"Oeral" militêre - betroubare militêre vragmotors

Oeral Automobile Plant bedryf meer as sestig jaar. Konstruksie van die produksie fasiliteite begin terug in 1941. Die eerste produksie motor "zis-5V" die lig gesien in die somer van 1944.

Teen die middel van 1945 by die aanleg, geplaas in Miass, is dit vrygestel onvolledige sewe duisend eenhede van motors. Die na-oorlogse tydperk word gekenmerk deur 'n gereelde toename in produksie kapasiteit, die uitbreiding van die omvang van vervaardigde voertuie en modernisering van tegnologie in die ingenieursbedryf.

uitset modelle

Oeral Plant - is ongetwyfeld een van die leiers van die plaaslike mark vir die produksie van vragmotors met vierwielaandrywing, insluitend:

• Vervoer vir swaar verkeer.
• Pad vragmotors.
• "Oeral" militêre.
• Busse om verkeer te skuif.
• Cargo items en 'n spesiale masjien rigting.

Die grootste voordeel van die motor ontwerpers van die Oeral Automobile Plant is hul verhoogde deurlaatbaarheid. Hulle is nie bang vir diep slote, mure en 'n half meter, Fords 'n diepte van twee meter, die sneeu dryf. Dit alles is nie 'n onoorkomelike struikelblok vir die "Oeral". Die doeltreffendheid van vrag motors is nie afhanklik van die omgewingstemperatuur: die funksie is ontwerp om aan te teken as -50 ° C en 50 ° C. Die onbetwiste voordeel is die vermoë om die oorweeg motor stoor buite die motorhuis.

spesies

"Oeral-4320", die tegniese eienskappe van wat hieronder gegee word, dit is die basiese grondslag vir 'n groot familie van vragmotors, is aktief werksaam in verskeie sektore van die ekonomie. Modernisering modelle voortdurend. Die mees optimale in die voorgestelde lyn word beskou TTX motors "Oeral-43206". 'n kragtige vragmotor met drie asse - militêre Rover het die eienskappe wat nie minderwaardig is vergeleke met sy eweknieë gekruis. Met 4x4, kan die voertuig maklik bemeester enige pad, insluitende sneeu, moerasagtige of sanderige gebiede.

Militêre voertuig "Oeral" het twee hoof weergawes - onderstel en raad opsie. Die verskil lê in die werking van 'n paar kenmerke. Loonvrag "Oeral-43206" motor is vyf en 'n half ton. Die on-board model wat ontwerp is vir die vervoer van hoogstens 4200 kg vrag en byna drie dosyn mense in die rug toegerus met 'n flip-tipe banke. Afhangende van die verandering van vragmotors toegerus met standaard of dubbelkajuit.

funksies

"Oeral" - die oorlog masjien, waarvoor die vraag is voortdurend toeneem. Praktiese beweeglik voertuig is ook geskik openbare sektor en die pad dienste, meulens van olie en gas gebied. Die vermoë om 'n verskeidenheid tegnologiese hulpmiddels berg invloed op die gebruik van hierdie voertuig in totaal ander velde van siviele, militêre industrie en die ekonomiese sfeer.

Onderstel motor is geskik vir die installasie van die boor eenheid, wat verband hou stand, mobiele werkswinkels herstel, hyskrane en manipuleerders eenhede, ander strukture. Ook die "Oeral" militêre dien as die basis vir die verskuiwing busse. Maar hulle het verskillende variasies:

• Passasier variant met standaard tipe vloere.
• Verandering met onderskat onderkant.
• Passasiers model met die paar artikels.

Alombekend weergawe van 'n brandweerwa "Oeral-43206", toegerus met 'n tenkwa. Hierdie motor lewer vuur groep, tegniese toerusting en die voorsiening van water aan die voorwerp of gebied van vuur. Tweeling kajuit huisves ses mense (met 'n bestuurder). Die volume van die tenk motor is vier kubieke meter, en die reservoir vir die vorming van skuim - drie honderd liter.

tegniese data

Plaaslike motor "Oeral-4320" wie se spesifikasies vertoon in die tabel hieronder, word beskou as een van die beste motors in sy klas.

Die tabel hieronder toon ander prestasie eienskappe. "Oeral-43206" (militêre model) het die volgende aanwysers van vastrap:

Indien nodig, motors toegerus met 'n wenas, motors YaMZ-236 BE2, YaMZ-236 He2 met kenmerkende veranderinge van vastrap en dinamiese verrigting. Oorsig Tegniese Data beskou vragmotor het getoon dat in die kompartement onder die enjinkap geplaas diesel ses-silinder enjin met 'n turbine van 11 liter per 230 perdekrag. Die kragstasie aan die omgewing vereistes van Euro-2. Die voertuig is toegerus met 'n paar van die brandstoftenks, die bedrag van die belangrikste - 200 spaar - 60 liter. Brandstofverbruik, volgens die kontroletoetse was 24 liter per honderd kilometer teen 60 km / h. Die volgende foto toon 'n militêre geval waar die krag is gevoel en die krag van die aanslag.

toerusting kajuit

"Oeral" militêre is toegerus met 'n ander hutte. Deurlopende all-metaal konstruksie met twee deure wat ontwerp is vir drie passasiers saam met die bestuurder. Alternatiewe weergawe - die vier-deur ses mense. Maar hierdie verandering het 'n laer opheffing vragte (tot 3,65 ton).

Oeral Automobile Plant het 'n nuwe produk vrygestel - die militêre weergawe van die all-terrain voertuig sonder die kap self. Kajuit vir twee sitplekke bo die enjin kompartement geplaas, dit ken die vragmotor onder die standaard "kapotnikov" vir 'n lang tyd geproduseer plant. Dit is opmerklik dat hierdie hut is nie 'n ontwikkeling van die ingenieurs Oeral Automobile Plant. Sy kopieer die motor VECO Turbo Star, wat lank het nie massa-vervaardigde.

prys parameters

In baie opsigte, die vragmotor is anders as vorige weergawes. Motors met vierwielaandrywing meer gemaklik, ratser en meer kragtig. Dit is ook toegerus met 'n dieselenjin YaMZ, maar op die krag van 240. Die eenheid is in ooreenkoms in samewerking met die ses-spoed gearshift YaMZ.

"Oeral-4320", waarvan die fisiese eienskappe toelaat dat dit hierdie leër vragmotor noem 'n waarde wat afhanklik is van die voertuig. Prys van nuwe flatbed vragmotors sal begin vanaf 'n half tot 2,5 miljoen roebels vir 'n model met 'n spesiale toerusting. Vahtovki op die basis van "Oeral" is tussen 1,8 miljoen en hoër. Die prys van die onderstel self is sowat twee miljoen roebels.

Suiwer militêre verandering

"Oeral" - militêre vragmotor, wat kom met die voorvoegsel "M". Hierdie masjien is baie soortgelyk aan sy voorganger. Dit is ontwikkel op die enjinkap skema, en al die eenhede en toestelle is vas aan die raam. Die nuwe tegniek verskil samestelling voordelig gebruik aggregate en die ontwerp van die afsonderlike dele. Met dit in gedagte, het al gebruik verbeterings aansienlik verbeter die prestasie van die nuwe motor in vergelyking met die stamvader.

Voorgestelde "Oeral" militêre het 'n lengte van sowat 9 m, aan bande te lê gewig -. 8,25 m In hierdie geval op die laai platform of liggaamsdeel kan tot vervoer word na 13 ton vrag. Ook werklike sleep haakplek gewig te 11,5 m.

gevolgtrekking

As gevolg hiervan, die volle gewig van die vragmotor kom by 21,3 m. Deur die gebruik van die onderstel op drie asse verseker optimale gewig verspreiding. Met die enjin in wisselwerking handratkas YaMZ-1105 en 'n transmissie-eenheid.

Dit is ook die moeite werd om te let op die volgende prestasie eienskappe: "Oeral" - militêre vervoer, wat 'n sluit oordrag geval met locking middelste ewenaar, transmissie, die verskaffing van wringkrag oordrag na al ses wiele.