Suzuki Vitara 2015 resensies van die eienaars, en foto's

Suzuki Vitara 2015 (resensies en foto's is later opgeneem in hierdie artikel) is meer kompak as sy voorganger, en is nader in grootte na die Nissan Juke en Renault Captur, as 'n volle grootte SUV. In teenstelling met sy naaste teenstanders, maar die model is ook beskikbaar in all-wheel drive weergawe, en deur 'n nors buite.

Die voorstel is beperk 1,6 liter petrol en dieselfde volume van diesel enjins, waarin die eerste goedkoper - dit kom met 'n vyfgang-handratkas, terwyl diesel geïmplementeer met ses spoed. Outomatiese is slegs beskikbaar vir die eerste beliggaming.

klaring

Diegene wat die panoramiese dak te vermy, "Suzuki Vitara 'bied genoeg ruimte vir die agterste sitplekke 'n paar hoë volwasse passasiers, wat nie beknopte sal voel akkommodeer. Maar, soos die meeste motors van hierdie tipe, die sentrum van die vloer staan 'n klein styging, wat sal hoef te sit sit.

Die stam is effens groter as die Nissan Juke. Hoewel stoorplek minder as dié van die Renault Captur is, is dit steeds sonder enige probleme in staat is om 'n stootwaentjie te akkommodeer. Vlak boot vloer is verstelbaar, sodat jy dit op te tel en 'n heeltemal plat oppervlak met die agterste sitplekke gevou.

Die bedrag van stoorplek in die kajuit Suzuki Vitara 2015 resensies van die eienaars genoem voldoende - groot handskoen boks aangevul deur 'n stel van gerieflik bekerhouers en bak.

kragstasie

Enjin Suzuki Vitara 2015 resensies genoem nie besonder stil of baie lawaai, en die geluid wat dit maak is nie besonder lastig. Op 'n hoë-spoed diesel enjin optree gladder en stiller as die snelweg, hoewel baie geraas van die wind en die padoppervlak dui daarop dat daar is nog baie werk om te doen.

Volgens die eienaars, ry stabiele, maar baie beheer, as die voertuig wat hoogte, so opvallend knoppe in die pad sal selde die motor te verdryf uit die baan moet wees.

'N Groot aantal aanpassings van die sitplek en die stuurwiel Suzuki Vitara 2015 gebruikers resensies genoem baie gerieflik - die probleme met die installering van 'n gemaklike posisie hulle sal nie.

paneelbord

In teenstelling met groter modelle Suzuki die S-Cross, by die motor Vitara ontbreek enige fisiese knoppies. In plaas daarvan, is al die kontrole diens in die sentrale touch screen, tot volume. Wanneer hierdie stelsel is redelik reageer. Die skrif te gebruik, al is 'n bietjie te klein, wat dit moeilik maak om vinnig te lees etikette, maak selfs die mees basiese take moeiliker as wat hulle behoort te wees.

Verhitte kajuit bestuur is meer tradisionele, wat volgens die eienaars, selfs vir die beter, alhoewel die paneelbord dit is te laag.

salon

Binneland Suzuki Vitara 2015 resensies genoem duursame, maar gebruik van die materiaal, in die besonder plastiek, verskriklik hard en grof, en toestelle soos 'n analoog horlosie, kyk baie goedkoop.

Die bestuurder is nie besonder hoog op die Formule 4x4 SUV standaarde, maar dit bied steeds 'n goeie uitsig vanaf die voorkant. En hoewel daar 'n paar blinde kolle agter, hulle is nie so erg soos baie ander masjiene van hierdie tipe.

Suzuki Vitara 2015: resensies en hanteringseienskappe

gemak van die stuurwiel en die presiese rat verander makliker rit in die stad, hoewel parkeer die motor lyk te breed. Verder is die hoë sensitiwiteit van die stuurwiel beteken om die Suzuki Vitara beheer oor paaie bestuurders het ook dikwels pas die rigting van sy beweging. Verbysteek is baie makliker om te doen in die verandering met 'n diesel enjin ten koste van meer mid-range wringkrag. Maar selfs in die petrol weergawe is voldoende kapasiteit nie tot die algehele vloei belemmer wanneer die bestuurder is gereed om oor te skakel op een of twee vlakke af in 'n heuwelagtige terrein.

Vierwielaandrywing is slegs beskikbaar in duurder modelle Suzuki Vitara 2015.

Resensies van Europa dui daarop dat 'n voldoende styf motor skorsing nie toelaat dat hy te veel om te buig of te swaai wanneer draaie, wat 'n uitstekende beheer oor die voertuig.

Die bestuurskomitee reageer vinnig op die eerste, en dan word dit 'n bietjie vaag. Maar trek voldoende, selfs in voorwiel weergawe.

Hoewel petrol verandering nie die krag van 'n diesel enjin, is hierdie weergawe baie beter geskik "Vitara" as swaarder S-Cross, en dit is ongewoon vir hierdie tipe van die motor, die model tot lewe kom wanneer dit goed hanteer nie. Die turbo-enjin, gemonteer op die model S gee werklike vreugde, wat krag en energie.

In 2014, het die maatskappy "Suzuki" ontvang middelmatige evaluering opname van die kliënt tevredenheid, posisie 23 in die lys van 26 vervaardigers, hoewel dit moet kennis geneem word dat op daardie tydstip ingesluit net een verandering, Swift.

Soos die Nissan Juke, op die Vitara strek drie-jaar 100,000 km waarborg, maar dit beteken nie heeltemal leef tot vier jaar, Renault-aanjaer.

brandstofverbruik

Diesel "Vitara" het brandstofverbruik van 4 liter per 100 kilometer in die Europese toets, in vergelyking met die 3,8 liter Renault-aanjaer, maar hierdie parameter ooreenstem met die spesifikasies van die meeste van die ander modelle in hierdie klas. Maar in werklikheid, moet ons verwag dat 'n meer realistiese 5.1 liter.

Petrol verandering beweer 5.3 liter in die EU toets en 'n gerespekteerde 6.6 liter gebruiker resensies. By die keuse van 'n outomatiese ratkas kan verwag word om verbruik te verhoog van 0,5-0,6 liter per 100 km.

In teenstelling met mededingers Nissan Juke en Renault-aanjaer, kan Suzuki Vitara nie bied die bedrag van CO ₂ uitstoot van minder as 100g / km, so die belasting op die motor is nie so laag is, maar versekering koste is vergelykbaar.

'N bietjie vreemd dat, bykomend tot die basis-model, "Vitara" is die moeite werd om byna net soveel as 'n paar meer veranderinge S-Cross, ten spyte van die feit dat beide voertuie is toegerus met dieselfde enjins. Dit maak die tweede verandering is duidelik meer winsgewend verkryging.

En as jy wil om te belê in 'n vierwielaangedrewe diesel weergawe, die koste om te wag en kyk na die "Skoda Yeti" of "Nissan Qashqai".

sekuriteit stelsels

In die standaard "Vitara" kom met sewe lugsakke, insluitende vir die beskerming van knieë die bestuurder se wat dit die maksimum vyf sterre gee in die meer streng crash test Euro 2015 NCA.

2015 Suzuki Vitara motor-eienaars resensies voorkeur, in vergelyking met die Renault Captur en die Fiat 500x, uit die oogpunt van die beskerming van die bestuurder, 'n volwassene passasier en passasier-kind. Die model toon goeie resultate te danke aan gevorderde veiligheid stelsels. Dit sluit in aktiewe spoedbeheer radar en ondersteun top-end gerem veranderinge SZ5, sodat die rem outomaties geaktiveer word wanneer die stelsel is van mening dat 'n botsing op hande is.

Suzuki Vitara 2015: hersiening van resensies en veranderinge

Regeerder "Vitara" bestaan uit drie vlakke van spesifikasies, aangesien SZ4, wat 16 duim-allooiwiele, DAB radio, lugversorging, elektriese vensters en spoedbeheer sluit.

Volgens sy gebruikers, die opgradering na weergawe SZ-T geregverdig is, al is dit net omdat dit sluit 17-duim-allooiwiele, satellietnavigasie, slimfoon konneksie en tru-kamera.

Motors SZ5 topovoy verandering outomatiese nood gerem word verkry, 'n panoramiese dak, voor en agter parkering sensors, LED hoofligte en ruitveërs aan die reën sensor.

Intussen racing model S toegeruste slim bykomstighede behuising en Alcantara afgewerk met rooi stikwerk. Maar vir die voorreg wat nodig is om aansienlik te betaal.

Verder is 'n keuse van 'n paar van stilering pakkette wat die voorkoms van "Vitara" sal werk.

uitspraak

As die toekomstige eienaar in staat te lewe met goedkoop plastiek sal wees, sal die "Suzuki Vitara" sy funksionele motor, met 'n goeie vlak van standaardtoerusting en ekonomiese enjin. Weergawes met 'n hoë spesifikasies wat amper soos "Skoda Yeti" en "Nissan Qashqai" soos SZ5 en Suzuki Grand Vitara 2015, moet die gebruiker terugvoer vermy.