Minibus "Ford": 'n oorsig van tendense

Minivans stadig maar seker om te wen van sedans en crossover segment van die motor-mark. Praktiese familie motor met 'n goeie beweeglikheid en 'n hoë vlak van gerief word die ideale voertuig vir die reis familie. Die Duitse maatskappy, sensitief opneem van die mark tendense en behoeftes van die kliënt, het 'n minibus gepubliseer "Ford".

Besetting van minivans "Ford" is nogal 'n uitgebreide. Ontwikkelaars het probeer om 'n voertuig te skep vir die gemiddelde gesin, en vir 'n groot aantal mense (byvoorbeeld, die motor 7 setels). In teenstelling met die Amerikaanse eweknieë, het die Duitse minibus "Ford" gelok nie net deur sy tegniese toerusting, maar ook 'n meer bekostigbare prys. A fordovskie enjins veel omseil die Japannese en die VSA in terme van dryfstelsel doeltreffendheid.

Nuwe minibus "Ford S-Max»

Stamboom van hierdie model het in 2006 begin. Dit is geskep as die S-Max sportiewe minibus, en alle gedagtes van die ontwikkelaars is om dinamiese werkverrigting te verbeter. Met verloop van tyd, wat ondergaan verskeie opgraderings, minibus "Ford" het 'n ontwerp in die styl van die moderne luukse, sonder die verlies van sy sport postuur.

Die verandering in interne ontwerp en tegniese vulsel n belangrike rol gespeel prerogatief van die Europeërs om te kies vir 'n bemande voertuie. Vir Europese motoriste belangrik in die motor - dis troos en ruimte. Daarom is die nuwe S-Max het 'luuks afgewerk binneland. In hierdie geval, kan die tradisionele minibus agterste bank gevou en in die vloer sit, dus die verskaffing van bykomende ruimte.

Motor spesifikasies Ford S-Max

minibus "Ford" In terme van tegniese vulsel die laaste geslag is gereed om te kompeteer met enige model van 'n premie. In sy arsenaal van vyf krag eenhede, vier van wat "gevoed" met petrol, en een - op swaar brandstof. Die twee-liter dieselenjin, aan bande te lê 140 "perde", sal toegerus word met 'n keuse van handleiding of outomatiese sesgang-ratkas.

Die meeste van swak petrol lyn - twee-liter 160-perdekrag-enjin, kan gekombineer word met 'n outomatiese ratkas. Dit is egter die "masjien" eet up aandeel van krag van die leeu, en dus die versnelling van 'n minibus met die enjin kom by 0,3 sekondes. stadiger as met 'n swakker 145-perdekrag-enjin.
New in die lyn van krag eenhede word beskou as 'n twee-liter turbo-enjin met 'n kapasiteit van 240 "perde". So 'n mag is nie eie aan minivans, maar die ontwikkelaars het besluit om S-Max onder die masjiene van hierdie tipe dus isoleer. Die kombinasie van vindingryke enjin perfek ingeskakel skorsing en stuur jou toelaat om te "Ford" perfekte verblyf op die baan.

Die vervaardiger fokus op die feit dat, ten spyte van die tipe enjin, 'n minibus, "Ford", die prys is 'n bietjie meer as 'n miljoen roebels, het die hoogste prys van doeltreffendheid. Algehele, Ford S-Max - een van die mees praktiese, doeltreffende en bekostigbare motors. Die enigste ding wat ontbreek hierdie model, is dit al-wiel. In Rusland, sou so 'n verandering beslis geniet 'n groot populariteit.

Ontwikkelaars is vol vertroue dat hulle daarin geslaag het om 'n masjien wat nie net ten volle voldoen aan die streng sekuriteit vereistes te skep, maar het ook 'n uitstekende dinamiese verrigting, stylvolle ontwerp en 'n hoë vlak van troos. Minibus Ford - dit is regtig prakties en gemaklik familie motor.

In die algemeen, as jy 'n goeie motor nodig vir die hele gesin, jy moet die "Ford" -miniven kies, sal die prys van wat jy verlustig.