Fiat 600 - die geboorte van 'n stad motor

Vernietig oorlogse Italië se ekonomie het 'n relatief beskeie potensiaal en die vrylating van 'n nuwe gewilde motor model was 'n uitdagende taak. Fiat 600 begin op daardie tydstip een van die simbole van die Italiaanse post-oorlog "ekonomiese wonderwerk". Hierdie motor is vervaardig in groot genoeg hoeveelhede, nadat sy debuut op die Geneefse motorskou in 1955.

Klein gebruikswaarde Fiat, genoem Seicento, het 'n reuse sukses vir 'n paar maande. Die vraag is groter as die produksie kapasiteit, en die koper ontvang die motor wag tyd was jaar. Strategiese komponente van sukses het 'n skerp prys, oorspronklike voorkoms en relatief ruim binneruim word. Dit alles, tesame met die relatief lae ten tyde brandstofverbruik het die motor gewild nie net in Italië, maar ook ver buite sy grense het.

Fiat 600: Spesifikasies

Wat is so merkwaardig hierdie model? Fiat 600 Seicento 1955 Jaar - kompakte stad motor met 'n monocoque liggaam lengte van net 3,2 m, met die agterkant van die 4-silinder petrol kragbron kapasiteit van 21,5 liter. a. Die voertuig is toegerus met hidroulies aangedrewe trommelremme aan al vier wiele. Die unieke op daardie tydstip onafhanklike vering met gas skokbrekers gebruik vere, wat ook dien as die liggaam van die stabiliseerder. ratkas het vier fases - drie gesinchroniseer oordrag en back-up. Koppelaar - enkel-skyf, droë. Enjin - inline, vier-silinder,-vloeistof afgekoel.

Verkoelingstelsel is gebruik vir die verhitting van die kajuit. In sommige belichaming, vestig bykomende agterste verkoeler. In al die Fiat 600 Tegniese spesifikasies voldoen aan gevorderde. Byvoorbeeld, is die kragopwekker gebruik met 'n eksterne beheer en 'n battery ontstekingstelsel. Maksimum spoed gewissel van 95 km / h in die verandering in-lyn-enjin van 633 cc tot 110 km / h met die enjin weergawe 767 cm³. Soos motor begin om gebruik te word na die model werk in 1960. Die motor het nogal 'n ordentlike ventilasiestelsel.

ontwikkeling Seicento

'N Jaar ná die aanbieding, in 1956, is vrygestel model met 'n sagte vou top, sowel as die ses-sitplek weergawe van die Fiat Multipla 600. Dit was die voorganger van minivans vandag. Multipla n merkwaardige kenmerk was dat, indien nodig, een van die drie rye sitplekke vou, draai die motor in 'n mini-vragmotor.

Fiat 600 verkoop merkwaardig vinnig. Die miljoenste motor kopie is in Februarie 1961 geïmplementeer word, minder as ses jaar ná die reeks produksie. In daardie tyd, op versoek van die vervaardiger, die bedrag van vergader voertuie beloop 1000 eenhede per dag. 'N Totaal van net meer as 2,6 miljoen eenhede geproduseer net in Italië. Die motor is aan die mark onttrek in 1969, maar het voortgegaan om sy verskillende weergawes in die buiteland vervaardig. Fiat 600, 'n foto van wat nou baie oorsaak 'n glimlag, ten tyde was beskou as 'n luukse middel van vervoer.

Produksie in Europa

In Spanje, die model 600 is vervaardig onder die handelsnaam SEAT 1957-1973. Totale vervaardig sowat 800 000 voertuie, wat uitgevoer word na byna alle lande van Wes-Europa, asook in Sentraal-Amerika en Afrika. Kommer geproduseer verskeie veranderinge van die oorspronklike 600-ste model, waarvan sommige verbeter eienskappe. Spesiale weergawes van SEAT 600 was omskepbare Descapotable en duurder kommersiële weergawe - Formicheta.

Italiaanse stad motor het baie gewild in die voormalige Yugoslavia is. By die fabriek Zastava in Kragujevac analoog van die oorspronklike model, genaamd Zastava 750/850 is vervaardig tot 1985. Joego motor was 'n paar keer, meestal bekommerd die toename in die enjin grootte en krag verander.

Produksie in Suid-Amerika

die motor se gewildheid in Suid-Amerika het so groot dat die invoer van hierdie model van Italië en Spanje nie al die vraag het te dek nie, en in 1960 het die produksie in drie lande - Argentinië, Chili en Uruguay. Soos op ander buitelandse ondernemings, die Suid-Amerikaanse Fiat anders as die oorspronklike. Hulle geïnstalleer 'n 32-hsilnye enjins, het metaal chroom dele is vervang met plastiek. Ten spyte van die feit dat in Uruguay en Chili, produksie het nie lank geduur, in Argentinië, die kwessie het voortgeduur tot 1982.