Winter bande Sava Eskimo S3: resensies

Die strewe na veelsydigheid te bereik, sal vervaardigers van die motor bande die formule rubber mengsels te verbeter, dink unieke nuwe loopvlak ontwerpe, in die algemeen, maak van elke poging om onmoontlik real maak. Ten spyte van die feit dat die meeste van die eienskappe is nog geneig om wisselende weer situasie, kan hierdie bande word genoem 'n ware veelsydige, as hulle kan gaan met enige ander weergegewens situasie, al is dit nie so goed soos gespesialiseerde opsies. Een so 'n model is die Sloweens band produksie genaamd Sava Eskimo S3. Antwoorde oor dit sal help om 'n gevolgtrekking oor die kwaliteit daarvan te trek. Maar eers laat ons kyk na al sy bestendige prestasie.

lot

Ten spyte van die feit dat Sava Eskimo S3 model, wat ons antwoorde sal oorweeg om die einde van die artikel, is geposisioneer as 'n all-seisoen, die vervaardiger van haar naam het dit duidelik gemaak dat die natuurlike element moet steeds winter tyd van die jaar wees. Die rubber samestelling is hoofsaaklik ontwikkel met die verwagting dat die beweging verkieslik op 'n nat of koue weer sal uitgevoer word, maar nie te lae temperature in die koue. Sy kenmerkende eienskap is die vermoë om sagtheid in sub-zero temperature te handhaaf, maar nie te sag wees wanneer die somer hitte. So, dit kan regtig nie die hele jaar verander, hoewel daaruit en sal die gerief van ry ly.

Beskik oor rubber compound

In die ontwikkeling van hierdie model, het aptekers mooi smash sy kop. Tog, terwyl 'n spesiale polimeer formule is ontwerp om universele eienskappe. So, die gebruik van polimeer tegnologie in staat stel bande Sava Eskimo S3, waarvoor terugvoer sal help om die vlak van gehalte te ontleed, te behou hul sagtheid teen lae temperature. As gevolg hiervan, het sy nie verloor die koppeling eiendomme in die winter seisoen, sodat die motor om met selfvertroue te staan op die pad.

Aan die ander kant, hierdie selfde polimeer het 'n omgekeerde effek met toename in temperatuur. In die hitte, natuurlik, rubber raak baie sagter, maar figure bly binne die normale omvang. Volgens amptelike toetse, selfs by relatief hoë omgewingstemperature, het die voertuig nie begin om te "float", en behou 'n goeie rigting stabiliteit.

Die loopvlak patroon. Universele reg?

Relatief vervaardiger loopvlak, is daar besluit om hoofsaaklik gebruik winter modelle. As gevolg hiervan, het hy groot blokke, sny mooi diep sipes.

Deur middel van hierdie benadering, in die winter seisoen die motor kan met selfvertroue te beweeg. 'N Spesiale rol gespeel deur 'n toename skroef eienskappe van so 'n opsie wat jou toelaat om te gaan met poeieragtige sneeu sonder probleme. En tog, in die praktyk, hierdie demi modelle is geskik vir die voorwaardes van die sogenaamde "Europese Winter", waartydens beduidende ryp en skoon gladde ys op die paaie is 'n rariteit. Dit speel die rol van iemand wat die vervaardiger Sava Eskimo S3. Antwoorde oor dit wys dat Slowenië hoofsaaklik geproduseer model wat geskik is vir sy weerstoestande.

Eienskappe loopvlak

In die sentrale deel is groot blokke, gemaak in die vorm van haai vin. Hulle het op hul oppervlak klein vlak sipes in 'n baie wat gedoen is om traksie te verbeter en die kontak area te verhoog. Hierdie benadering tot die bou van die figuur maak dit moontlik om gelyktydig 'n groot aantal van snykante wat in hierdie geval is glad en het nie 'n groot rolweerstand terwyl beweeg.

Skouer streke gevorm van macroblocks groot sny stroke. Dit stel die water of omkoopgeld doeltreffend ontslaan uit die kontak kol met die pad, wat lei tot 'n positiewe impak op die verhoging van die vlak van greep. Aan die einde van stroke is aansienlik loodreg op die rigting waarin gereis. So 'n benadering verhoog nie net die dinamiese, maar ook die remverrigting, in staat stel om die doeltreffende remafstand te verminder tot 'n minimum te beperk. As die resensies oor die winter bande Sava Eskimo S3, hierdie weergawe was baie praktiese te wees.

In die algemeen, selfs met die eerste oogopslag op die loopvlak kan jy sien dat in sy ontwikkeling, het met die hulp van eiendom rekenaarmodelleringsisteme, dit het 'n baie tyd en moeite.

In die somer tyd, soos loopvlak dit handig te pas kom, want dit kan ry sonder probleme tydens swaar reën, wanneer water nie dreineer uit asfalt, want dit het 'n goeie eienskappe met betrekking tot aquaplaning weerstand. Daarbenewens kan die hoë deurset bus nuttig wees wanneer jy ry op nasionale paaie vervaag, sonder enige laag. Vir vissers is dit 'n geleentheid om te besin oor die verkryging van hierdie model rubber.

effektiewe gerem

Gedurende die toets, en maak wysigings aan die konsep van die toekoms model van die all-seisoen rubber is ontwikkel deur die tegnologie, wat die rem proses sal verbeter, die vermindering van die waarskynlikheid van skidding en verhoogde rem prestasie.

dit bestaan in die feit dat, veral by lae temperature, weerstand teen energie vinnig verdryf oor die hele werk oppervlak van die band. Dit verminder die waarskynlikheid van strokie en daaropvolgende drif tot 'n minimum, en verminder ook die tyd en die remafstand. Maar soos hulle sê op die Sava Eskimo S3 84T 185 * 60R15 terugvoer op die ys hierdie eienskappe versleg aansienlik.

Help in hierdie rigting in die teenoorgestelde kant rande, wat baie op die hele oppervlak is. Die resultaat is 'n beter ry veiligheid selfs tydens ysige toestande, natuurlik, in daardie, wat 'n studless band kan voorsien.

toenemende duursaamheid

Om dit te bereik, 'n paar aanvullende oomblikke toe te pas. Die eerste van hierdie - is die gebruik van duursame koord versterk kwalitatief binne die band. In hierdie manier waarop dit hou sy vorm selfs onder vrag, sodat jy eweredig versprei dit oor die werkoppervlak. Daarbenewens het die koord maak die laterale dele meer duursame, die vermindering van die waarskynlikheid van sny hulle of breek hulle. Behalwe dat, te danke aan 'n koord verminder die kans van 'n gat in die band, aangesien feitlik enige voorwerp eenvoudig nie in staat wees om deur te breek.

'N Tweede aspek wat weerstand teen slytasie verhoog - is deurdagte uitleg van die loopvlak blokke. Hul radiale struktuur laat elkeen van hulle afsonderlik mekaar aanvul, onderskeidelik, word deur die algemene vlak van skuur van die padoppervlak.

En die derde en laaste punt - is die gebruik van 'n spesiale rubber verbinding wat gelyktydig kan handhaaf elastiese eienskappe, maar op dieselfde tyd wees streng, wat sy diens lewe verhoog. Soos blyk uit resensies oor winter bande Sava Eskimo S3, die tyd wat dit neem om die slytasie weerstand te verhoog, was nie tevergeefs nie.

verskeidenheid van groottes

Die vervaardiger posisies hierdie model as 'n band wat ontwerp is vir net motors. Daarom kan ons maklik 'n geskikte profiel hoogte en breedte van die werk area van die loopvlak onder die skuins skywe 13-17 duim. Hoe groter die skuins is nie voorsien nie, want so 'n voertuig wiel vrag is dikwels aansienlik hoër as gevolg van die groter gewig en meer kragtige enjin, en rubber sou eenvoudig nie kan staan nie, wat lei tot voortydige slytasie sou sagte silika voorkom.

Totale mark verteenwoordig meer as 50 groottes. Daarom, volgens resensies van bande Sava Eskimo S3, as jy die eienaar van 'n klein motor, jy kan maklik haal 'n bus, die grootte van wat sal ooreenstem met die vereistes van die paspoort van jou voertuig.

Omgewingsvriendelike bande

In hierdie artikel, sal ons graag twee parameters, wat in hierdie model is in direkte teenstelling met mekaar te oorweeg. Vervaardiger wat verklaar wat daarna streef om in stand te hou ekologiese sekuriteits vraag verminder tot 'n minimum die bedrag van aromatiese politsikliticheskih chemiese verbindings soos vervat in die samestelling van die rubber compound. En dit is regtig 'n goeie skuif, as dit moontlik maak om die vlak van skadelike emissies tydens die produksie aansienlik verminder.

Maar aan die ander kant, die loopvlak struktuur is dikwels opgemerk in 'n hersiening van Sava Eskimo S3, bevorder sterk rollende weerstand, wat die brandstofverbruik vlak nadelige uitwerking. As gevolg hiervan, dit verhoog as die bestuurder moet gereeld stap op die versneller te danke aan die verslegtende rollende.

Positiewe terugvoer op die bus

Nou dat ons 'n idee van die rubber, is dit moontlik om dit te vergelyk met die advies van die bestuurders wat dit reeds ervaar het in sy motor. Volgens hul resensies op Sava Eskimo S3 MS, hierdie model het die volgende positiewe aspekte:

1. Lae koste. Dit is waarskynlik een van die grootste voordele, dwing haar om 'n keuse ten gunste maak. Dit is geposisioneer as een van die goedkoopste opsies in Europa.
2. Die veelsydigheid van die loopvlak. In die eerste plek, is die loopvlak ontwerp vir jou om te gaan met die probleem areas van die pad. Daarom, so 'n band is ideaal vir die ry op grondpaaie sonder dekking in die offseason.
3. 'N Goeie duursaamheid. Soos vir krag, dan, in hierdie saak die vervaardiger regtig probeer om die band lewe te maksimeer. Maar in die warm somer dae beveel ons aan 'n maksimum wins glad en stadiger, as die skuur weerstand aansienlik verminder.
4. Sagtheid. Selfs met 'n klein ryp rubber bly sag, wat troos wanneer hulle reis verhoog en maak dit moontlik om nie te klein struikelblokke op die paaie voel. Maar as beklemtoon deur meer as een resensie oor Sava Eskimo S3, wanneer erge ryp band verloor aansienlik sy eienskappe met betrekking tot sagtheid.
5. Goeie adhesie nat of droog padoppervlak. 'N besonder nuttige funksie van hierdie raak wanneer jy ry in die herfs seisoen, wanneer swaar reën en ryp kan begin. Deurdagte ontwerp baan water uit die punt van kontak met die baan weg vinnig en effektief te bestuur hydroplaning vermy.

Van die bogenoemde voordele dit kan gesien word dat hierdie model het goed gevaar as vir demi opsies. Maar dit het 'n paar belangrike nadele, wat ook belangrik om te oorweeg is.

Die negatiewe kant van hierdie model

Sedert die vervaardiger het probeer om universaliteit te bereik, daar is 'n paar nuanses wat 'n negatiewe impak op sekere parameters het. So, die gebruikers in hul resensies op Sava Eskimo S3 Ice daarop dat die rubber optree huiwerig op suiwer ys. Veral dit gaan oor 'n hoë waarskynlikheid van gly tydens manoeuvres.

Daarbenewens, het sy, soos enige demi band geneig zadubevat op die voorkoms van ernstige koue weer, so sy gebruik nie uitdruklik in die noordelike streke word aanbeveel.

gevolgtrekking

Slovenian band produksie was baie goed, net vir hulle om behoorlik die werktoestande te kies. Die beste opsie, sal hulle wees vir diegene wat in die suidelike streke van die GOS-lande, waar die winter is meer uitgesproke en omkoopgeld van reën en sneeu en reën leef. Met so 'n model rubber toestand van die paaie is middels goed.

Nog 'n gebied van toepassing is gesê om resensies van Sava Eskimo S3 het, kan 'n reis meestal op grondpaaie wat belangstel dorpenaars of jag en visvang is nie.