"GAZ 53" - ons motor

Vragmotor binnelandse produksie "GAZ 53" kan nie oorbeklemtoon word nie; want die hele van sy produksie tydperk, die mees wydverspreide "srednetonnazhnikom" in die Sowjet-Unie het hy gesê. Dit vragmotor vervaardig tussen 1961 en 1992. Vir 30 jaar, Gorky het uit die vergadering reël meer as vier miljoen eenhede van sodanige toerusting. Dit is gebruik in alle takke van die landbou en aktief lewer produkte in baie stede in die Sowjet-Unie. Op grond van sy militêre en munisipale ingenieurswese dit is gebou. En nou kan ons sien die "GAZ 53" - stort vragmotor, tenkwa vragmotor, melk tenkwa, sement, termiese kruideniersware van en baie ander wysigings. Hulle is gemaak met die wiel formule 4x2 en was agterwielaandrywing. Die tegnologie, te danke aan sy hoë grondvryhoogte (25 cm), het 'n hoë permeabiliteit en 'n uitstekende hindernis.

ontwikkeling Geskiedenis

Legendariese werker "GAZ" het al-staal taxi. In dit pas maklik drie mense, ten spyte van die feit dat die sitplek was een vir almal. Eenvoudig gestel, die sitplek is 'n groot bank, wat nie net kan ry, maar selfs aan die slaap. Die algehele ontwerp is geleen uit die kajuit van 'n soortgelyke "ZIL 130" - uitsteek modderskerms en 'n lang enjinkap. As gevolg van hierdie binneland gebied dit was baie klein. Alle trim paneelbord was metaal. Op die troos by die tyd niemand ongelukkig nie eens omgee.

ontwerp veranderinge

Oor die hele tydperk van die produksie op die masjien drie keer om die voorkant in die rigting ontwerp te verander. Daar word gesê dat die tegniese deel van die ingenieurs nie raak, en vir 30 jaar dit het nie verander nie. In die eerste dekade van die produksie ligte op dit geplaas is op die top, en sy ligte - van die onderkant. In die middel van die 70-er jare van die vorige eeu in die ontwerp was klein veranderings - die sierrooster en kopligte hieronder gepos, tesame vragmotor het die voorkoms van 'n glimlag. Met so 'n ontwerp, "gas" is vervaardig tot 1985, die jaar. In die afgelope jaar, het die plant 'n beduidende verandering in die kajuit gemaak. So, die nuwe vragmotors het 'n groter gesig staar nuwe merker ligte.

"GAZ 53" was so gewild dat dit verleng die onderstel is ontwerp deur 'n passasier bus "KAVZ" model 685. Ook, is die trekker uitgemaak van die onderstel. Maar hy gedra in 'n klein hoeveelheid (terwyl ZIL vragmotor vervaardig in groot hoeveelhede), en om te voldoen aan so 'n "grasperk" is amper onmoontlik vandag.

Eenvoud was oral - van die beskeie binne-afwerking met die enjin en ratkas. Met hierdie herstel, byvoorbeeld, die agteras, of die aanpassing van die klep "GAZ 53" is nie moeilik. Vir hierdie nodig net 'n paar van gereedskap en handleiding.

vir uitvoer

GAZ ook vervaardig uitvoer weergawe vir tropiese, wat die naam "Gaz 53-50 / 70" gehad. Sy is aktief verskaf aan Kuba, Viëtnam, Tsjeggo-Slowakye, Roemenië, Pole, Hongarye, Yugoslavia, Finland en selfs in China. Sedert die laat 60-er jare in die Bulgaarse stad van Shumen gebou fabriek "Madara", wat in die produksie van die ooreenstemmende kits.

Die vragmotor is beskou as 'n legende van die USSR.