Die werksbeginsel van die toestel en die outomatiese ratkas (outomatiese ratkas)

Outomatiese ratkas - is een van die rasse van die motor-uitsendings, wat enjinwringkrag stuur om die wiele. Die belangrikste kenmerk van hierdie boks is dat die seleksie en rat verskuiwing sonder die ingryping van die bestuurder is uitgevoer in ooreenstemming met die huidige verkeer omstandighede. In vandag se artikel sal ons probeer om uit te vind al die eienskappe van die outomatiese ratkas, die toestel en beginsel van die operasie.

Klassieke outomatiese ratkas bestaan uit die volgende komponente:

• Vloeistofkoppeling. Hierdie deel is die mees ingewikkelde en onvervangbaar in die outomatiese ratkas. Dat dit stuur wringkrag van die binnebrandenjin om die wiele. Dit is geleë tussen die liggaam van die binnebrandenjin en die oordrag.
• Planeet ratkaste. Hul funksie is ook in die oordrag van enjinkrag om die voertuig te bestuur. Die enigste verskil lê in wat die planeet rat uitgevoer bemiddel oordrag wringkrag kapasiteit (hidrouliese koppelaar dade direk).
• Wrywingskoppelaar. Ratte verskuif deur skeiding en poste outomatiese elemente.
• Vry loop. Dit is ontwerp om skok te verminder in die vorige meganisme van die skakel die voertuig se spoed.
• Verbind skagte en tromme.

Die beginsel van werking en outomatiese toestel

Dit transmissie bestaan uit 'n stel van rolle, lei die vloei van die transmissie-olie tot 'n wrywing koppelaar en rem bands suiers. Spoel posisie is ingestel met behulp van die selector hefboom. So, na 'n sekere skakel af ( "Ry" bv) die ratkas en druk die versnellerpedaal motor stuur sy vermoë doen om die wiele, waarin die pluraliteit van ratte is besig (in die afdeling oor die tweede foto wys hul struktuur). Dit is die beginsel van werking van die toestel en outomatiese ratkas.

Ook opmerklik is dat die outomatiese ratkas is verdeel in twee kategorieë volgens die beginsel van aksie:

• Hidrouliese toestel.
• Elektroniese.

Die eerste tipe het die volgende beginsel van werking en die outomatiese ratkas toestel. Hier, 'n sentrifugale reguleerder van die hidrouliese druk van 'n outomatiese gebruikte olie. Die reguleerder het op sy beurt, is verbind tot die leweringsas van die outomatiese ratkas. Daarbenewens is die hidrouliese olie vloei geaktiveer deur te druk op die versnellerpedaal deur die bestuurder. Oordrag ontvang dan inligting oor die posisie, sodat skakel uitgevoer rolle en enige verdere beweging van die motor stop.

Met betrekking tot die elektroniese outomatisering, waar die beginsel van werking en outomatiese toestel is die gebruik van solenoïdes, beweeg die spoel van die oordrag behuising. Kabels vir hierdie dele is geleë aan die elektroniese oordrag beheer eenheid. Die laaste element besluit om die solenoïde beweeg, met inagneming van die posisie van die gas pedaal, die huidige spoed voertuig en die posisie van die selector hefboom.

Soos jy kan sien, beide die oordrag het 'n soortgelyke beginsel van werking en die toestel. En herstel van outomatiese transmissies, by the way, ook op dieselfde manier vir beide bokse.