Beetle Volkswagen: spesifikasies, foto's, resensies

Motor geskiedenis Beetle Volkswagen begin terug in 1938. En dan hierdie masjien oopgemaak nie net die eerste bladsy van sy eie lewe. Toe begin die titelblad in die geskiedenis van die wêreld beroemde groep vandag! Na alles, hierdie kompakte "Beetle" was die eerste motor wat deur die maatskappy. As gevolg van hierdie model, hoef net te praat.

begin

Beetle Volkswagen gestop vervaardiging van die publikasie, toe die Tweede Wêreldoorlog begin. Produksie is daar besluit om op te skort. 'N Groep begin militêre bevele uit te voer. Slegs in 1946, danksy die pogings van die Porsche was in staat om te herstel produksie en re-release die "Beetle" op die vervoerband. Wat was die beleid van die maatskappy op die oomblik? Baie eenvoudig. Hulle gaan haal en net een model te produseer. En dit was nie as gevolg van 'n gebrek aan verbeelding en tegniese idees. A noukeurig deurdagte strategiese plan! Dit is te danke aan hom uit die kenners het om voortdurend te gradeer en te verbeter die Beetle Volkswagen. Die maatskappy spesialiste het omgedraai en uit te brei produksie en 'n diens netwerk.

Die maatskappy het regtig gekies die regte pad. In 1951, in Oktober, is dit vrygestel in die lig van die orde van 250,000 motors, en in 1953, in Julie - 500 000 aanwysers in 'n miljoen is behaal in Desember van 1957.

Aanwysers van die eerste modelle

Die eerste Beetle Volkswagen motors het 'n goeie vir daardie tyd. Hul "maksimum" van 90 kilometer per uur. Die enjin, natuurlik, was swak - slegs 25 perdekrag. Deel - 1.1 liter. Maar hy het ander voordele. Byvoorbeeld, 'n groot gemaklike sitkamer, 2-stuurwiel, sowel as chroom wiel dek en dieselfde buffer.

Die motor was 'n sukses te maak. Nie vir niks omdat die model begin word uitgevoer na 29 verskillende lande. Aansienlik verbeter en tegniese toerusting. Kenners het die volume van die krag eenheid toegeneem tot 1,2 liter. Plus, is daar besluit om 'n stuurwiel demper voeg. En elke transmissie rat is gesinchroniseer. C-pilare as semafore verwyder.

In 1954, weer uitgevoer word om die modernisering van die motor. En die gevolg was 'n uitstekende - die krag is verhoog tot 36 "perde". En nou die maksimum is soveel as 108 kilometer per uur.

restyling vyftigerjare

Van 1956-1959 oor die Volkswagen Beetle motor, foto's van wat hieronder getoon, het 'n drie-dimensionele werk. Kenners het besluit om die voorkoms van die model en die binneland te verander. Was opvallend verbeterings in die bestuurder se sitplek ontwerp - nou het dit drie grade van fiksasie verkry, waardeur dit baie meer gemaklik was. Nog verhoog en die vlak van geraas isolasie. Brandstoftenk kapasiteit is ook groter gemaak. A agterruit het 'n reghoekige vorm. En ons het besluit om 'n vaste deurhandvatsels maak.

In die 60's was dit ook verander. Op elke model Volkswagen Beetle, 'n foto wat jy onder kan sien, was nou 'n 34-perdekrag-enjin en 'n ten volle gesinchroniseer kontrolepunt. Daarbenewens was daar 'n lae en hoë balk.

'N Jaar later, in 1961, weer uitgevoer rekonstruksie. By Volkswagen Beetle eienskappe het baie beter geword. Maksimum was nou 116 kilometer per uur, en die volume van die enjin is gelyk aan een en 'n half liter. Wat van krag? Dit het ook toegeneem - tot 45 "perde" gebring. In 1961 "Beetle" het nuwe agterligte en die brandstof vlak aanwyser bygevoeg.

verdere ontwikkelings

In 1965, produksie gepubliseer 'n tien miljoenste model "Beetle". En laastens, dit gebeur - die spesialiste ontwikkel en begin om 'n nuwe motor te produseer. Dit het bekend geword as die VW 1300. Onder die enjinkap van hierdie masjien geïnstalleer sal word 34-hp 1.3 liter-enjin. Dit was nie die einde nie. In 1966 het die publikasie weergawe van die VW 1300 A. En daaragter - Volkswagen Beetle Convertible! Onder die enjinkap, hierdie model was 'n 1.2 liter-enjin van dieselfde kapasiteit. Maar die beste weergawe is tereg beskou as 'n motor VW 1500. Ook, terloops, omskepbare. Sy volume beloop een en 'n half liter, en mag - 44 kW

In 1967, potensiële kliënte begin met die installasie semiautomatic uitsendings. Ook was daar die veiligheid stuurkolom. Nog een van die voor die hand liggend update gemerk 2-kring remstelsel, asook kragtige (vir die oomblik) 12-volt elektriese toerusting.

VW 1302. Hy kon saamgevoeg met twee enjins - - 'n 50-perdekrag 1,6 liter of die totaal van 44 liter en die jaar 70ste, het vervaardigers 'n ander model ontwikkel. a. en met 'n volume van 1,3 liter. Verhoogde asafstand, verbeter die voorvering, die stam het meer.

Totdat die negentigerjare en na

Natuurlik, met verloop van tyd en tegnologie gevorderde deur spronge en perke. Volkswagen Beetle ontvang positiewe resensies, en dit was die beste aansporing vir vervaardigers om hul modelle te verbeter.

So in 1972, was daar 'n motor VW 1303. Sy het 'n verbeterde instrumentepaneel en die panoramiese glas. Twee jaar later, op hierdie masjien begin enjins met brandstofinspuiting sit. En in 1978 was dit ingesamel laaste "Beetle" in Duitsland. Nou is dit produseer net in Uruguay, Peru, Meksiko, Brasilië en Nigerië. En dan gestop daar. Slegs gebly 'n funksionerende plant in Mexiko. Maar daar verskyn splinternuwe model ontwikkel en verbeter enjins. Byvoorbeeld, in 1992, in die dorp van Pueblo, fabriek "Volkswagen" versamel ... 21000000 "Beetle"! Dit is - 'n ongetwyfelde rekord, en dit is onwaarskynlik dat enigiemand ooit in staat wees om te klop.

In 1995, Meksikaanse "Zhukov" begin ... na Duitsland uit te voer. Duitse motoriste gelok Model 1600i Volkswagen Beetle. Tegniese eienskappe van hierdie masjien was regtig 'n goeie. Verhitte agterruit, stuurwiel in die lugsak, enjin met brandstofinspuiting, gereguleer katalisator - net mooi moderne model.

nuwe generasie

Sedert 1998, in Mexiko begin om 'n opgedateerde en moderne "Volkswagen" produseer. Hy is aangewys as die New Beetle. En in hierdie reeks sluit verskeie veranderinge. Hulle was almal verskillend. Byvoorbeeld, die kragtigste variant was Turbo S. Hy onder die enjinkap is 'n 1,8 liter turbo-enjin, genereer 180 perdekrag. Dit werk in tandem met 6-spoed ratkas. Die motor het ook 'n aantreklike wiel skywe op 17 duim, sport buffers en "karakter."

Hierdie modelle is gewild in baie lande. Selfs in Asië. Slegs Volkswagen Beetle uit Japan, natuurlik, het die reg wiel.

In 2003, is daar besluit om die produksie te voltooi. En ter ere van hierdie belangrike gebeurtenis groep 'n reeks wat Ultima Ediction genoem het gepubliseer. Sy vrygestel van 'n beperkte uitgawe - net drieduisend modelle. En dit is uitsluitlik verkoop in Mexiko. So in 2003, 30 Julie, die laaste legendariese "Beetle" af die lyn. En geëindig het sy lang en ryk geskiedenis van die produksie.

terugkeer

Ja, die produksie opgehou, maar nie vir lank nie. "Beetle" uit "Volkswagen" - 'n legendariese masjien! En sy was nie toegelaat om net weg te loop. In 2011, dit begin met die produksie van die huidige generasie, die naam waarvan - Volkswagen Beetle A5. Die platform, wat lank reeds in die basis van die "Volkswagen Jetta" het sit geneem as die basis vir die skepping van hierdie model. Van sy twee voorgangers, die nuwigheid is die ontwerp en afmetings. Dit is meer as die New Beetle (sowat 15 sentimeter) wyer en 8.5 cm. Trunk volume aangepas tot 310 liter. En ten slotte, die "Beetle" het na Rusland. Sedert 2013th dit gekoop kan word in ons land.

specs

Onder die enjinkap van die "vars" motor gestel 1.2 liter-enjin, wat kan hardloop as "meganika" en "outomatiese". Selfs die basiese masjien toerusting kan tevrede te stel. Daar is 'n sekuriteit alarm, immobiliseerder, sentrale sluiting, spieël en lig sensor, sowel as misligte met kragstuur. Plus spoedbeheer. In die algemeen - alles vir gerief.

By the way, daar is meer opsies en met ander motors. 105-perdekrag 1,2-liter-eenheid met 160 kW en 1.4 l (TSI), selfs in 'n 2 liter-enjin (200 genereer L. p.!). 2.5 liter en 170 kW - weergawes met meer kragtige eenhede nog beskikbaar vir die Verenigde State van Amerika. a. Diesel modelle is ook beskikbaar - 1.6 (105 kW ..) En 2.0 (140 kW ..).

Salon Duits is goed. In die middel van die instrumentepaneel is 'n 5-duim-skerm (MP3 en CD hê + 8 sprekers), wat is duurder trim het 'n skuins van 6.5. Tevrede met stoele - gerieflik, gemaklik, verstelbare egter nie verhoed dat laterale ondersteuning.

En die ontwerp is baie mooi. Volkswagen Beetle A5 - 'n tipiese "Beetle". Compact en mooi. Met modieuse LED liggies "hodovok" stylvol buffer met luginlaat spleet en kantvensters sonder rame.

Comments eienaars

Ten slotte wil ek graag om te sê wat hulle dink oor hierdie motor deur sy eienaars. In Rusland, 'n baie van daardie. Die eerste ding wat hulle sê, is baie lekker tydens die reis. Die motor het die pad baie goed en het daarin geslaag maklik - baie mak, dit kan nie anders as om bly. Ergonomie en troos - op die hoogste vlak. Baie meer gelukkig om daarop te let dat, selfs al "Beetle" en 'n klein binne ruimte in oorvloed. Die binnekant van die oorspronklike - dit is beslis waardeer word deur liefhebbers van aanskoulike besonderhede. Nog gerieflik geplaas beheer multimedia stelsel. Ook op die hoogte en akoestiese troos - geen geraas, volmaakte isolasie. A verbruik - meer ekonomies as ooit, sewe liter per 100 kilometer. Met meer as genoeg tenk vir 'n week van die daaglikse stad ry.

By the way, die koste. Prys vir "Beatle" baie aanvaarbaar. Met hande kan wees in 'n goeie posisie om "Beetle" neem vir 300,000 roebels. Dit is - die vrylating van die vroeë 2000's. Nuwe, 2016, met die binneland, dit sal meer kos. Rondom 1,2-1.400.000 roebels. Baie is van mening dat die prys eerlik hoë kant - maar nee, dit is nie. 'N Nuwe "Volkswagen", al is dit "Beetle", kan nie goedkoper wees. Veral in hierdie geval, dit het om te betaal vir iets.

Aantreklike, positiewe, lekker om die motor liefhebbers van troos ry en aantreklik masjiene sal 'n ware vriend op die pad wees!