Die vervanging van die lugversorging verkoeler eie hande

Vandag is dit moeilik om te dink 'n moderne motor invoer en binnelandse produksie, selfs sonder klimaatbeheer stelsels of lugversorger. In die eerste buitelandse motors, wat net begin het om verkoop te word in Rusland, die teenwoordigheid van lugversorging was beskou as 'n luukse en 'n bykomende opsie waarvoor baie het om ekstra te betaal. Instandhouding van die klimaat stelsel as eienaar opgestyg het in 'n ernstige bedrag van geld. En maak nie saak wat ingestel is - 'n intelligente klimaat of gewone lugversorger. Vandag is die situasie 'n bietjie verander - nou hierdie stelsels is toegerus met binnelandse motors, selfs in die basiese opset. Maar soos hulle sê, niks is ewig. Lugversorgers sal vroeër of later misluk. Die meeste dikwels vereis kompressor herstel, hervulling, vervanging van die lugversorging verkoeler. Jy kan voorsiening te maak vir klimaatbeheer in die diens, maar jy kan hande besit. Kom ons vind uit hoe.

Tipiese wanfunksies van die motor

Wat is 'n moderne motor lugversorging? Hierdie klimaat stelsel, wat koue lug en verkoeling van die passasiersruim verskaf. Dit werk hierdie toestel te danke aan die koelmiddel, wat beweeg in 'n geslote sisteem. Ongeag van die motorvervaardigers en hul markwaarde, die lugversorging ontwerp vir alleen alle motors, behalwe vir slegs geringe items. Die werksbeginsel van die stelsel is altyd dieselfde. Ten spyte van die volmaaktheid en eenvoud van die klimaatstoestande toestel, lugversorgers soms af te breek, en as jy wil om te herstel, insluitend die vervanging van die lugversorging verkoeler. Kyk na die mees algemene afbreekpunte.

Probleme met die kompressor

Die belangrikste faktor waarop die eienaar besef dat die kompressor is buite werking - dit is 'n beduidende geraas tydens die operasie en vlekke van olie op die oppervlak van die toestel. Hierdie probleem ontstaan dikwels wanneer die stelsel vir een of ander rede word lek, en die koelmiddel vloei in die atmosfeer. Ook kompressor mislukking as gevolg van dra of verswakking spanning gordels. Nog 'n stelsel breek as gevolg van indringing van vullis. Dikwels is die kompressor breek as gevolg van probleme met die elektrisiën.

condensor

Die funksie van hierdie komponent - om die koelmiddel, wat nodig is om die temperatuur te verlaag afkoel. As hierdie element is te vuil, dan is die stelsel is ondoeltreffend funksioneer. As gevolg hiervan, sal die lugversorger afgeskakel word. 'N dringende behoefte om die condensor skoon te maak, en 'n ander na 'n tyd nodig het om die lugversorging verkoeler vervang. Dit is nie 'n goedkoop plesier. Daarbenewens, as gevolg van oorverhitting aansienlik verhoog druk in die stelsel.

verdamper

As daar 'n afname in die effektiwiteit van die lugversorging, humiditeit in die kajuit en 'n onaangename reuk, daar is 'n probleem is dit nodig om te kyk vir dit in die verdamper. Skuld rede is baie eenvoudig - begin die roes proses as gevolg van besoedeling of verstopping van die riool pyp.

Werk met die verkoeler lugversorger

Dit is hierdie detail dikwels, na die kompressor, is die oorsaak van 'n gebroke stelsel. Die verkoeler kan verstop of beskadig. Om operasie te herstel kan help maklike skoonmaak en wasgoed. In gevorderde gevalle - net die vervanging van die lugversorging verkoeler.

verkoeler in elke motor merk is ingestel en op verskillende maniere vas. Sommige motorvervaardigers gemonteer agter die verkoeler element van die verkoeling stelsel, die enjin, die ander - in die voorkant. Dit is nodig oplettend te wees om die pype wat lei tot die condensor en verkoeler, - hulle het 'n spesiale isolasie wat is die beste om nie te skiet, en selfs meer so te probeer om seer te maak. Die feit dat dit byna onmoontlik is om te koop en dra 'n terug - baie moeilik. die heat sink vervang lugversorger met jou hande behels die verwydering van onderdele. Dikwels aftakeling op die meeste motorvervaardigers onder die motor verrig. Dit is baie gerieflik - om die verkoeler te verwyder hoef nie die helfte masjien demontage.

Die verwydering van die lugversorging verkoeler

Die eerste stap is aanbeveel om die beskerming van die motor te verwyder. Baie buitelandse motors is ook nodig om die te verwyder voorste buffer, en sierrooster. Daar is modelle van motors waar die lugversorging verkoeler net uit die boonste verwyder kan word - is dit nodig om optika en sierrooster skroef. Soos elke motor verwydering proses in verskillende maniere gedra word, kyk ons na die gewildste motors en die algoritme werk op die aftakeling van die condensor.

"Ford Focus"

Kondisionering in hierdie motors is genoeg dun toestel wat sorg vereis, die monitering van die korrekte werking en gereelde voorkomende instandhouding. Eksterne krag toestel is 'n verkoeler met die koelmiddel wat geleë is onder die enjinkap in die voorkant gedeelte.

Verkoeler - is 'n brose item. Selfs geringe skade kan lei tot lekkasie van die koelmiddel. In hierdie geval, sal die lugversorger nie in staat wees om hul take uit te voer, en die eienaar is wag vir die vervanging van die lugversorging verkoeler ( "Ford Mondeo" - is geen uitsondering nie).

Vir herstel of vervanging duidelik moet die verkoeler te verwyder. Die hele proses kan uitgevoer word deur die hand gedoen word. As die praktyk toon, dit neem ongeveer 40 minute. Vir demontage van die verkoeler sal 'n stel van algemene instrumente motoris nodig het. Die eerste stap moet wees om die motor in te samel met behulp van takel. Volgende, verwyder die beslaglegging en neem die hoofligte. Dan verwyder gevorm skroewedraaier grendel plastiek dele en die sierrooster, wat die pad na die condensor kan blok. Nou kan jy die bars te verwyder. In die volgende stap gevou sleutel "13" van die buis aan die linkerkant, en die koelmiddel gedreineer. Nou begin direk vervanging van die lugversorging verkoeler ( "Ford Focus 2" asook herstel), en dit begin met die aftakeling werke. Die item is gehou op sy skarniere, die onderste twee waarvan is toegerus met knippe. Bo-en onderkant van die heat sink is vasgenael voor die skuim insetsel. As jy trek die item up, eenvoudig skeur die skuim. om die kondensator te kry met die hand is onmoontlik. Die motor herstelwerk op hierdie manier, - die boonste laag van skuimrubber kan geskil af, en dan weer gom. Verder kan die verkoeler eenvoudig verwyder word en vervang word met 'n nuwe stel en geniet die gerief in die binneland voertuig.

"Opel"

Die vervanging van die lugversorging verkoeler "Opel" is feitlik geen verskil tussen die dieselfde operasie op die motor merk "Ford". Die eerste stap is om die buffer te verwyder. Hy het eenvoudig verwyder. Masjinerie moet opgewek word op 'n hysbak of jack om te installeer - dit is meer gerieflik om die bestuurder se kant te maak. Die buffer gehou op vier self-tapping skroewe - twee van hulle is geleë in die voorkant wielboë. Ook hou 'n spesiale buffer Chopyk onder die onderkant. Maar dis nie al nie - die buffer is teen die liggaam van die sierrooster gedruk. Dit is vervat in die drie skroewe en addisioneel gehou op die buffer gebruik van plastiek-knipsels.

So, is die buffer verwyder, en die motor eienaar sal sien die berg radiator. Twee van hulle, wat aan die linkerkant, hou die condensor. Jy moet ook die bevestiging en twee op die regte los. Hierdie rygoed kan geoksideer, en dit word aanbeveel om bykomende gereedskap te gebruik. Na verwydering kan die nuwe deel installeer.

"PRIORA"

Op motors van hierdie model, die vervaardiger stel verskeie lugversorging stelsels. Dikwels is die condensor geleë in dieselfde blok verwarmer verkoeler. Dink aan hoe die stowe vervang met lugversorging verkoeler eie hande. Die eerste fase is verwyder uit die rubber verseëling voering op die voorruit. Volgende, verwyder die warmte materiaal - 'n paar van die skroewe is in baie ongeleë plekke. Maar met geduld al die aansoek moet slaag. Na opstyg die skuim gasket om die verbindings op die stelsel. Nou is dit moontlik om die plastiek radiator cover breek - is dit nodig om drie skroewe, wat dit hou skroef. Volgende, verwyder die pype. Daar is geen rede om die koelmiddel heeltemal dreineer. Pype moet verdrink.

Volgende, die vervanging van die verkoeler. "PRIORA" met lugversorging vinnig herstel. Alle bedrywighede sal ongeveer 1,5 uur te neem. Deur demontage, dit is nie nodig om opskud, sodat jy nie per ongeluk iets belangrik beskadig.

"Chevrolet NIVA"

Die vervanging van die heat sink ( "NIVA Chevrolet" met lugversorging) soos volg. Die eerste stap is uitgestort vries - is dit nodig dat dit gaan heeltemal uit. Vir hierdie terugslag vir die uitbreiding tenk. Volgende, verwyder die terminale van die akkumulator massa, aftakeling bedryf glovebox. Daarna saam verwyder met 'n sentrale konsole radio. In die volgende stap breek liggaam panele op elk van die voorste pilare. Ook verwyder van die dekoratiewe paneel op die middelste konsole van die vegter, is die instrumentepaneel ontkoppel. Dit is nodig om die paneel bevestiging waar die tjek punt hefboom, en twee self-tapping skroewe, wat die naaste aan die paneel geleë is, skroef heeltemal los te maak. Dan verwyder die voorblad kolom, en daarmee saam die paddle skakelaars, kan blyk paneel bevestiging boute. Verwyder die handvatsel van die klimaat stelsel, demontage die eenheid vir die beheer van die verwarmer. Verdere skroef stuurkolom en val in die bestuurder se sitplek. Jy kan dan verwyder die lug kanale vir die torpedo, verwyder alle kabels, instrumentepaneel raam. Toe gevou boute wat die paneel metaal raam hou en dit verwyder. Volgende sal sigbare liggaam van die verdamper en verwarming koeler wees. Hulle word verbind - hulle moet geskei word. Na suksesvolle vervanging element vergadering in omgekeerde volgorde uitgevoer moet word.

So, ons uitgepluis het hoe die lugversorger is vervang met hul hande verkoeler.