Algemene simptome van vonkproppe: 'n lys van redes, veral die herstel

Vonkproppe - is 'n integrale deel van die enjin van enige petrol motor. Dit is hierdie deel verseker die nodige vonk wat dan ontsteek die mengsel van lug en brandstof in die ontbrandingskamer. Soos alle ander dele van die enjin, kan dit misluk, en as daar selfs die geringste teken van mislukking van die vonkproppe, moet hulle uitgeskakel word.

As die item is buite werking, en verhoog die lading op die ontsteking spoel, wat as 'n gevolg kan ook gebreek. Die koste van kers is besig om die koste van die spoel. As jy aanhou om 'n foutiewe kerslig ry, sal die bestuurder wisselvallige werking van die krag-eenheid in ag te neem by idle. Dikwels, wanneer alles is in 'n goeie toestand, die enjin werk by 1000 rpm. glad en sag. Wanneer onklaar vonk die toereteller naald sal ry, en die motor vibreer en uitstraal onaangename geluide taai. Vandag spoor tekens van mislukking van vonkproppe help motoriste ecu. 'N Paar dekades gelede, het dit nie gebeur het nie, en diegene wat self hul voertuie gediens, moes diagnose van hierdie elemente uit te voer. Met die oog op 'n korrekte diagnose te maak, is dit nodig om die tipiese probleme met kerse weet en in staat wees om hulle visueel te identifiseer.

Wat is die tekens van mislukking van vonkproppe?

So, by die uitgang van kerse in die enjin werking is ontwrig. Die enjin weier om sy funksies te vervul. Hier is 'n lys van eienskappe, wat dringend nodig ingryping spesialis. As die begin van die enjin loop met 'n ernstige en sigbare probleme, dit is 'n sein na die eienaar van die behoefte om te diagnoseer en te vervang die kers. Dit gaan ook oor 'n mislukte vonk praat met die motor werking: as die eenheid troit, ruk, en traksie en krag is nie teenwoordig is, is dit nog 'n teken. Saam met dit is dikwels die geval van foute in die vonkprop herhaaldelik brandstofverbruik verhoog, en in die samestelling van uitlaatgasse heers CO. As daar 'n lae krag motor of wil nie om momentum te kry wanneer die versnellerpedaal, dit ook praat van die noodsaaklikheid vir diagnose.

As die tyd om aandag te skenk aan hierdie basiese kenmerke van wanfunksionering van die vonkproppe, kan die situasie opgelos. As jy nie aandag gee aan hierdie seine, sou die resultaat betreurenswaardig wees.

Die gevolge van foutiewe vonk

In die silinder is daar 'n ontploffing, wat sal lei tot 'n kragtige skokgolf. Dit kan ontploffing van die aanklag, wat nog steeds in die silinder uit te lok. Daarna sal die enjin heeltemal sy krag verloor. In die proses van hierdie impak as gevolg van ernstige oorverhitting ly die krukas, suiers en sluit ringe. Ook uitbrand die klein besonderhede en vernietig die olie film op die silinder.

Wanneer jy nodig het om die vonk te verander

Elke avtopriozvoditel beveel roetine vervanging tydens onderhoud. Maar ervare bestuurders nie saamstem met hierdie stellings. Die meeste motoriste voer vervanging van kerse op run - elke 20-30000 km .. Vervaardigers beveel die verandering van kerse klassieke kerse reeds 15.000. Km. Besonderhede van platinum kan minder dikwels verander - hul termyn kom by 100,000 km.. Moenie wag tot die eerste tekens van mislukking van die vonkproppe. As die tenk gereeld gevul met 'n lae-kwaliteit brandstof, sal 'n vonk ophoop deposito's, en mislukking van wil voor die sperdatum vervaardigers.

Diagnose: op soek na 'n kers met 'n defek

Die probleem kan visueel bepaal met die blote oog. Maar mislukking is voor die hand liggend, wanneer die motor nie vlot en stalletjies loop. Dit is die moeite werd om te onthou dat die mislukking van hierdie soort maak dit onmoontlik om die brandstof-lug ontsteking vonk in die silinder te verwerk.

As gevolg van die feit dat brandstof nie verbrand word, kan dit kry in die katalisator. Dit sal voel 'n sterk reuk van petrol. Nog 'n duidelike teken van mislukking kerse - 'n beduidende toename in brandstofverbruik. Dit gebeur as gevolg van die feit dat die mengsel nie heeltemal verbrand as gevolg van ketsschot.

Vir effektiewe verbranding in petrol enjins nodig om te hou die temperatuur in die silinders 400-500 grade of meer bereik. Dit is moontlik gemaak deur middel van die kompressie van die brandstofmengsel wat die temperatuur verder verhoog. Net so maklik om te meng, en die belangrikste - heeltemal aan die brand en brand.

Maar hoë temperature is nie die beste manier invloed op die hulpbron kerse. Die meeste dikwels gevind word op ouer lae van detail. Ook, kan die elektrodes die deposito's, wat 'n impak op die gehalte van die vonk het sien. Daar moet onthou word dat in die ongeskonde vonkprop elektrode het 'n eenvormige kleur en 'n eenvormige vorm, en enige deposito's afwesig is.

Toets vonkproppe

Gewoonlik die item het feitlik geen brand by die elektrode. Met 'n kers motor sal loop soos klok. Dit is belangrik om te weet wat die mislukking van die vonkproppe kan wees. Dit sal help om die beginner motoriste.

deeltjies aanval

As grou element, en die elektrode en die prop liggaam is sigbaar gedenkplaat, dan is hierdie kers is onklaar. Die rede hiervoor is die onbehoorlike kook mengsel. Byvoorbeeld, in die samestelling kan te veel lug wees of nie, inteendeel, is nie genoeg nie. Ook, kan hierdie deposito verskyn as 'n gevolg van besoedelde lug filters nie funksioneer inspuiting stelsels, mislukking van 'n temperatuur sensor of lambda sonde.

olie kerse

In hierdie geval, die grou lid, die liggaam en elektrode is bedek met 'n uniform olie laag. Hierdie simptome openbaar skuld vonkprop te danke aan 'n oormatige hoeveelheid olie in die enjin silinders. Hierdie verskynsel kom voor as gevolg van die oorloop van olie in die enjin. Daarbenewens kan hierdie funksie gedra suierringe dui, suiers hulself of klep gidse. Op motors met 'n turbo-kompressor olie kerse kan praat oor die probleme in die bedryf van die kompressor.

vernis deposito

As daar neerslae van bruin kers geel of groen kleur, die mees gewilde rede - die teenwoordigheid van bymiddels in petrol of olie. Hierdie simptome enjin werking te arm brandstofmengsel of 'n gas.

slag deposito

Hulle kan gesien word op die grondslag element, en nie die elektrodes. Dit is 'n groot deposito's van brandstof en olie. Die rede kan die teenwoordigheid van bymiddels in die olie, wat al hoe meer gewild onder vervaardigers van smeermiddels wees. Dit kan ook die oorsaak van verkeerde operasie van beide die motor en die ontstekingstelsel wees. Dit is dikwels moontlik om sulke tekens van wanfunksionering vonkprop Vaz-2110 waarneem.

Die sentrum elektrode gesmelt

Dit kan gesien word gesmelte sentrum elektrode en die gesmelte rand op die grondslag element. Die rede hiervoor kan wees as gevolg van oorverhitting van die vonkprop van foutiewe werking van die stelsel. Dit is tekens van mislukking van vonkproppe Vaz-2114. Op sodanige voertuie kan dikwels sien 'n probleem met die ontsteking module.

Elektrode vonk gou gedra

Die elektrodes en die grondslag elemente kan waarneem verhoogde slytasie, wat lei tot skade materiaal kritieke elemente van 'n kers. Die rede hiervoor - 'n lae-gehalte brandstof met 'n baie bymiddels. Ook, kan dit lei tot olie en bymiddels. Vinnige slytasie van kerse waargeneem kan word in die ontploffing en oorverhit.

gesmelte kers

Dit word aangedui deur 'n sterk neerslae op die grondslag element en die elektrode. Dit gebeur as gevolg van die teenwoordigheid in die kamer van verskeie deposito's van verbranding produkte, wat spontaan kan ontbrand. Dit kan ook 'n teken van 'n verkeerde klep werking wees. Wel, die gewildste rede - slegte brandstof.

gedra connector

Dikwels dra vonk kom by die punt waar die vonk is geskep. Maar skade kan wees van die ander kant - waar die verbonde hoogspanning draad. Die rede vir hierdie mislukking - die ou aansluiting op die draad of oorverhit.

Nagaan vonkproppe

Gespin op sy beurt vonk 'n spesiale sleutel en luister na die enjin werk. As die enjin nie die ritme het breek, en gaan voort om stadig maar seker werk met 'n normale gesonde, die oomblik idle getrek uit 'n kers. Jy kan ook ontkoppel die draad van die vonk en raak dit om die enjin blok. As daar is geen vonk, dan die kers moet verander. Ook, kan die skuld van die elektroniese beheereenheid inlig. Neem, byvoorbeeld, die Franse motor "Peugeot Partner Teepee". Vonkproppe, tekens van 'n fout wat erken kan word nie net deur visuele inspeksie, die eienaar kan kyk in die gebruik van die rekenaar. Soos jy kan sien, dit is nie so moeilik nie. Trouens, dit is baie belangrik om dit te weet. Foutiewe vonk - motor stukkend, skade kritieke komponente en duur herstelwerk motor. En as jy weet hoe om die vonkprop bedryf, en tekens van versuim, die groot probleme met die motor kan vermy word.