Verlore vonk op 2109 (vergasser): moontlike probleme en oplossings

Ontstekingstelsel vergasser -enjin 2109 is eenvoudig, sodat die kritieke fout sy nie gesien het nie. En dié probleme wat soms voorkom, sonder enige probleme, kan jy jouself op te los. In hierdie artikel sal ons praat oor die redes vir verlore vonk op 2109 (vergasser), asook kyk na maniere om hulle aan te spreek.

simptome

ontstekingstelsel skuld voorkom onstabiele enjin operasie of 'n punt daarvan en die onmoontlikheid van die begin. In die eerste geval, is die enjin krag aansienlik verminder prestasie, verhoog brandstofverbruik, uitlaat kleur verander, vibrasie verskyn. Sulke simptome kan dui dat een van die ontbrandingskamers kom die brandstof verbranding, of vonk gevorm op die elektrodes van een of meer vonk, dit is nie in staat om aan die brand. In die tweede geval, wanneer die enjin begin nie, heel waarskynlik, is daar 'n mislukking van een van die belangrikste elemente van die stelsel. Dit was sy wat die meeste dikwels lei tot die feit dat die verlore vonk in die 2109 (vergasser).

carbureted enjin ontstekingstelsel

Alle "Nege" van die fabriek toegerus met 'n kontak ontstekingstelsel. Struktureel, dit bestaan uit die volgende elemente:

• ontsteking;
• hoë-spanning spoel;
• skakel;
• Ontsteking verspreider met die Hall sensor;
• vier hoë-spanning drade;
• vonkproppe.

In die geval van versuim van enige van die eerste vier elemente van die ontstekingstelsel nie werk nie, en begin onmoontlik die enjin. Reg te stel die situasie kan bereik word deur die uitvoering van diagnose en uitskakeling afbreekpunte.

Hoe werk die ontstekingstelsel vergasser 2109

Om te verstaan waarom die verlore vonk in die 2109 (vergasser), laat ons kyk na die manier waarop dit bedryf die ontstekingstelsel. Begin by die begin - met die kasteel. Wanneer die bestuurder voeg die cranks en die ontsteking elektriese stroom word voorsien vanaf die battery na die spoel. Dit voer die funksie van 'n transformator transformasie van die standaard 12 V 25.000-30.000 B. Van die spoel 'n hoë spanning stroom vloei in die verspreider, gedryf deur die nokas van die enjin, en van daar af deur die hoë-spanning drade vir vonk. Die skakelaar wat betrokke is by hierdie proses, die verskaffing van huidige pulse wat die verlangde waarde in die spoel, sowel as die stabilisering van die stelsel spanning.

Hoë-spanning drade

Dus, as jy vermoed dat verlore vonk op 2109 (vergasser), in die eerste plek, moet jy die integriteit van die hoë-spanning drade en hakies na te gaan. Vir hierdie lig die kap en uit te voer 'n visuele inspeksie van die dirigente wat strek vanaf die ontsteking spoel na die verspreider, en daaruit die vonk. Toets om te sien of hulle veilig is, of hul kontakte vuil en vog.

Om te bepaal of broneprovoda OK, kan hulle gaan met voertuig tester ingesluit in ohmmeter af. Die weerstand van elkeen van hulle, afhangende van die merk van die vervaardiger en behoort te wees 3,5-10 ohm. As dit is hoër, kan jy seker wees dat ontbreek vonk om die vonkprop 2109 vir hierdie rede. Verander die hoë-spanning drade moet stel.

kerse

In 2109 proppe vergasser vonk meer dikwels as ander elemente van die stelsel misluk. Dit is verbind met 'n swak gehalte brandstof, en verkeerd is geconfigureerd brandstoftoevoer, en deur die kerse. Behalwe die feit dat in die motor-mark 'n baie Fakes, nie elke eienaar van "Nege" pla met die hitte reeks of gaping tussen die elektrodes word verskaf deur die vervaardiger se aanbevelings. Dit blyk dat die koop van 'n skynbaar nuwe en gebrandmerk kerse, ons het 'n onstabiele luier of selfs te maak. In die toekoms, kan hierdie klein, oënskynlik stukkend lei tot meer ernstige probleme.

Ontsteking 2109 bied vier vonkproppe: een vir elke silinder. Hul tjek afwisselend uitgevoer. In die eerste plek een van hulle kry uit visueel geïnspekteer vir integriteit van die keramiek isolator, die elektrode staat en die gaping tussen hulle. As die kers, met die eerste oogopslag, al reg, moet jy sy prestasie te bepaal. Om dit te doen, dit het 'n pet van 'n hoë-spanning drade en 'n romp aan 'n gewig. Volgende, moet jy 'n assistent te betrek en vra hom om die enjin aan te skakel. Wanneer die aansitter begin die krukas draai, tussen die elektrodes moet glip bestand vonk blou of blou. As dit 'n ander kleur (rooi, groen), kan dit 'n aanduiding van 'n moontlike ineenstorting van die isolator of onder hoë spanning wees. As daar is geen vonke waarskynlik vonk buite werking. Maar ons kan nie uit ander probleme. Dit is dus nodig om al die vonkproppe te gaan. In die geval waar slegs een van hulle nie werk nie, probeer om te vervang dit is beslis besig. Maar as daar geen vonk glad kerslig, die probleem wat jy nodig het om dieper te kyk.

aansitskakelaar

Die volgende diagnostiese stap is om die aansitter te gaan. Vir hierdie ons moet almal dieselfde motor tester, maar reeds ingesluit in die voltmeter af. Positiewe ondersoek toestel verbind tot die terminale "+ B" op die ontsteking spoel en die negatiewe n kortsluiting te grond. Volgende, skakel die ontsteking en 'n blik op die toetser lesings. Afwesigheid van spanning - is 'n bewys dat die kontak groep het gebreekte slotte. In hierdie geval, herstel (2109) maak voorsiening vir die vervanging daarvan.

spoel

Soos ons gesê het, die spoel - 'n transformator wat 'n hoë stroom genereer. Dit het twee rolle, wat nie immuun teen die kring of onderbreking is. Indien nie begin in 2109 (vergasser), gaan die spoel word vereis. Veral wat definieer sy operasie is eenvoudig. Om dit te doen met die enjin af, verwyder die ontsteking verspreider cap sentrale hoë spanning draad wat strek vanaf die spoel. Dit het 'n beskermende bedekking. Wat jy nodig het om die vonkprop in verbinding bly en heg dit aan die romp gewig. Daarna het, vra die assistent tot ontsteking sluit en om deur die aansitter blaai. As die spoel is OK, sal 'n vonk verskyn tussen die vonkprop elektrodes. Die foutiewe transformator wat nie kan spog.

Belangrik: In geen geval nie 'n kers vashou met die hand of met 'n tang sonder isolasie penne. Die spanning van 'n spoel bereik 'n paar tienduisende volts, en selfs die lig van die relatief klein hoeveelheid stroom, is daar 'n bedreiging van beserings aan hulle. Nie moet kyk vir vonk sonder kerse, dit wil sê tussen die dirigent drade en die grond. So jy sal die skakelaar beskadig.

ontsteking verspreider

Na afloop van die spoel en die diagnostiese resultate is geverifieer toon dat dit baie bruikbare, gaan na verspreider (timer). Los te maak van sy pet hoë-spanning drade en skroef die twee skroewe van sy bevestiging. Verwyder die deksel op en inspekteer die toerusting vir integriteit. Let op die toestand van die steenkool verspreider kontakte en skuiwer. In geval van nood, die dekking (vergadering) vervang moet word.

Hall sensor dien vir die oordrag van beheer en korrektiewe polse om die skakelaar na gelang van die aantal enjin revolusies. Dit geïnstalleer binne die verspreider van ontsteking, maar om dit te sien, te onderwerp aan die item is nie nodig nie. Dit verg net motor tester of multimeter ingesluit in die voltmeter af, en 'n paar van die penne.

Vind die terminale blok, die verspreider, groen en swart en wit drade verskaf. Dit is die sensor terminale. Op hierdie drade moet penne om die isolasie deurboor en verbind hulle aan die probes meettoestel. Het jy 'n assistent stadig draai van die krukas van die enjin met die hand. Dit kan gedoen word óf met 'n skroewedraaier deur stoot die vliegwiel deur 'n luik in die koppelaar behuising, of anders met die sleutel gegooi oor die moer op die krukas katrol.

As die Hall sensor is diensbare, tydens rotasie van die instrument sal wys die spanning spring 0,4-12 V. As dit gedra, die eenheid is "stil". In hierdie geval, te herstel (2109) beperkte vervanging sensor.

skakelaar

Uiteindelik praat oor die skakelaar. Sy funksie - die vorming van die korrekte elektriese pulse in die primêre winding van die spoel op die basis van data verkry uit die Hall sensor. Daarbenewens, dit beperk die maksimum stroom en spanning in ooreenstemming met die parameters van die netwerk raad.

Check die skakelaar sonder spesiale toerusting is moeilik. Die maklikste manier om 'n bekende werk eenheid in verbinding bly en gaan die werking van die ontsteking stelsel. Sommige bitter ervaring van die eienaars van Vaz, soms selfs dra 'n ekstra skakelaar, in welke geval net sit dit in die plek van die mislukte.