Mono-inspuiting - beginsel fout en eienskappe

Monoinjection - is 'n komplekse tegniese toestel, wat deel is van 'n inspuiting brandstof stelsel. Hierdie deel is geïnstalleer op byna al die moderne motors van buitelandse en binnelandse produksie, insluitend vir Vaz "Voor". Op die "Audi-80" mono-inspuiting te. Die belangrikste ding wat hom onderskei van die "Middeleeuse" vergasser, is die vermoë om inspuiting direk in die silinder deur middel van spesiale spuitpunte. En al die motors wat voltooi met hierdie stuk is uitsluitlik injector tipe van voedsel.

So monoinjection - is elektronies beheerde een-punt stelsel, wat die brandstof lewer onder baie lae druk silinders. Soos hierbo reeds genoem, is die kenmerk van hierdie deel is die teenwoordigheid van die mondstuk. Hierdie element word beheer deur 'n spesiale klep en is 'n integrale deel van dele soos 'n mono-inspuiting.

wanfunksies

Soos bekend is, binnelandse petrol vol enige vreemde voorwerpe in die vorm van swael, vuil en soortgelyke materiale. So het die skuld van mono-inspuiting mag voorkom as gevolg van swak brandstof gehalte. Nog 'n oorsaak van ineenstorting is sterk besmet brandstof filter, wat lei tot onderbrekings in die werking van die binnebrandenjin.

Hoekom breek die mono-inspuiting?

Foute voorkom gegee komponent vir 'n eenvoudige rede - die injector inlaatspruitstuk begin om 'n klomp van vuil absorbeer en sodoende verstop al mono-inspuiting stelsel.

Wat bepaal die werk vir die deel?

Basies, die tegniese toestand van hierdie deel is afhanklik van die enjin spoed, sowel as die opening hoek van die vleuelklep. In so 'n deel as 'n mono-inspuiting stukkend mag voorkom as gevolg van foutiewe enjin spoed en onbehoorlike klep werking. Nog 'n belangrike eienskap wat die toestand van die onderdele aansienlik beïnvloed, is die optimale verhouding van die brandbare mengsel voor sy vrylating aan die verbrandingskamer.

Hoe om 'n stelsel op te los, soos mono-inspuiting?

Foute wat dele nie kan plaasvind slegs by die gereelde dop van die vleuelklep. As die laaste item is altyd ongeskonde en bied die optimale verhouding van lug na petrol, sal mono-inspuiting nie net verseker dat die harmonieuse werking van die enjin, maar ook die omgewing vriendelikheid van sy uitlatings te verbeter. Selfs binnelandse Vaz kan aangepas word sodat dit ooreenstem met die Europese standaard Euro-5. Ook, kan so 'n deel as 'n mono-inspuiting probleme word opgelos met die goeie toestand van die suurstof sensor, wat ook 'n belangrike rol in die brandstof inspuiting stelsel speel.

herstelwerk

As die bepaalde deel is nie onderhewig aan self-herstel, sodat dit hanteer kan net professionele. Stasies, natuurlik, het 'n aansienlike wetsontwerp vir hul dienste, maar waar om te gaan dan? Dit blyk dat dit goedkoper is om te voldoen aan die reëls van die operasie in 'n tydige wyse aan die filters te verander en vul in net die motor petrol gehalte, wat, ongelukkig, is geen uitsondering nie op ons paaie.