Wat is anders as ander modelle PRIORA koepee

Vir sommige mag voorkom asof die Lada PRIORA Coupe is geen verskil tussen die luikrug. Maar dit net lyk, in werklikheid is dit is nie so nie. Dit moet onmiddellik in ag geneem word dat die PRIORA koepee heeltemal gaan met die hand. Daarbenewens het die vergadering is nie in die algemene vergadering reël, en in 'n gespesialiseerde winkel motor fabriek.

As jy die motor in die voorkant inspekteer, die buffer is niks uitstaande behalwe om daarop te let dit nie gebeur nie - in die gewone PRIORA "Lux" opset. Buffer, maar met die eerste oogopslag is dit nie so 'n beduidende detail, om die motor PRIORA koepee sport heeltemal anders as ander modelle van hierdie merk maak. As jy kyk van die kant af, word dit onmiddellik duidelik waarom hierdie motor - 'n koepee. Deure by die voertuig net een aan elke kant. Maar hul lengte is verhoog.

Op die vlerk jy kan sien in plaas van die aanwyser etiket "SE", dit wil sê, die sport weergawe. Die einste beurt sein kan gevind word op die kant spieël. Dit is opmerklik dat die sportkoepee model PRIORA is slegs beskikbaar in die luukse stel. Met ander woorde, sal die eienaar van die voertuig in staat is om hierdie model parkeersensors, het in anti-slot stelsel, verhitte sitplekke, misligte, lugversorging, alarm, lugsakke in die bedrag van twee stukke, elektries beheerde vensters, ens

In voorkoms lyk die motor 'n bietjie korter as die luikrug. Maar dit lyk net. Verkoop op die masjien op sy agterdeur spesialiste dadelik verwoester.

As gevolg van die gebrek aan twee deure, het sitting meer gemaklik in die bestuurder se sitplek geword. Maar die passasiers, geleë agter, voel minder gemaklik. Maar nog steeds gemaklik en daar is daar waar hulle voete. Motor binneland PRIORA koepee ontwikkel 'n Italiaanse maatskappy, en die effek hiervan is onmiddellik opvallend, 'n mens net om aandag te skenk aan goeie gehalte leerbekleedsel. Verander en instrumentepaneel meters waarop geverf in 'n ander kleur. Verder, sodra geïnstalleer kasset en vier kolomme.

Stam sport weergawe is ook tevrede met sy volume - dit oor drie honderd liter bereik. Jy kan natuurlik, verhoog dit deur die verwydering van die rak en vou sitplekke, maar dit sal moeilik wees om te maak as gevolg van die ontwerp kenmerke van die voertuig. Wel, dit is 'n sport-weergawe, en nie die vrag model.

Shestnadtsatiklapannoy enjin kop. Sy krag bereik 98 kW Verander elektronika, en daardeur onmiddellik spoed en dinamiese verrigting is uitgespreek. Voor voertuig enjin kompartement veilig ondersteun 'n spoed van ongeveer 140 km / h. Geluidsisolatie terselfdertyd ook op 'n hoë vlak. Na ongeveer 85 km / h is heeltemal ontkoppel die elektriese kragstuur, wat is aangenaam verrassend. Skorsing op die motor 'n bietjie harder as die ander modelle, maar dit is korrek, as die sport weergawe op die pad met vertroue gehou moet word.

Ons kan sê dat vir 'n man wat wil 'n goedkoop en betroubare motor te koop, 'n waardige opsie is PRIORA koepee. Tuning is altyd moontlik om te doen. So gee so 'n voertuig is nie nodig nie.