Vervang kraan verwarmer Vaz-2114 met sy eie hande

Kraan verwarmer Vaz-2114 - is een van die swakste punte van die verkoeling stelsel. Hy breek so dikwels dat die meeste motor-eienaars, ondervinding, hul eie om dit vir 'n nuwe een sonder enige probleme verander. Hoekom dit omval, asook oor hoe die vervanging kraan verwarmer Vaz-2114 stap vir stap, ons bespreek in hierdie artikel.

Wat is dit en hoekom moet jy 'n verwarmer klep

Hierdie element is 'n sluiting toestel vir die beheer van die vloei van koelmiddel deur die verwarming radiator. In die warm seisoen, wanneer die verwarmer is gewoonlik nie in gebruik is, die bestuurder sluit die klep, en die warm vries of vries is omleiding dit, sonder verhitting of ingespuit vrylik sirkuleer lug in die kajuit. Die koue, inteendeel, die toestel is oop, bevry die weg gebaan vir die koelmiddel te "oond". Dit is die eenvoudige manier gaan klimaat regulering in die kajuit van Vaz-2114.

Die hyskraan word gedryf deur 'n tou van die hefboom geleë op die middelste konsole van motors. Hefboom die aangewese lang rooi pyl aan die onderkant.

Oorsake van mislukking

tap die redes vir mislukking is slegs twee:

• uit te steek (versuring) werkende dele van die sluitmeganisme aan die liggaam of met mekaar;
• skending verseëling liggaam (lek).

Gegee dat die ontwerp nie vou, in enige van hierdie gevalle nie net herstelwerk en volledige vervanging van die hyskraan verwarmer Vaz-2114 vereis.

Hoe om te bepaal wat die klep gebreek

Diagnoseer die skade is maklik. In die eerste geval is die oorsaak is oksidasie van die elemente van die sluitmeganisme. Dit lei tot die feit dat dit nie meer net om te beweeg in enige rigting.

As jy probeer om die klep hefboom beweeg, sal hy nie beweeg nie. Probeer om die meganisme te ontwrig deur die toepassing van krag is, is belaai met die breek van die hefboom, 'n kabel breek of meganiese skade aan die kraan.

Skending verseëling masjien is 'n oorsaak van die mislukking van die seëls, wat meestal gemaak van gewone rubber reageer met vries en vries. Verstaan dat die kraan gevloei, sal jy plas koelmiddel op die mat vir die voorste passasier voetholte of olierige wit laag op die voorruit, wat is die verdamping. Maar in hierdie geval moet jy seker maak dat dit drup klep, eerder as om die verkoeler "stoof" of pyp.

Die keuse van 'n kraan

Vandag, in die motor kan koop drie tipes sluittoestelle vir verwarming:

• standaard (normale gereelde kraan uit WHA) met 'n metaal sluitmeganisme en 'n rubber septum;
• Bal (met 'n sluitmeganisme as 'n bewegende bal met 'n gat);
• keramiek ( 'n sluitmeganisme van die twee keramiek plate).

Standard kraan om jou te installeer nie enige van Automaster beveel. Dit sal lank duur nie, en die prys is nie veel verskil van die opgegradeerde modelle. Vervang kraan verwarmer Vaz-2114 op die bal hom toelaat om 'n bietjie langer te werk, maar dit sal nie die probleem heeltemal oplos, as sy sluitmeganisme is ook metaal.

Dit is die beste bewys keramiek toestel. Hulle het 'n plastiek behuising en die meganisme van keramiek, is nie vatbaar vir oksidasie prosesse. So 'n toestel sal lank genoeg werk, as jy nie die seëls sal laat.

Die tabel hieronder toon die verwarmer kraan modelle vir Vaz-2114 met 'n aanduiding van die vervaardiger, katalogus nommer en die tipe sluit meganisme.

Wat moet byderhand wees

Met die oog op die vervanging verwarmer Vaz-2114 tap het nie lank neem, is dit beter om voor te berei die nodige gereedskap en hulpbronne. Ons moet:

• wye-mond houer vir die versameling van die ontslaan koelmiddel (van nie minder nie as 5 l);
• Phillips skroewedraaier;
• skroewedraaier ;
• die sleutel 10;
• die sleutel 13;
• tang;
• 4 wurm klem 15-23 mm;
• beteken vir die verwydering van roes (WD tipe 40);
• lap.

Daarbenewens sal die motor moet ingestel word om "put" of op die pier.

Volgende, ons beskryf hoe die vervanging kraan verwarmer Vaz-2114. Foto's van hierdie proses word in die artikel.

Voorbereiding vir die vervanging proses

Nadat gedryf die motor op 'n platform, maak die enjinkap, skroef die doppie van die verkoeler toevoeg nek en pet op die uitbreiding tenk. Volgende, gaan ons onder die motor. Onder die silinderblok vind ons die drein plug vir die koelmiddel (moet nie verwar word met die olie drein plug aan die omhulsel). Pre vervang 'n leë houer, skroef dit met 'n sleutel 13 en wag totdat al die vloeistof gedreineer.

Daarna het ons kom uit onder die motor en kop aan die enjin kompartement. Vervanging verwarmer kraan gemaak sal word van die kajuit, maar ons moet dit skroef onder die enjinkap. In die enjin kompartement aan die passasierskant vind ons die twee pype gaan die salon. Dit toevoer en afvoer pyp kraan. Hulle verswak krae en om hulle te ontkoppel. Langs die pype het twee stringe studs en neute. Hulle is, in werklikheid, los die kraan. Maak dit makliker om die neut, die behandeling vloeistof haarnaald roes skroef.

Vir gerief, die vervanging van tik 'n paar van die meester en motor-eienaars die paneelbord heeltemal af te breek. om dit te doen is nie nodig nie. Ons sal jou wys hoe die vervanging kraan verwarmer Vaz-2114 sonder die verwydering van die paneel.

aftakeling van kraan

Gaan na die motor binneland in die voorste passasiersitplek. Aan die linkerkant van die voete van die passasier se die dekking paneel. Dit moet verwyder word deur unscrewing die skroewe Phillips skroewedraaier. Noudat ons toegang tot die verkoeler cap van 'n verwarmer en die kraan moes word onder die droë doek geplaas. Dit is nodig in die geval van lekkasie van die koelmiddel.

Skroewedraaier met kruisvormige kolf verswak klampe spuitpunte op die sluittoestel, en ontkoppel hulle.

Verder vereis vervanging van die verwarmer kraan ontkoppel die beheer kabel. Neem die tang en hou bracket stoot hulle plat skroewedraaier ontkoppel ry kabel. Daarna het weer beweeg om die enjin kompartement.

Die sleutel 10 skroef die kraan toenemende neute. Verder onttrek die gebreekte sluitmeganisme aan die passasierskant.

Die installering van 'n nuwe verwarmer kraan

Installasie van kraan in omgekeerde volgorde. Eerste maak dit vas aan die bakwerk deur skroefwerk neute op die studs, en dan verbind ons 'n ry kabel. Krae om die toebehore ook beter om te vervang met nuwes. Aandag te gee aan die toestand van slange. As die uithoeke te gestrek of daar krake en beter om dit te vervang. As almal in orde, het hulle verbind tot die kraan en vasgeklem klampe met 'n skroewedraaier. Dek plaat in plaas tot gestol. Ons sal moet kyk vir lekkasies terwyl die enjin loop.

Hier, in beginsel, en die hele proses. Soos jy kan sien, die vervanging van die hyskraan verwarmer Vaz-2114 met sy eie hande is nie so 'n moeilike taak.

Voltooiing en lek toets

Na voltooiing, terug te gaan ons onder die motor en maak die drein plug. Daarna het, gooi koelmiddel in die verkoeler nek, met die fokus op die vlak in die uitbreiding tenk.

Die vervanging van die Vaz-2114 verwarmer kraan vereis 'n deeglike ondersoek van benoudheid van verbindings aan die einde van die onderhoud werk, en om te bemeester dit sal interessant wees om te sien hoe goed dit gewerk.

Ons begin die enjin en grys hom tot die verkoeler fan. Sonder om die enjin af, kyk vir lekkasies by die aansluiting pype in die kajuit en onder die enjinkap. As alles goed gaan, het ons probeer om oop en toe die klep deur die verskuiwing van die hefboom wanneer die fan verwarmer. In die oop posisie, is die lug ingespuit word in die kajuit moet warm wees. Dit beteken dat die sluitmeganisme oopgemaak en die koelmiddel gaan deur die verkoeler. Wanneer die sluiting moet die koue lug kraan vloei. Dit sou dui dat die sluitmeganisme geblokkeer die vloei van die koelmiddel in die verkoeler "stoof."

'N Paar wenke

1. Vervang kraan verwarmer Vaz-2114 gemaak moet word in 'n baie kort tyd in die identifisering van sy skuld. Veral as ons praat oor 'n lek van koelmiddel. En vries en vries is giftig!
2. Nie die moeite werd om te spaar, kies die kraan. Beter om 'n goeie merk model wat oksidasie weerstaan neem, en gebruik dit 5 jaar as 'n jaar na die toestel van twyfelagtige gehalte en oorsprong te koop.
3. Moenie goedkoop koelmiddels - op hul samestelling hang af van die duur van die werk nie net van die kraan, maar ook die hele verkoelingstelsel.
4. As die kraan lek en die reuk in die kajuit kos vries of vries, en die glas het 'n olierige laag, nie te lui om te was en droog die matte of mat, en vee die glas met 'n alkohol-oplossing.
5. Indien die bogenoemde proses lyk ingewikkeld vir julle beter kontak om die motor was.