierdie staan bekend as die Renault Twizy-45. Dit is 'n Europese weergawe en is ontwerp vir mense wat onder die ouderdom van sestien. Die maksimum snelheid is beperk deur die merk 45 km / h. Motors toegerus met 5-perdekrag elektriese motor. Die tweede opsie is gemik op bestuurders wat die gepaste lisensie kategorie "B". Onder die enjinkap van hierdie masjiene is geplaas kragbron ontwikkel 17 perdekrag. Die maksimum snelheid van hierdie weergawe is 81 km / h.

sleutel kenmerke

Die tipe enjin asynchrone is die dryfkrag van die elektriese Renault Twizy. Spesifikasies toelaat versprei kragbron masjien 'n maksimum vlak van 81 km / h. In hierdie geval, die maksimum afstand wat die model teen geen ekstra koste kan oorkom, is sowat 'n honderd kilometer. In hierdie geval praat ons oor die ekonomie ry af. Motors bedryf in samewerking met outomatiese ratkas. Voor in die model stel lente onafhanklike vering en agter - soos "McPherson". Die motor gebruik lithium-ion battery, wat ten volle sal gehef word in sowat vier uur. Die masjien is baie vinnig spoed optel, aangehelp deur sy lae gewig. Die onderstel, soos aangedui deur die deskundige resensies, perfek gebalanseer. Dit op sy beurt, kan die bestuurder om 'n veilige en elektriese redelik aggressief in stand te hou, sonder vrees dat hy op 'n stadium omslaan.

Aantreklikheid en vooruitsigte

Die suksesvolle kombinasie van praktiese en ongelooflike ekonomie word beskou as die grootste voordeel van wat spog met 'n elektriese Renault Twizy wees. Eienskappe van die model maak dit baie kompeterend en voornemende kopers in die Europese markte te lok. Die feit is dat in die westelike state van sodanige voertuie word nie belas word. Verder, hulle het 'n aparte gratis parkering byna oral. Dit is onmoontlik om nie te let op die feit dat die motor is baie maklik om te bedryf en het 'n perfekte beweegbaarheid. Dit is nie verbasend nie, gegewe die feit dat die radius van 'n beurt dit nie drie meter oorskry nie. Met al hierdie moet ons nie vergeet van die koste van brandstof, die groei van wat sal eindig niemand weet wanneer. Ja, en dit is onwaarskynlik dat by al gebeur. Baie dankie aan al hierdie nuanses, volgens amptelike inligting, die verteenwoordigers van die vervaardiger in Europa in die afgelope tyd verskillende konstante elektriese groei in verkope.

tekortkominge

Soos met enige voertuig in die Renault Twizy model het sy nadele. In die eerste plek, is dit verband hou met die gerief van die bestuurder en voorste passasier. Nie afgebreek enigiets plastiek sitplekke, gekombineer met 'n stewige skorsing, die maak van hierdie motor is nie 'n ideale opsie vir die reis oor lang afstande. Dit is nie moontlik om musiek te luister of om 'n groot aantal individuele dinge te plaas. Hoewel die basis vir die skepping van nuwe items en is die stryd vir die omgewing, binne die mense voel nie, want die uitlaatgasse van verbygaande motors direk in die kajuit. Verder, in die geval van 'n noodgeval kant plastiek deure is nie in staat om die bestuurder behoorlik te beskerm. Moenie vergeet terselfdertyd en die afwesigheid van normale remme en kragstuur.

Die koste in Europa

Die koste van 'n elektriese Renault Twizy in verskillende lande verskil. As die prys van die motor in Frankryk begin met 'n punt van 6990 euro, in die Verenigde Koninkryk is dit gelyk aan die minimum waarde van 6690 pond. In hierdie geval praat ons oor die standaard weergawe van die masjien. Die standaard sluit nie die herlaaibare battery, so jy hoef te neem in ag die koste van sy huurkontrak, wat sowat 540 euro per jaar. As ons praat oor die waarde van die maksimum opset, kan dit die punt van 12.000 Amerikaanse dollar bereik.

Die moontlikheid van die koop in Rusland

Die motor wat gelewer kan word en om ons land. Terselfdertyd, kan almal 'n model uitsluitlik kry deur bespreking. Motor koste vir huishoudelike verbruikers in die reeks van 300,000-1.450.000 roebels. In hierdie geval, beteken dit nie rekening hou met die gestuur en plig.

resultate

Elektriese Renault Twizi ideale basis vir die verkenning van die stad vir beide mans en vroue. Die grootste voordeel oor ander vervoermiddel kan ekonomiese en suiwerheid van 'n omgewing oogpunt genoem word. Soos blyk uit die talle resensies van kundiges vir daaglikse reise in die metropool onder sy voorraad van vordering is nie genoeg nie. Aan die ander kant, ver weg met die motor en jy kan nie noem: die bestuurder en voorste passasier band vinnig, want, om dit sag te stel, nie baie gemaklike sitplekke en 'n stywer skorsing. In die binnelandse toestande in die winter tyd om te werk motor onmoontlik. Wat ook al dit was, op die Europese mark die nuwigheid geniet baie gewild. Sonder 'n twyfel, die koop van 'n model sal wees in ons land. Terselfdertyd sy teikengehoor kan wees net wat motoriste wat reeds 'n volle motor en 'n warm garage met socket.