Gewig KamAZa wissel na gelang van die verandering. Hierdie motor is nie 'n leier in die vervoer van die swaarste vragte. Dit is egter baie gewild.
In die 60 jaar van die USSR in die dringende behoefte van masjiene met kapasiteit 8-20 ton op goedkoop diesel. Motor fabrieke by die tyd was nie in staat om hierdie behoefte te vul. Leierskap van die staat, is daar besluit om 'n nuwe profiel van die onderneming te bou. Vir die konstruksie van die aanleg is gekies in Naberezhnye Chelny Tataars SSR, as deur die dorp is twee bevaarbare riviere, goeie paaie en spoorweë. Die eerste motor af die belangrikste vergadering reël van die onderneming in die middel van Februarie 1976. Dit was 'n flatbed trok KAMAZ-5320.
'N bietjie geskiedenis van die Kama Automobile Plant
Die aanvanklike konsep van die Kama Automobile Plant verwagte vrystelling van 150,000 voertuie en 250,000 diesel enjins per jaar. Die masjiene is ontwerp om 'n beduidende rol speel in die nasionale ekonomie. aanlegontwerp is uitgevoer nie net die voorste organisasies van die USSR, maar ook ervare professionele met Amerikaanse maatskappye, Duitsland en Frankryk.
Die eerste motor is ontwerp gebaseer op twee modelle ZIL met motor gebou op die Yaroslavl Engine Plant. Dravermoe KAMAZ-5320 het 8 ton. Hy het lank gewerk het in Bashkortostan, en is nou in aftrede in die fabriek Kamaz museum. Die maatskappy vinnig ontwikkel. Drie jaar later, gerol het hy uit die vragmotor honderdduizendste. Hierdie feit was ongekende nie net vir die Sowjet-Unie, maar ook vir die wêreldwye bedryf.
perestroika
Die negentigerjare van die twintigste eeu was moeilik vir die maatskappy egter as vir die hele bedryf. Teen die begin van die XXI eeu Kamaz leierskap met die ondersteuning van die regerings van Tatarstan en Rusland kan plant skuld te draai (een miljoen roebels) in aandele, wat toegelaat produksie te herstel en kry nader aan gelykbreek- vlak van bestaan. Gou dit kom uit die vergadering reël ste voertuig 1 600 000. Dravermoe KAMAZ gebly op dieselfde vlak. In die eerste jaar van die nuwe eeu, het die maatskappy 'n aansienlike wins - ongeveer sestig miljoen roebel. Kama Automobile Plant geword interessant vir die groot spelers in die mark, het 'n intensiewe integrasie met ander maatskappye.
Voordele vragmotors Kamaz
Tot op datum, die Kama Automobile Plant is die grootste vrag ingenieurswese in Rusland en die GOS, en het ook die dertiende plek in die wêreld in die lys van die voorste vervaardigers van swaar vragmotors. Die bestuur en spesialiste die maatskappy se voortdurend die ontwikkeling van nuwe en belowende aktiwiteite en deel te neem aan al die projekte, soos tydrenne. Hierdie tendens was inherent Kamaz. Byvoorbeeld, in 1975 'n grootskaalse toets van die treine vragmotor trekkers Kamaz-5410, kapasiteit van wat beloop 14,5 ton, en aan bande te lê gewig - 10,5 ton.
modifikasies
Tot op datum, swaar vragmotors Kama Automobile Plant is beskikbaar in verskeie ontwerpe. Dit vullisvragmotors, trekkers, vragmotors, busse en spesiale doel voertuie. Die maatskappy gaan voort om te wees in sy nis, wat die kapasiteit van Kamaz bepaal. Toerusting wat uit die onderneming vervoerband wiel het 'n ander formule: 4 * 2, 4 * 4, 6 * 6, 6 * 4 * 4 en 8. Onlangse motors kan 'n groter bedrag van die vrag te omskep. Byvoorbeeld, het dravermoe KAMAZ-vragmotor met die wiel formule 8 * 4 gemeet 25.5 m. Hierdie masjiene in staat is om groot probleme op te los in 'n kort tydperk van die tyd. Hulle is die meeste in aanvraag is in die konstruksie, bedryf en landbou. Hul kenmerkende eienskappe: die vermoë om lang afstande te reis, is dit maklik om te volg op die pad, betroubaarheid, gemak van gebruik en eenvoud. Die meeste in aanvraag vanaf die agterkant van vullisvragmotors. Hulle kom in metaal, emmer, boks-vormige, en word beheer deur 'n hidrouliese meganisme van die kajuit.
Die gewildste modelle
Vandag is die gewildste model KAMAZ - 65.115, wie se kapasiteit is 14,5 ton. Dit het baie funksies en kragtige toerusting. Die volume van die liggaam van die vragmotor kan meer as tien kubieke meter, wat die masjien moontlik maak om vinnig en maklik op te los enige konstruksie of industriële take hou. Dit werk baie goed vragmotor met 'n sleepwa in die samestelling van die pad treine. Beskikbaar in 'n verskeidenheid van standaard weergawes, sowel as individuele bestellings. Kipper het 'n goeie beweeglikheid en bedryf betroubaar in die mees veeleisende bestuurstoestande.