Cargo Fugron Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz Vito - dit fugron vrag, vrag-kollasie gebou op die W638 platform tipe. Twee groot veranderinge: van, wie se kapasiteit 895-925 kg en 'n nege-voertuig dravermoe van 740 kg. Vito is toegerus met diesel of petrol kragbron, die krag van die diesel enjin 79 en 98 kW petrol - 129 en 143 kW
As die motor kom met 'n 1996, dan, natuurlik, toegegee hy aan veranderinge. In 2003 het die tweede generasie Vito, wat geleidelik begin om lae-tonnemaat motors te vervang vir kommersiële doeleindes.
Vito tweede generasie is beskikbaar in drie weergawes van liggaamslengte: Compact, kotorgo lengte van 4748 mm, Long 4993 mm lank en Extralong - 5223; twee belichaming getoon en grootte asafstand van 3200 mm en 3440 mm; en vyf enjins wat krag 88-218 hp
Die nuwe generasie het 'n heeltemal nuwe liggaam ontvang. Hoek vorms word glad en dinamiese, wat aansienlik in frontale en profiel. Uitgespreek en tradisionele funksies Mercedes-Benz - harmonieuse lyne van die buffer teen die voorruit, 'n gladde oorgang na die kant lede. Geïnstalleer 'n nuwe sierrooster, was daar 'n skouspelagtige vyshtampovka op die enjinkap. Agter die oog motor word bepaal deur vertikaal gerangskik kopligte groot. Ongeag van die asafstand Mercedes-Benz Vito stel nuwe kant deure, 'n skuifdeur wat die proses van laai en los te fasiliteer. Die agterste -hinged deure oop teen 'n hoek van 180 ° en 270 °. Onder die voorste sitplekke kan ook sit die las - dit is plus 200 mm ekstra lengte. die dak vrag is 150 kg.
Herstileer binneland aangeraak feitlik al. Op die paneelbord verskyn kompartemente vir A4 papier en dopgehou, kaarte, ens OBM handskoen kompartement is verhoog tot 11 liter. die bestuurder se sitplek en longitudinale gebeur voorste passasier se in hoogte aan te pas, sodat dit moontlik is om die helling van die rugleuning en sitplek kussing te verander. In al hierdie dinge is, is daar 'n motor en tekortkominge. Swak sig: wye front desk sluit oorsig oor die draaie en die agterste sitplek hoofdsteun medium review byna heeltemal ontneem. Mismatch en kleur weergawe van die simbole op die instrumentepaneel, dit is oranje en sonnige weer is wat nodig is om die eenheid te sluit met die hand sodat jy die getuienis kan verstaan. Ten spyte van sy tekortkominge, die positiewe aspekte van 'n baie meer.
Struktureel, die nuwe Vito is aansienlik anders as sy voorgangers. As die vorige reëling is voorwiel het dwars gesit kragbron, is die nuwe verpersoonliking van die ratkas en die motor lengte gerangskik en die actuator is nou terug. Sedert die agterwielaandrywing is geneig om weg te dryf, ingenieurs toegerus die motor langs elektroniese sekuriteit stelsels: EPS stelsel met ABS, vastrapbeheer, remkragverspreiding stelsel en nood rem. Verbeterde motor krag in 'n botsing met 'n struikelblok. In die voorkant van die vervormbare sone vasgestel dat in die geval van 'n botsing met die meeste van die kinetiese energie absorbeer. As u enige vrae vir herstel het Vito kan draai na boeke om te herstel Mercedes Vito. Vito herstel handleiding is in 2011 gepubliseer deur uitgewery Monolith pad.
Vito het 'n wye enjin reeks, wat bestaan uit vyf enjins wat voldoen aan Euro-4 standaarde. Enjins het meer dinamiese, meer doeltreffende, stiller geword. Verbeterde oordrag bied troos en vertroue wanneer jy ry. Motor is toegerus met onafhanklike vering vir al die wiele. Lente stutte gemonteer op die vooras vir die agterste suspensie gebruik kronkelvere gespasieer met skokbrekers.
Mercedes-Benz Vito goeie opsie vir vervoer as vrag en passasiers. Minibus bied 'n ordentlike vlak van gerief en veiligheid.