"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): beskrywing, spesifikasies, resensies

Terug in 1993, het die Koreaanse maatskappy Daewoo besin oor die vestiging van 'n heeltemal nuwe model onder die massa en koste van voertuie. Letterlik die eerste 150 toets modelle is twee jaar later vrygelaat, en in 1997, "Daewoo Lanos" is aangebied in gewilde Wys 'n Europese Motor in Genève. In dieselfde jaar het hy volle produksie van hierdie masjiene. Koreane uit Daewoo taak was om 'n meer gemaklike en moderne motor te skep op grond van bestaande Nexia, sowel as mededingers vrymoedigheid aangespreek Toyota Tercel, Opel Astra en Volkswagen Golf.

Werk op die motor

Om modelle te ontwikkel "Lanos" Koreane bestee meer as 400 miljoen $ - die som in daardie dae baie goed. Ontwerp van die motor ontwikkel kundiges van studio Ital ontwerp, die hoof van wat was die bekende Italiaanse Giorgetto Giugiaro. Dit is hul weergawe van die won in die kompetisie van die 4 moontlike eksterne uitsig van die model te danke aan die feit dat baie vet en ongewone was. Die einste "Lanos", foto's wat jy kan sien in die artikel - die gevolg van nie net Sentrum Daewoo, maar ook baie Europese reuse maatskappye in die motorbedryf (Delco, porshe, GM POWERTRAIN, en ander.). Werk op die skepping en ontwikkeling van Lanos model sluit dekades van toetse en proewe in verskillende dele van die wêreld. In die Verenigde Koninkryk, het die nuwe "Koreaanse" as 'n konsep getoets vir veiligheid, stabiliteit en betroubaarheid van 'n hoë-spoed en toere. Daar is ook getoets remstelsel. Rusland, Kanada en Swede het 'n toetsgrond vir Lanos toetse word teen 'n lae temperature en hoë temperatuur toets plaasgevind het in die VSA, Italië en Spanje.

uitgawe

Van 1997 tot 2002 het hierdie model gevind word in elke motor mark, ongeag van die land. Diegene kopieë, wat versamel is in Viëtnam en, onderskeidelik, in Korea, het aanvanklik te koop in Asiatiese lande. Eens was daar 'n behoefte aan uitbreiding aankope, amptelike magtiging om op te bou verkry Pole, Oekraïne en Rusland. Onder kom in die ry in die laasgenoemde lande was ook diegene motors wat noord word uitgevoer na Amerika en Wes-Europa, en in Australië. Wanneer produksie gestaak is, het die aantal markte skerp gedaal, eerste in Rusland, dan in Korea en dan in Pole.

Vir interne behoeftes Oekraïne motors kom met die plant Zaporozhye, wat items uitvoer in sommige Europese en Asiatiese lande; Egipte ontvang onderdele om Afrika te motors te maak vir hul kliënte.

massaproduksie

Geproduseer "Daewoo Lanos", die eienskappe waarvan ons geniet die meerderheid van verbruikers, soos hierbo reeds genoem, is die eerste in Korea, dan migreer na produksie in Europa. Byvoorbeeld, in Pole sy vergadering is uit tot 2008 uitgevoer Sedert hy by die Daewoo kommer General Motors sedert 2002 Lanos begin verkoop onder die handelsnaam Chevrolet. So, sedert 2004, by die Zaporozhye plant in die Oekraïne ontvou massaproduksie model - tot 90.000 kopieë per jaar afgewyk het van daar oor die hele wêreld. Sedert 2008, die motor het in verskillende markte onder die handelsmerke Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

liggaam

Vir al die modelle van die produksie lyn die "Daewoo Lanos" was 2 liggaam, genoem T100 en T150. Hul mees opvallende kontras - opgedateer agterste optika van die nuwe generasie. Die gewildste onder Lanos sedan model het 'n liggaam, ten minste kan jy vyf- en driedeur-luikrugmotors vind. Voor 2002, dit geproduseer klein partye Lanos in die agterkant van 'n omskepbare. Hierdie modelle is in die titel woord Cabrio bygevoeg. Voldoen aan die "Daewoo Lanos" as 'n cabriolet in Rusland is bykans onmoontlik, die meeste van hulle het na die mark in die suide van Europa. Op die Oekraïense onderneming vervaardig ZAZ selfs 'n enkele kommersiële bakkies Lanos, maar hierdie motors is nou - 'n ware rariteit.

enjin

Voertuig sy geskiedenis enjins verskaf met 4 volume 1,3-1,6 liter, gee kapasiteit van 75-106 perdekrag. Die meeste dikwels geïnstalleer masjien 1,5 SOHC, die ontwikkeling van wat is bygewoon deur kundiges van die Duitse kommer porshe. So 'n motor gee 86 liter. sek., sodat optel spoed van 100 km / h in 12,5 sekondes. Die maksimum wat die motor met die kragbron kan uitreik nie meer as 172 km / h.

Swakker enjins met volumes van 1,3 en 1,4 liter was 75 en 77 liter. a. onderskeidelik. Hierdie instellings is nie gekenmerk deur 'n hoë krag, versprei "Lanos" (hieronder uitgebeeld) om honderde ten minste 15 sekondes. In hierdie geval is dit heeltemal geleen van die "Tavria". 'N Interessante feit dat die 1.3 liter-enjin aanvanklik geproduseer as 'n injector en vergasser.

In die algemeen, alle enjins is baie betroubaar en met die nodige sorg sonder enige probleme oorwin die punt van 300,000 kilometer sonder groot herstelwerk. Al drie eenhede hierbo beskryf is toegerus met 8-klep silinderkop. Die enjin van 1,6 liter (106 l. C.) Met 16 kleppe en struktureel anders as ander kragsentrales staan op "Daewoo Lanos", die tipe van tydsberekening waarin geen fase aanpassing.

Op die uitgawes kant, vir dieselfde 1,5 liter-enjin vervaardiger het 6,7 liter per honderd. Ongelukkig, bereik so 'n aanwyser is skaars moontlik al een eienaar Lanos - gemiddelde verbruik van die snelweg / stad van 8 en 10 liter. Daarom kan hierdie aspek toegeskryf word aan die nadele van die masjien.

Motor Lanos: prys

Die prys vir die model Daewoo Lanos in Rusland, ongeag van die merk, waaronder dit uitgereik is (ZAZ, Chevrolet), begin met 'n punt van 254,000. Roebel, en nooit oorskry 400,000.

oordrag

Van die heel eerste dag van vrylating Daewoo Lanos is toegerus met vyfgang-handratkas uitsendings. Hierdie "lanosovskaya" transmissie het bekendheid verwerf vir hul betroubaarheid en baie selde veroorsaak moeilikheid eienaars. Sommige bestuurders sê dat hul motors handratkas met 'n gereelde olie verandering verpleeg meer as 300 duisend kilometer, wat geen verandering selfs een spaar. "Daewoo Lanos" het die Oekraïense mark in Desember 2011. Afskrifte het 'n outomatiese ratkas. Soos vir die meganika, om die outomatiese klein eise. Hierdie boks ondersteun al die nodige funksies: enjin gerem, downshifts en selfs sport mode.

Verklaar deur die vervaardiger by die klaring Daewoo Lanos is 150 mm, wat is die waarheid te sê, nie die beste figuur in die klaskamer. Die installering van beskerming carter en KPR was die eerste noodsaaklikheid by die aankoop van motors. Ry die maklike pad of vuil - 'n swak plek Daewoo Lanos modelle in die reeks.

gevolg

Ten slotte, nadat die ontleding van 'n aantal van toetse en funksies van die motor tydskrifte en eienaars, kan ons sê dat die voordele van die model Lanos (resensies bevestig die feite) moet die goeie werk van die skorsing en sy betroubaarheid, lae koste van die motor, die beste prys-kwaliteit verhouding. Die nadele - hoë brandstofverbruik in die stad, 'n klein opruiming en 'n klein salon, wat is veral naby aan passasiers op die agtersitplek. Daewoo Lanos behoort aan die begroting segment, waar elke verteenwoordiger die stel van voor- en nadele kan onderskei. Wat is meer belangrik - hierdie model, in teenstelling met ander lede van hierdie klas, het 'n ryk geskiedenis en 'n baie populariteit.