Oorsig van die motor KRAZ-65055

Kremenchug Automobile Plant - een van die mees kragtige ondernemings in die Oekraïne. Dit spesialiseer in die produksie van kommersiële vragmotors. In die besonder, dit stort. Een daarvan is die KRAZ-65055. Vir die eerste keer het die motor in die lewe geroep in 1997. Serial masjien produksie steeds tot vandag toe. Wat is 'n KRAZ-65055? Spesifikasies en nie net - later in hierdie artikel.

voorkoms

Kipper het 'n massiewe wrede voorkoms. Die ontwerp is oorheers deur rowwe vierkante lyne. Die masjien het 'n groot yster buffers, halogeen hoofligte en draai seine is geskei. Kap in die motor, in teenstelling met die "Amerikaners", is gemaak van metaal. Daar is ook splete vir ventilasie kap ruimte aan die kante. 'N top - notch onder die kragtige inname. Vir gerief van bestemming in die motor het 'n metaal voet. Dieselfde is beskikbaar en die voorste buffer - die vragmotor is baie hoog, en klim onder die enjinkap hard genoeg daarsonder. Die kajuit het 'n bed. Hierdie masjien is slegs bedoel vir die dag gebruik.

Ten opsigte van grootte, hulle is standaard vir hierdie klas van vragmotor. Die totale lengte van die vragmotor KRAZ-65055 is 8,35 meter, breedte - 2,5 meter, die hoogte - 2,87 m. die motor het ook 'n hoë grondvryhoogte. Grondvryhoogte by KRAZ is byna 30 sentimeter. Dit is nie verbasend nie, want die masjien is nie vir teerpaaie. Hierdie betroubare en maklik vragmotor wat elke dag werk in die kuipe en ander plekke waar daar geen sypaadjie.

salon

Die binneruim het nie verander in die motor sedert die 90s. So, hier gebruik ons die vorige pyl dials, 'n plat metaal plaat en 'n groot dvuhspitsevy wiel. Die sitplekke het 'n beperkte reeks aanpassings en 'n gebrek aan lumbale ondersteuning.

In terme van gemak, is die masjien nie ontwerp vir 'n lang-afstand vlug. Die taxi redelik raserig en soms is daar 'n konsep. Die kajuit is ontwerp net vir twee persone (die bestuurder en 'n passasier).

tegniese eienskappe

Kremenchug plant nou saam met die Yaroslavl Motor Plant. So, vir KRAZ bied kragbron YaMZ 238DE2 model. Hierdie agt-silinder V-vormige dieselenjin met 'n verplasing van 14,9 liter.

Maksimum krag van die Yaroslavl enjin maak 330 perdekrag. Maar ten spyte van so 'n verhouding van volume en krag eenheid het nemerenno vastrap. Wanneer twee duisend draai byna 15-liter YaMZ uitgange 1274 Nm wringkrag. Dit is hierdie parameter so belangrik vir kommersiële voertuie. Na dumper voortdurend werk onder hoë lading.

oordrag

In tandem met die masjien loop handratkas YaMZ produksie met 8 stappe. Ook in die voertuig toegepas droë enkele skyf koppelaar YaMZ-183. Die ontwerp is baie sterk en kan geweldige vragte kan weerstaan.

Dinamika van verbruik

Metings van versnelling tot 'n honderd kilometer per uur is nie gemaak (ten minste, want die piek syfer vir KRAZ - 90 km / h). Maar in terme van brandstofverbruik Oekraïens dumper meer ekonomies as "Tartar" (Kamaz-55111). 'N Honderd Yaroslavl enjin verorber 34 liter brandstof. tenk volume van 250 liter is genoeg vir 735 kilometer van ry sonder brandstof.

onderstel

Opskorting vragmotor versterk, wat dit moontlik maak om die dravermoe syfers tot 18 ton te verhoog. Ter vergelyking, die aktiewe KamAZa figuur is slegs 10 ton met dieselfde reëling. Drive KrAza by 65.055 ste patroon is uit op twee agteras gedra (wiel formule - 6 x 4). Die afhanklikheid van die voorste versterk. Hierdie ontwerp is gebruik deur vragmotors sedert die dae van die Sowjet-Unie.

Is agterasse lente skorsing balk tipe. Vibrasie demping word uitgevoer deur hidrouliese skokbrekers gedra. Hulle is in die voorkant van KRAZ 65055 de model. Die bestuurskomitee word aangevul deur die hidrouliese booster. Maar selfs met hom die bestuurders het tot 'n aansienlike pogings om die wiele draai maak.

koste van

Die aanvanklike prys van 'n nuwe vragmotor in Rusland is 2,7 miljoen roebels. KRAZ voltooi met 'n kragtige binneland verwarmer en lugversorging stelsel. Ook die masjien vas te weerstaan temperatuur veranderinge en kan met vertroue werk by -45 ⁰ C. Daarom vragmotor is wyd gebruik word in alle breedtegrade en baie padkonstruksie maatskappye.