Vervanging kerse gloei op diesel motors: handleiding, motor diens

Gloei proppe diesel enjin ontwerp is om die aanvang van die koue enjin te fasiliteer. Hierdie klein toestelle voorverhitte lug in die verbrandingskamers voor die oomblik wanneer die diesel is begin. Hierdie komponente verhoog die lewe van die eenheid, hom spaar van die groot vragte in koue weer.

sekondêre rol

Na die aanvang en opwarm van die krag eenheid, is die kerse ondersteunende rolle - hulle help om te spuit brandstof. Brandstof gaan die verbrandingskamer deur 'n mondstuk bots met 'n kers. Dit skep 'n draaikolk effek. Dit verbeter mengsel vorming.

Die toestel en die tipes

Detail in die vorm soortgelyk aan dié wat in petrol enjins. Maar die gloed kerse nie vonke produseer. In die hart van die kerse is 'n verwarming element - metaal of keramiek spiraal. Een so 'n deel mag opgewarm word tot 'n temperatuur van 1350 ° is minder as 'n sekonde.

metaal verwarmer

Die metaal verwarming element - is twee spirale. Een - verwarming, die tweede - aanpassing. Die funksie van die eerste - die vinnigste warm-up punt. Die tweede beskerm die item uit die sterk oorverhit. Dit is moontlik omdat met toename in temperatuur verhoog weerstand teen aanpassing spiraal.

Die vrye ruimte tussen die verwarming buis en die twee spirale vol isolator. Hy voer ook verskeie take - beskerm spoel uit 'n verskeidenheid van meganiese skade en hitte doeltreffend oordra. Kers met 'n metaal deel in staat om op te warm tot 1000 °.

keramiek verwarmer

Hierdie ontwerp is soortgelyk aan die metaal op die beginsel van aksie. Ontwerp funksie daarvan is dat die spiraal is ingesluit in 'n keramiek dop. As gevolg hiervan, sal so 'n element verhit vinniger. Die krag van die kerse is ook hoër.

beginsel van werking

So, is die verwarming element van die hand gesit op die silinder van die krag eenheid, waar die krul van brandstofmengsel voorkom. Wanneer die bestuurder draai die sleutel in die slot op die kers is energiek, en dit verhit baie vinnig op. Dit kan gesien word op die paneelbord aanwyser. Vir die volle bekendstelling van die kers moet ongeveer 5 sekondes neem.

Dan is dit verhit en ten volle warm verbrandingskamer eenheid, en die lug daarin aangaan. Maar hierdie laaste net sekondes om self-verwarming van kerse. Om op te warm lug en koue dele silinder en sy kop, geleenthede van hierdie deel genoeg.

So, die belangrikste funksie - voorverhit soos brandstof tot 'n temperatuur waarteen dit vrylik kan verdamp en die brand deur kompressie.

bestuurstelsel

Of beheer die aflos beheer eenheid of 'n afsonderlike eenheid. Die elektroniese eenheid kan verskillende spannings om 'n kers, asook temperatuur beheer verskaf. By die werk en aflos elektronika beïnvloed koelmiddel temperatuur sensor en enjinspoed.

In moderne dieselenjins kers behalwe voorafverhitting bykomende hitte na opstart. Hierdie funksie laat jou toe om die geraas vlak aansienlik verminder op 'n tyd wanneer die brandstof brand in die eenheid is koud.

Foute en simptome

Kerse, sowel as enige ander komponente misluk. Wat bepaal kan word deur die verhitting van 'n swak heliks kern kring om kring tussen die kern en die kern stok gemaalde, brand of breek 'n heliks. In baie gevalle is dit vereis die vervanging van kerse gloei op diesel motors.

Sagte verhitting kan opgespoor word deur vlak beheer filament heliks elemente. Spiraal op so 'n element moet heeltemal opgewarm vir 50 sekondes. As die battery is in 'n normale toestand, dan is die fout kan wees in 'n slegte kontak.

As die kern is gesluit vir grond, sal dit lei tot oorverhitting en dan brand beheer elemente, bykomende weerstand of setpille, wat tussen die goeie werkende toestand en die beheer element. Ook, as gevolg van 'n fout kan gesluit die elemente wat geleë agter die problematiese deel. Daarom is dit baie belangrik om te weet hoe om die gloei proppe tjek hulle dan vervang indien nodig.

Tipiese oorsake van foute

Gereelde en gewilde mislukking - uitbranding spiraal. Spoor die probleem is moontlik gemaak deur die feit dat die beheer element nie verhit. As ons sluit die metaal dirigent terminale kers, kan jy vonke sien. In hierdie geval, die vervanging van kerse gloei op diesel motors.

Dikwels so 'n mislukking as uitbranding kan voorkom as gevolg van 'n hoë filament strome, óf te hoog gas temperature, wat veroorsaak word deur 'n groot hoeveelheid van koolstof neerslae op die silinder muur. Veral vinnige spiraal is vernietig deur roes.

Breek verhitting spoel - die gevolge van die probleme in die kragstelsel. Dit is te danke aan vertraagde inspuiting, die inspuitdruk te laag is, en die ander met ander defekte. In hierdie geval, is dit reeds nodig inspeksie en herstel van diesel enjins.

nagaan vonk

Wanneer warm weer buite mislukking van die verwarming elemente is byna onsigbare. Nog 'n ding - die winter. Daar is twee verifikasie metode. Elke vereis die gereedskap, vaardighede en toerusting.

Hoe om die gloei proppe kyk: die metode №1

Vir die nodige geïsoleerde draad toetse. kers dan omgekeer sodat die verwarmer opwaarts gedraai. Die sentrale elektrode is gemonteer op die "+" battery. Draad verbind die negatiewe terminaal en die prop liggaam. As die element vinnig verhit word, dan is die stuk is OK. Die filament verhit en daar is net die punt - moet vervang word kerse gloei op diesel motors.

metode №2

Dikwels nie die tyd of die gereedskap om die elemente van die silinderkop onttrek. Dus, sal die meter. Die toestel is geplaas in 'n weerstand meting af. Maar voordat dit ontkoppel van die vonk draad op die sentrale element. Verder - plus multimeter is verbonde aan die sentrum elektrode, negatiewe - na die kant van die behuising. Geen aanduidings - wat nodig is om die gloeilamp kerse te vervang op diesel motors.

vervanging

Om ontkoppel, en dan installeer 'n nuwe vonkprop in die diesel enjin, is dit nodig om te gebruik 'n spesiale instrument kop is onder M10. Verder moet die installasie gedoen word slegs indien die wringsleutel.

Aftakeling is streng uitgevoer ten einde. Die eerste ding wat jy nodig het om te weet waar die gloei proppe in 'n bepaalde enjin. Dan verwyder hulle die drade, en die put is skoongemaak met saamgeperste lug. Verder - dit is belangrik om te behandel vet element of op enige ander wyse van die skop is. Daarna is die goed gooi 'n bietjie olie. Dan, met behulp van 'n spesiale sleutel is gevou kerse - moet vlot draai, sonder skielike skokke en vele. Die plek waar die item is uitmekaar gehaal, skoongemaak en 'n nuwe kers gloei. Die prys hang af van die vervaardiger, maar in elk geval is dit klein. Vir ingevoerde voertuie sal dit wees 600-900 roebels teen die huidige tempo.

Soms in die proses van aftakeling dalk 'n paar probleme. Dikwels is die situasie waar 'n deel van die produk in gebreke bly om te skroef, en die tweede en so bly vas in die silinderkop. Soms selfs nadat dans met 'n tamboeryn rondom die probleem element weier om uit te gaan. Moenie probeer om wortel uit die kers - is beter om te draai na waar die herstel van diesel enjins.