Waar is die PCV kleppe? Funksies en beginsels van die werking

PCV - gedwing ventilasiestelsel van die enjin carter. Die funksionering van die krag eenheid van die motor hang af van sy toestand.

Wat is die PCV stelsel?

Die hoofdoel van hierdie stelsel - die gasse uitset van die enjin carter. Hulle is beskikbaar in alle krag eenhede, ongeag van hul nuwigheid en leeftyd. Die enigste verskil tussen hulle - die samestelling en hoeveelheid. Carter gas gegenereer in die enjin wanneer saamgeperste lug-brandstofmengsel in die silinders en op die werking beroerte, wanneer die suier onder gaan, en die mengsel is reeds aan die brand gesteek. Onder hoë druk, val hulle in die motor behuising, en dikwels - in die klep dek in klein volumes.

In die carter, hulle interaksie met die enjin olie, aangesien dit oksideer. Die druk in die carter verhoog as die gasse voortgaan om te vloei in dit. As gevolg hiervan, kan gooi gaskets, maatstoklesing of olie vul cap om die nek druk. Eenvoudig gestel, onder die toenemende druk van gasse probeer om die saak te verlaat en op soek na hierdie swakste plek. PCV stelsel bestaan vir die verwydering van carter entiteite dit die druk in die stelsel beheer. Van die silinderkop dek verwyder word deur ventilasie gasse. Tot op datum is, is daar vier hoof tipes van sulke stelsels.

oop stelsel

'N onderskeidende kenmerk van hierdie tipe stelsel is om te kommunikeer met die atmosfeer. Opgehoopte in die omhulsel onder sy eie druk gasse geventileer deur die vent klep. Uit die oogpunt van ekologie dit is nie die beste opsie nie, aangesien 'n groot bedrag van skadelike stowwe daarin vervat. Wanneer hierdie uitgawe word vergesel deur 'n onaangename reuk gasse en hoë temperature naby die voertuig.

Ventilasie oop stelsel

Die ontwerp van hierdie stelsel is soortgelyk aan die vorige een. Maar sy het 'n lug invloei. Wat deur die filter element, is dit verskaf deur aparte kanaal in die oliebak en van daar af ontslaan deur die beheerklep om die atmosfeer saam met die gasse. Hierdie stelsel is uiters skaars. Sy het 'n baie tekortkominge, so skaars gebruik in motors.

Geslote vloei stelsel

Die lug wat in die behuising gaan saam met die gasse deur 'n spesiale klep in die ruimte om die vleuelklep. Hierdie stelsel is skaars. Dit het sy voordele en nadele, aangesien enjin olie gereageer met lug.

'N Geslote ontginning stelsel

Die mees algemene stelsel vandag. Opgehoopte in die carter gasse uit dit. Die stelsel werk soos volg: vir die vleuelklep naby die inlaatspruitstuk pyp is geleë, waarin die PCV klep en die olie separator. Druk op die versnellerpedaal en opening van die flap in die inlaatspruitstuk vakuum geskep wat lei tot verlenging van 'n lug. Gevolglik is terug druk is geskep in die klep pyp. Dit lei tot die verlenging en die opening van carter gasse in 'n inlaat, toetrede tot die verbrandingskamer en weer verbrand. Vanuit 'n omgewingsperspektief, hierdie stelsel - die beste.

Ontwerp PCV stelsel

Afhangende van die struktuur van die enjin PCV stelsel kan anders wees. Vir V-vormige ry en motors verskil dit reëling van dele: op die eerste enjin, byvoorbeeld, is daar twee dek. Dikwels is die klep dek en carter ventilasiestelsel gekombineer in een stelsel. Maar in die algemeen, die ontwerp van sulke stelsels is dieselfde. Die belangrikste elemente is soos volg:

1. Verbindings. Te danke wyse inlaatspruitstuk vakuum getrek therethrough gasse. spuitpunte krag moet hoog wees, as uitset materiaal wat gekenmerk word deur 'n hoë temperatuur en laer druk. In die meeste gevalle, soos besonderhede óf plastiek of versterk. Dikwels jy kan die metaal opsies te vind.
2. Klep PCV. Reguleer die produksie proses van carter gasse en verhoed dat lug uit te voer. PCV klep geblaas net in die rigting van die versamelaar. Wanneer waai in die carter dit sluit. Jy kan egter beide bilaterale en elektriese kleppe vind.
3. Olie separator. In die ruimte van die behuising is altyd 'n eienaardige mis, as die enjin dele is voortdurend in beweging. Gevolglik is die olie versprei oor hulle. In sommige stelsels, is daar interne mondstuk, spuit dit. Olie separator vir die skeiding van carter gas en olie, eerste uitdruk en tweede verlaat van die enjin.

Waar is die PCV klep?

Plek besonderhede kan wissel na gelang van die spesifieke fabrikaat en model van die motor en enjin tipe. In die meeste gevalle is dit is geleë op die klep dekking van die enjin.

Beskik oor PCV klep ontwerp

Die belangrikste taak van PCV klep in die ventilasiestelsel, - aanpassing van carter gas druk deur die voeding van hulle in die inlaatspruitstuk. Wanneer enjin gerem en luier die vleuelklep effens oopgestaan. Maar die volume van carter gasse is laag. Daarom, vir 'n behoorlike ventilasie redelik klein kanaal. Spoel klep in so 'n situasie onder die invloed van 'n groot leemte is getrek. Maar die aanbod kanaal carter stowwe oorvleuel, die vrystelling van 'n klein hoeveelheid van hulle.

Die aantal entiteite in die carter skerp toeneem druk op die gas pedaal, en teen 'n hoë-enjin vragte. Gevolglik sal die PCV klep hef 'n posisie is om die grootste moontlike bedrag produseer. In sulke stelsels, daar is gewoonlik 'n spesiale backfire af, wat gekenmerk word deurbraak brandende gasse in die inlaatspruitstuk van die silinder. In hierdie geval, die klep PCV carter ventilasie is onder die invloed van druk, maar nie stofsuig wat lei tot 'n volledige sluiting. Dit verhoed dat die moontlikheid van ontsteking van die brandstof damp opgehoopte in die carter.

Foute ventilasie van carter gasse

PCV stelsel afbreekpunte kan lekkasie van enjinolie veroorsaak. Spuitpunte ventilasiestelsel verstopping, skep in gesê behuising oor druk. Dit lei tot die produksie van die uitlaatgas saam met die olie van die enjin. Aanvanklik, kan olie steek deur die gat ondersoek ingestel en verzegelmengsels. Die ergste gevolg kan word smaller die kliere. Beëindiging van die skeiding behoorlike werking van die ventilasiestelsel lei tot die lugfilter en die throttle olie neerslae. As die PCV klep nie behoorlik werk nie, dan is dit dalk die skepping van die ryk brandstofmengsel veroorsaak.

Fluit PCV klep

Dun, skaars hoorbaar fluit van die enjin - 'n probleem wat dikwels in die gesig gestaar deur eienaars van buitelandse motors van verskillende handelsmerke. "Nissan" Byvoorbeeld, hy dikwels bekommerd oor die eienaars van die masjien. PCV klep is die oorsaak van hierdie skuld. Whistle is afkomstig van die eienaardighede van die konstruksie en werking van die deel self. PCV klep is ingesluit in 'n plastiek behuising in wat 'n suier of bal deur die ingang lugvloei lente gelig. In die idle posisie, dit is in die geslote posisie.

Met 'n toenemende hoeveelheid carter gas klep is op die lugdruk. Dit lei tot sy verwydering en vrystelling van die lug vloei in die stelsel. Met verloop van tyd, die lente en die muur van die behuising besmet deur klein olie deeltjies, as gevolg van wat die klep nie meer dig toe. Druk op die versnellerpedaal en die opening van die vleuelklep in die inlaatspruitstuk negatiewe druk wat gegenereer word deur die gevolglike gaping getrek word 'n groot hoeveelheid van die lug, wat die oorsaak fluit enjin word.

Uitskakeling van die fluitjie klep skoonmaak

Klep PCV «Lacetti» verskil 'n lae koste, wat slaan op die herstel van die voertuig. Maar, ten einde ontslae te raak van die fluitjie van die enjin, nie noodwendig plek te vervangingsonderdele. Die oorsaak van die party is die geluid van die klep besoedeling. Om so 'n mislukking uit te skakel is goed genoeg om die PCV "Ford" klep "Nissan" of ander masjien skoon te maak. besonderhede van die ontwerp is baie eenvoudig. Dit moet egter versigtig wees om aandag te skenk aan die liggaam, wat op die ouer modelle van motors gemaak van aluminium, en nuwe word hoofsaaklik gemaak van plastiek.

PCV Valve Cleaning

Duidelik klep kan wees in 'n paar stappe:

• Verwydering. Vir die skoonmaak van die klep moet dit verwyder word. Dit is geleë langs die lugfilter behuising. Die klep kan geleë wees op die deksel, verbonde aan die manifoldsets carter ventilasie of elders woon.
• Skoonmaak. Afhangende van die materiaal waaruit die klep liggaam is gemaak, die verandering van die skoonmaak metode, terwyl die toepassing van meganiese krag is nie nodig nie. Vir die skoonmaak van aluminium items kan enige skoonmaakmiddel te kies: vloeistof, of aerosol bespuiting op die oppervlak of gebruik as die skoonmaak bad. In die laasgenoemde geval, is die klep geplaas in 'n houer gevul met seep. Vir die skoonmaak van plastiese kampe gebruik aggressiewe formulerings is dit onmoontlik: hulle kan die deel, wat kan lei tot 'n volledige vervanging beskadig.
• Installasie. Gesuiwer stuk terug in plek en beskerm.

Maklik skoongemaak die PCV klep: "Ford Focus" jy "Nissan" en "Audi" - dit maak nie saak. Ten spyte hiervan, is dit wenslik om die proses vakmanne toevertrou. Kwalitatiewe deeglike skoonmaak sal help uitskakel onaangename fluit.

Wanneer die klep moet verander?

Baie eienaars van ingevoerde motors te make met die behoefte om verbruiksgoedere soos klep PCV vervang. "Chrysler" vereis dikwels so 'n proses. Simptome wat dit is tyd om voorraad op nuwe klep, die volgende faktore:

• Die voorkoms van 'n dun fluitjie onder die enjinkap van 'n motor.
• Swaai idle.
• Die verhoging van die bedrag van olie in die intercooler. Dit is in hom en met ongeskonde klep PCV, maar nie in sulke groot hoeveelhede.
• Toenemende olie verbruik.
• hupstoot druk. Die voertuig nie soos voorheen gedra.
• Van kers putte, olie toevoeg of ondersoek na vore olie. As gevolg hiervan, kan dit lei tot lekkasie robbe, krukas. Uitskakeling van sulke probleme sal lei tot 'n groot klomp geld.
• Van die uitlaat by idle uitgestraal klubs donker grys rook.

PCV klepvervanging

Na die verkryging van die nodige dele kan begin om klepvervanging verwerk. Dit is nodig om te onthou oor sulke nuanses:

1. Te vervang of skoon die PCV klep is nodig om die inlaatspruitstuk te verwyder. Die proses is eenvoudig en vinnig genoeg op die hand om die nodige gereedskap.
2. Geleë op die top klep silinder, tussen hul koppe. Toegang tot dit is 'n klein, maar dit is genoeg om te vervang.
3. Die onderste deel van die reservoir kan nie heeltemal verwyder word, 'n bietjie is genoeg om op te hef.
4. Deur die PCV klep uit die "brein" van die motor is 'n buis. Dit moet ontkoppel van die tweede deel wees en verwyder beide helftes. As gevolg hiervan, is net die klep links in die olie separator.
5. Dit is wenslik om die ruimte skoon te maak rondom dit. Maak dit die beste lugvloei.
6. Skroef die klep anti-kloksgewys. Dit is oor die algemeen vierkante projeksie tot verwydering proses te fasiliteer. nie presies gemaklik, maar vinnig - jy kan dit Platypus doen.
7. Vykruchennyh PCV klep, inspekteer en probeer die skoonmaak. Dit kan gedoen word met 'n skoon dun pyp. Item moet versoen word in die rigting van die versamelaar.
8. Gebrekkige klep is beter om te verander na 100,000 kilometer.
9. Die installering van die nuwe klep en vergader alles in omgekeerde volgorde.

Op dieselfde tyd, kan jy die integriteit van verbindings te verifieer en te vervang indien nodig. Hul vernaamste fout:

• van tyd tot tyd hul boonste deel plat en begin pomp lug;
• die verband tussen die slang begin die sifon.

Reggestel is eenvoudig - hetsy die vervanging van die pype of vervaag uit sy nate en gewrigte met verseëlaar. Proses klepvervanging beskryf in detail in die eienaar se handleiding. In hierdie geval illustreer die behoefte aan handleiding foto.

Klep PCV - een van die dele van die enjin carter ventilasiestelsel, wat afhanklik is van die korrekte funksionering van die motorvoertuig. Sy versuim kan lei tot 'n toename van enjin olie verbruik, agteruitgang van beheerbaarheid van die krag eenheid en die uitset van die stelsel. Om te verhoed dat so 'gevolge sal tydige skoonmaak en vervanging van die PCV klep. Sodanige prosedures is vinnig en maklik uitgevoer word. Hulle is nie duur en kan onafhanklik gedoen word, sonder die betrokkenheid van meesters motor diens. Die doeltreffendheid van die motor is afhanklik van die eienaar.