Vaz-2114: voor- en agtervering

'N Motor Vaz-2114 skorsing stel meer moderne, dit verskil in die ontwerp van die vorige modelle. Eienaars wat besluit het om hul eie motor te dien, moet dit interessant wees om die kwessies van die suspensie stelsel van die toestel, sowel as die onderwerp van herstel onderstel verstaan. Vandag, ons spesiale aandag aan hierdie kwessie.

Voorvering: hoe werk dit

Voorvering Vaz-2114 onafhanklike, telescopische.

Hierdie stelsel maak gebruik van die schokbreker stut - gas of hidrouliese tipe, kronkelvere, mikvere, en stabiliseerders, is verantwoordelik vir laterale stabiliteit van die voertuig. Die ontwerp is gebaseer op die item en die verrigting van 'n draaibaar ondersteuningsfunksie, - 'n stut voorvering. Hierdie element is 'n vergadering wat bestaan uit 'n skokbreker en 'n veer.

Knoop met hakies vasgemaak aan die stuurwiel kneukel van die wiel hub. Deel van die belangrikste sel skorsing of motor rak gehou in die boonste deel van die liggaam in 'n spesiale glas en gemonteer op drie boute. Hierdie eenheid is ook toegerus met kneukel. Dit is noodsaaklik vir bevestiging van die stuur van gebuigde vingers.

Ook die voorvering sluit 'n middelpunt vir die bevestiging van die wiel, bal, spesiale laers, rem stelsel komponente. Bal steeds gemonteer op die laer veringstelsel voor stelsel. Vingers laers geïnstalleer in die sitplekke op die wiel hub en beskerm met neute. Die laer beheer arm Vaz-2114 geïnstalleer en die spesiale item vaste - strek. Sy het twee ente wat aan die Spar deur kuzovnomu hakies is aangeheg. Een kant van hierdie gedeelte word gebruik om die stabiliseerder, wat gemonteer en die einde aan te heg. In die tweede helfte van die stabiliseerder is soos volg. So element verbind die twee wiele saam.

beginsel van werking

Dit is die manier waarop 'n motor Vaz-2114 voorvering.

Die stelsel werk soos volg - 'n rak en lente bedryf gelyktydig is ondersteuning en polste element vir die motor. Deur die toepassing van 'n strek arm stelsel en bied ondersteuning vir die hele vergadering in sy onderste deel. Ook, is die stelsel verhoed beweging in die lengte-as van die motor liggaam. Die rit wiele kan nie gedraai word deur middel van stuurstang - wanneer draai die stuurwiel, is hulle trek vir spesiale ore, direk geleë op die rakke. Die hele eenheid is heeltemal gedraai.

Die boonste deel dra die rotasie as gevolg van die strekking baar, en die onderste - ten koste van kogellagers. Te danke aan die teenwoordigheid van die stabiliseerder in die voorvering stelsel Vaz-2114 met mekaar verbind is en dit kan werk gesinchroniseer.

Die rug en sy toestel

Agter die stelsel is gebou baie makliker as die voorkant. Hier is dit geïnstalleer axle skorsing. Dis 'n moeilike dwarsbalk van 'n deurlopende tipe. As 'n basis gebruik deurlopende bundel. Hierdie metaal stuk gemaak deur sweiswerk. Sy vorm lyk soos die letter "H", maar hier die dwars deel van die meer. Vorentoe uithoeke van hierdie metaal balk is om twee hakies wat aan die kant lede vasgemaak aan die agterkant van die voertuig geheg. 'N Metode van toenemende hakies wat die balk hou - skarnier op stil blokke.

Daar is plekke vir die installering van die hubs van die wiele op die agterkant van die skorsing element. Hulle is gemonteer op spesiale flense en verseker deur vas te maak. Hulle word ook gereël elemente van die remstelsel. Binne-in die wiel hub gemonteer dubbel-ry laers. Aan die ander kant van die agterste eindes van die balke is vaste rek en 'n veer. Die boonste deel van die skokbreker geïnstalleer in die glas. Laaste gesweis om die motor liggaam.

Agtervering Job

Hoe werk die agtervering Vaz-2114? Dit dwarsbalk volgens die beginsel van werking lyk die pendulum. Sedert die item via hakies op die lengte lede gehou word, dit kan fisies nie beweeg in die lengte-as van die motor liggaam. Rakke met vere op te tree as 'n beroerte limiter balke en is albei polste en ondersteuning elemente.

tipiese wanfunksies

Die meeste dikwels, kan al die probleme met die skorsing hierdie motor wat opgelos moet word met die hand. Simptome word dikwels geassosieer met die afbreek van skok-absorberende stutte. Hulle is die mees gelaaide elemente van die motor Vaz-2114. Skorsing ontvang 'n dinamiese las op die voertuig wiele ten tyde van die ry op ongelyke laag, sowel as 'n newe-vrag, wat is geskep deur das latte. Rack - is 'n groot probleem. Maar daar is 'n klein uiteensetting. Hulle is verbonde aan slytasie van verskeie rubber seëls en stil blokke. Dit is ook moontlik losmaak van vasgebout gewrigte. Uit te skakel hierdie foute te vervang 'n verweerde seël is voldoende. skorsing herstelwerk Vaz-2114 behels die vervanging van stutte, vere, stil blokke. Om die rek demontage, moet jy spesiale toerusting. Alle ander instrumente - die standaard, en daar in die garage. Spesiale gereedskap - 'n das vir aftakeling vere en trekker vir die trek uit die vinger van stuurwiel ontwerp.

Hoe om te onderwerp aan en die elemente van die voorvering vervang?

Die eerste ding wat die motor is op 'n put of onderstel gemonteer is opgehef deur die hysbak.

Die motor is beter op te sit die handrem. Met die wiele moet verwyder stof skilde. Dit word ook aanbeveel om die boute los te maak en los die middelpunt neut. Wanneer die voorste deel van die masjien is vasgestel, is die wiel uitgehaal. Volgende, neem die vinger bal gesamentlike, wat in die tuimelende arm by die ontvangstoonbank is gemonteer. Verwysing sal nou gemaak aftakeling stabiliseerder met die hefboom. verwyder dan strek, dan ten volle losstaande bal gesamentlike, wat behou op die kneukel. In die volgende stap die hefboom verwyder - vir wat dit is losstaande van die bracket op die liggaam. Ook heeltemal verwyder boute waarmee boekies is vasgemaak aan die kneukel.

Caliper kan nie - net hang dit op so nie die slang beskadig. Daarna is uitgedrukte ingepas steel en spilpunt. Aan die kant van die beskermende kap verwyder vuis. Om dit te doen, skroef die neute van die rak, en dan heeltemal verwyder die element. Ook verwyder en 'n ander rak. Vervanging skorsing Vaz-2114 behels die aftakeling gedra dele en die installering van nuwe omgekeerde volgorde. Maar dit is wat nodig is om in ag te neem 'n paar spesiale eienskappe. Wanneer redigering bracket is uitgevoer om die motor liggaam, moet sorg gedra word die drade te beskadig in die moue.

Aftakeling van die agtervering met hul hande

Wetende dat die skorsing toestel Vaz-2114, kan dit vinnig en bekwaam word uitmekaar gehaal, en met sy eie hande. Die eerste stap is om 'n besigtiging gat of die hysbak te vind. In die stam sak is ontkoppel, en verswak die neute hou die rek. Dan draai die boute wiel. Verdere aftakeling werk die rem kabels. Dit is die beste gedoen in die gemeente.

Daarna het verwyder die drom, pype en rem slange. Nou kan jy gaan na die pale. Om hulle te ontkoppel, verwyder die rubber pads, die neute en ringe aan die liggaam. installeer dan addisionele punte vir die voorwiele. Die agterkwart moet geskep word. Jy kan dan onttrek die lente en stut. Wanneer monteerstukke verwyder die balk om die liggaam, dan kan jy die hele balk te verwyder. 'N Motor Vaz-2114 skorsing gereël redelik maklik. Jy kan maklik vervang verslete onderdele en weer aanmekaar in omgekeerde volgorde.

gevolgtrekking

Soos gesien kan word, die stelsel struktuur is eenvoudig, en sy self-herstel is nie te veel moeite. Met gereelde onderhoud, smering en vervanging van gedra dele bestuurder sal nie luister na die klop, en die masjien sal u te ry en goeie hantering.