Motor verandering "Nissan Bassar"

Motors uit Japan aan te moedig motoriste oor die hele wêreld vir sy diversiteit. Onder hulle is, kan jy absoluut geen opsie as die tegniese eienskappe, en ontwerp en ontwerp opsies kies. Een van die mees gewilde motorvervaardigers - "Nissan". Die vergadering reël van die maatskappy selfs minivans gaan met die linker roer.

Die voorkoms van modelle op die mark

In die laat negentigerjare die leierskap van die maatskappy "Nissan" is besluit om op te rig sy minibus, wat 'n mededinger vir "Honda Odyssey" model kan word. Dus is die idee van die skep van 'n motor "Nissan Bassar." Sy eerste afskrifte het van die produksie lyn terug in 1998. Baie items is uit die "Urness Dorp."

In 2001, het die model wat deur die maatskappy is hersien leiding. Dieselenjin geweier. Om die gekose petrol enjin te vervang met 'n volume van 2,5 liter. Ekstern, het die motor ook verander. Die belangrikste verskil tussen die voorste deel van die geaffekteerde liggaam.

funksies binneland

Minibus "Nissan Bassar" bied binne-in die gerief en eenvoud van ontwerp. Beide die bestuurder en passasiers met gemak kan sit op die sagte en gemaklike sitplekke. Die vervaardiger bied 'n keuse van sewe of agt-weergawe.

Rasplozhen sitplekke in drie rye. Die eerste en tweede het 'n longitudinale aanpassing van die posisie. Die derde ry kan heeltemal gevou af "op die vloer". As gevolg van hierdie salon moeiteloos omskep in 'n redelik gemaklike bed. Nog 'n sitplek reëling opsie sou die kajuit te omskep in 'n kantoor. Die kajuit het een groot nadeel - die derde ry sitplekke kan nie heeltemal verwyder word. Op sekere tye, dit veroorsaak ongerief.

Deure groot genoeg. Hulle laat passasiers van enige bou om in te gaan sonder enige ongerief.

prestasie

Die motor het 'n goeie bedryfsprestasie. Hy gaan selde af. Hooftipes werk - dit is onderhoud. Dit vereis gereelde vervanging van verbruiksgoedere op die motor "Nissan Bassar." Dele kan koop oorspronklike, en nie net.

Motor "Bassar" sommige oorweeg 'n ander gewilde tweeling vir gevoel model. Hulle verskil lê in die feit dat "Bassar" is toegerus met 'n duurder binneland trim. Individuele dele het verwissel.

hoof dimensies

Motor "Nissan Bassar" geproduseer in die liggaam van 'n minibus met vyf deure. Sy lengte is 4795 mm, en die breedte - 1770 millimeter. Hierdie dimensies maak dit moontlik om passasiers met 'n verhoogde troos te akkommodeer. Die hoogte van die motor op die dak - 1720 millimeter.

Die asafstand is 2800 mm. Front baan is meer as 15 millimeter in die agterkant. Die voorkant is 1535 mm, 1520 millimeter en die rug.

Die eerste generasie van motors

Motors uit Japan, onder die naam "Bassar" verkoop gedurende die tydperk 1999-2001 was in vyf weergawes gedra:

• 2.4 AT. Dit is 'n model met 'n petrol enjin 2.4 liter en 'n honderd en vyftig perdekrag by 5600 rpm. Die motor word gekenmerk deur 'n verspreiding-inspuiting vier-silinder in-lyn opset (sestien kleppe). Ratkas - outomatiese viergang-. Remme voor geventileerde skyf, agter - drom. Die skorsing op die voorwiele word verteenwoordig deur 'n skokbreker. Agtervering - onafhanklike MULTI. Tenk kapasiteit - 65 liter. Die wiele gemonteer met 'n deursnee van sestien duim.

• 2.4 AT 4WD het dieselfde eienskappe as die vorige weergawe. Die verskil is meer gewig, wat is 1720 kg. Dit is 110 kilogram meer. Brandstoftenk kapasiteit minder as vyf liter.

• 2,5 D AT. Hierdie model is effens smaller en laer as die vorige weergawes. Dit is ingestel diesel enjin van 2488 kubieke sentimeter turbo. Wanneer vierduisend rpm motor uitgange krag van 150 perdekrag. Dit laat jou toe om 'n spoed van tot 175 kilometer per uur bereik. Tot honderd kilometer per uur hierdie verandering voertuig moet twaalf sekondes versprei. Brandstofverbruik deur dorp, snelweg en gekombineerde siklus is 11 liter, 7,7 en 9, onderskeidelik.

• 2,5 D AT 4WD. In hierdie weergawe van die spesifikasies is identies aan die vorige wysiging behalwe vir 'n paar besonderhede.

• 3.0 AT. Hierdie voertuig model "Nissan Bassar" het 'n enjin verplasing van 2987 kubieke sentimeter, en 'n kapasiteit van 220 perdekrag by 6400 revolusies per minuut. Ses silinders is V-vormige reëling. Die krag eenheid in staat stel om 'n spoed van 185 kilometer per uur te ontwikkel. Versprei na honderd nege en 'n half sekondes. In stad brandstof verkeer verbruik - vyftien liter, rustieke - tien liter in die gemengde - 12,8 liter.

Die tweede fase van ontwikkeling

In 2001, het die motorvervaardiger is hersien en aangepas vervaardig motors verandering. liggaam opset het verander. Veranderinge geraak die buffer, kap, sierrooster. Verminder die basiese dimensies van die liggaam.

Powertrains het ook verander. Enjin "Nissan Bassar" hierdie jaar het twee opsies: 2.5 AT en 2.5 AT 4WD. Dit petrol enjin met 'n volume van 2488 kubieke sentimeter en 'n kapasiteit van 165 perdekrag. Enjins met vier-silinder in-lyn opset. Hulle is versnel tot honderd tagtig kilometer per uur. Vir elf sekondes, kan die motor word versprei na honderd kilometer per uur. Brandstofverbruik wissel 9-13 liter per honderd kilometer. Dit hang af van die ry af.

In 2003 het die produksie van "Nissan Bassar" motors gestop.