Noord-en Suid-rokadnaya pad van die hoofstad. Die geskiedenis van die projek. Wat is vandag gedoen?

Tien jaar in die hoofstad van Rusland is 'n grootskaalse verandering in die vervoer-infrastruktuur. Die regering beplan twee groot koord in die noorde, insluitend 'n groot rokadnaya pad, baie dele van wat reeds opdrag gegee. Voor die volle voltooiing van minder as twee jaar. In die suide van die boek van hierdie tipe sal 'n paar pap bevat in verskillende rigtings, om groot metropolitaanse roetes verbind. Naam van die projek verwys na die konsep van die militêre, maar in hierdie geval beteken 'n snelweg direk geskep, omleiding die middel van die dorp en groot wisselaars.

Noordoos beweging. begin van die pad

Die pad verbind die twee akkoorde (oos en wes), staan bekend as Noord-gordel pad. Dit is die straat van die belangrikste tipe van die eerste vlak met 'n konstante proses van beweging van motors. Kanaal verteenwoordig twee afdelings met vier strepe. As die verplasing pad vernou tot drie sones, en die latere twee. Wydste plek van 'n deel van die noord-ooste van die koord. Die vreemd van die konstruksie was 'n totale gebrek aan vervoer wisselaars. So, die ontwerpers in staat was om die kapasiteit te verhoog en om die voorkoms van ekstra masjiene te vermy. En in gebiede met betrekking tot groot snelweë, insluitend akkoorde, sal alles deel van dieselfde infrastruktuur wees. Teen 2010, bouwerk hervat, en die organiseerders het aangekondig gereedheid vir die werking van die webwerf, die koppeling van Kozhukhovo en Kosino-Ukhtomsky. Sewe maande later, is dit 'n drie-vlak padwedlope parallel aan die treinspore voltooi. Dit is 'n uitstekende alternatief vir die Ryazan Laan en entoesiaste pad. In die strate van Anosova Noord gordel pad kruis met die Vierde Ring Road. Die roete kry om te prospekteer Budyonny en gaan na die tonnel aan te sluit op die koord.

noordwaartse vandag

Op hierdie punt die beweging van die projek reeds oop tot Festivalnaya voorskou, insluitend isolasie, geleë in hierdie area.

Dit is opmerklik dat nadat jy die gebied in werking aan die einde van verlede jaar, het die situasie op die roete Moskou verbeter - Sheremetyevo. Rokadnaya gebou die pad vir ongeveer twee jaar. Die hele kompleks van geboue bestaan uit 8 kilometer van paaie, insluitend die gerekonstrueerde, en vier en 'n half kilometer van Fly in die bedrag van negentien stukke. As jy die ontwikkelaar en werkers wat betrokke is in plaas ten einde die omliggende en aangrensende strate beweeg, ondergrondse gange geskep vir voetgangers, installasie van gespesialiseerde skerms met klank isolerende effek. In die lente van die jaar was die begin van die konstruksie van die volgende afdeling. Rokada noordelike diagram hieronder getoon op hierdie projek sal plaasvind voor die Shchelkovo snelweg, en begin in die distrik Izmailovo.

Suid van infrastruktuur. Geskiedenis van ontwikkeling

Die hoofdoel van die konstruksie van die snelweg is 'n mengsel van twee groot snelweë - Kashirskoye en Warskou. Sonder so 'n bondel om hulle te kry is problematies nie net in die eerste keer nie, maar ook in die stiller tye van die dag. Op die oomblik is, kry op die vervoer fasiliteite moontlik deur 'n tonnel in die omgewing van die vurk of in die onmiddellike omgewing van die Vierde Ring Road. Implementering van die projek doelwitte sluit nie net die bou van so 'n fasiliteit, as Suid-gordel pad, maar ook die verbetering van die infrastruktuur omliggende strate. Op hierdie punt in die operasie gegee om vyf gebiede in die konstruksie proses is die span van die Warskou-hoofweg na die Proletariese laan en twee Grand Junction. Voltooiing van die multi-kilometer pad uit Rublevskoe snelweg na Balaklava Laan plaasgevind het aan die begin van 2014. Gedurende die jaar het die toets van die nuwe vervoer onderwys. Handleiding kapitaal noem dit baie suksesvol.

Twee groot bowe

Aanvang van die projek "Suid-gordel pad" plaasgevind het in 2010. Sedertdien het hierdie area is 'n groot aantal stappe en geslaag verskeie tydrowend stappe. Dit is veral waar vir die twee groot platforms - Michurinskaya en Rublev. First Avenue beweeg saam met dieselfde naam het ses bandwydtes oor drie honderd en vyftig meter in lengte. Die tweede het dieselfde aantal sones vir motors, twee keer die lengte Michurinskaya onderstel en met ingange en vertakte aansienlik bereik 'n duisend kilometer. Daarbenewens rokadnaya pad op die terrein verryk met beskermende skerms.

Die afwesigheid van verkeersligte

Na afloop van die bekendstelling van die beplande voetganger duikweë tik langs die hele lengte van die nuwe roete Rublevskoe - Balaklava Laan verdwyn outomatiese reguleerders verkeer. Alle strukture onder die grond sal daar agt. Dus, sal die pad in staat wees om om die kapasiteit te verhoog en die faktore wat die aflaai van die vervoerinfrastruktuur voorkom verminder rokadnaya.

Die situasie vandag

Op die oomblik is, is gekies algemene kontrakteur, wat sal betrokke wees in die konstruksie gebied van Balaklava om die Proletariese laan. Projek program van toekomstige werk sluit in die konstruksie van twee en 'n half kilometer van sypaadjies en dieselfde aantal nuwe liedjies, plus drie en 'n half kilometer rekonstruksies. Daarbenewens, hier 3 gebou bo gronds tipe oorgang vir voetgangers, tonnel, en twee bowe brug oor die rivier. Dit is hoe sal kyk na hierdie gedeelte van Suid-gordel pad. Konstruksie tydperk tot en met datum terug na die jaar 2017, maar dit kan terug gestoot om 'n later tyd.