"Lada Granta" Saloon: tegniese data en resensies van die eienaars

"Lada Granta" (sedan) - is die naam van die begroting voorwielaandrywing motor, wat ontwikkel is deur die Wolga Automobile Plant. Die model is geneem as die basis van Lada Kalina. In 2011, dit begin volskaalse produksie, en die verkoop van die motor het aan die einde van Desember van 2011.

Oor die toets en die begin van die verkope

Die eerste ding wat ek wil om daarop te let dat in die lyn van motors "AvtoVAZ", het hierdie model word 'n volledige vervanging "klassieke" - dit wil sê, die familie "Samara". In vergelyking met die meer kompakte "Kalina", wat is 'n tipiese voorbeeld van die B-klas, "Lada Grant" - 'n sedan, wat deel uitmaak van die C-klas (as ons in ag neem die dimensies).

Dit is ook interessant dat die tou vir die aankoop van hierdie masjien toe dit net begin om voornemende kopers te bied, strek tot in Februarie-Maart 2012, gegee dat die verkope begin Mei 2011.

Tog, nie almal weet dat Vladimir Poetin in 2011, het deelgeneem aan die toetsing van hierdie model. Die masjien is spesiaal voorberei vir die toets. Maar dit was het net die vyfde keer. (Wie Poetin op daardie tydstip was a) Die Eerste Minister het gesê dat het nie geweet van die bestaan van hierdie masjien "elektroniese gas pedaal." Na afloop van die toets, het hy verseker dat "Lada Grant" - 'n sedan, wat binnekort 'n "mense se motor" sal word.

Wat is interessant om te weet

Tog, nie almal weet dat die "Lada Grant" - 'n sedan is die eerste motor "AvtoVAZ", wat outomatiese ratkas gemonteer op 'n vervoerband in volgorde. Inderdaad, is hierdie model toegerus met 'n viergang-"outomatiese", wat geproduseer word deur die Japannese maatskappy Jatco. Sy firma ontwikkel op die basis van JF414E model. Hierdie oordrag is gemaak in Japan vir 'n lang tyd - sedert die laat tagtigerjare. Trouens, selfs so 'n "gerespekteerde" ouderdom, PPC is waar. Verder het die nuwe model van "Lada" het 'n spesiale, moderne verandering. Sy, terloops, is ingestel op sekere Nissan-modelle. Byvoorbeeld, motors Let.

Motorsports

"Lada Granta" (sedan) resensies ontvang meestal positief. Dit is geen wonder dat hierdie motor voortdurend betrokke by verskeie rasse. Byvoorbeeld, die RRC in die kampioenskap van Rusland. Maar die spesiale "toekennings" gebruik word vir wedrenne, spesiaal voorberei vir hierdie doel. Hulle is struktureel naby aan die Lada Granta Cup modelle. In hierdie wedrenne reeks waarby masjien onder die enjinkap waar die 235-perdekrag-enjin geïnstalleer.

En op 'n spesiaal voorbereide weergawe van "skenkings" van Lada span neem deel aan die World Championship in snelweg-ring rasse. Die beste resultaat is 'n vyfde plek ingeneem deur James Thompson. En in 2014, op 5 Oktober, die negende ronde van die WTCC rasse (gehou in Beijing), die model vir die eerste keer in die geskiedenis klaar voor enigiemand anders. Dan was die vlieënier Robert Huff.

dimensies

"Lada Grant" - 'n sedan, resensies waarvan bevat 'n baie positiewe kommentaar. Baie mense vergelyk dit met sy voorganger - met die "Kalina". Wel, wanneer dit kom by die dimensies, in hierdie verband, "Grant" het die grootste. Trouens, vir hierdie rede is dit dikwels na verwys as 'n klas en C. So, die liggaam lengte is 4260 mm. Die breedte van die masjien bereik 1700 mm. asafstand lengte van 2476 mm. Op die hoogtepunt, hierdie model bereik een en 'n half meter. Die randsteen gewig van hierdie masjien is 1115 kg. Grondvryhoogte (opruiming) is 160 mm, wat is 'n goeie aanduiding - veral vir Russiese paaie, waarvoor, streng gesproke, hierdie model is geskep.

Aan die buitekant en binnekant

'n paar woorde moet gesê word oor hoe dit lyk "Lada Granta" (sedan). Funksies wat verband hou met die buitekant, om eerlik te wees, is nie so indrukwekkend nie. Besonder aantreklik dit kan nie genoem word nie. Baie is van mening dat die ontwerp glad "vas in die verlede." Terwyl maatskappy amptenare beweer dat die koste dit deur die toepassing van die nuutste rekenaartegnologie kan verminder.

Maar, in die algemeen, nie skrik masjien veroorsaak. Maar as die hoof-ontwerper is daar besluit om Steve Mattin hom nooi om jou te help op te los die foute wat baie het nie gehuiwer om te sê in hul kommentaar.

En wat het binne "Lada Granta"? Sedan prestasie in hierdie verband is baie meer indrukwekkend. Eerder estetiese en ergonomiese kry die motor. Daar is baie van die ruimte binne-in, wat bekwaam genoeg is georganiseer. In hierdie verband, "Grant" kan beskou word as meer aantreklik as dieselfde "Kalina". By the way, die bagasie kapasiteit is veel groter - 480 liter. Dit is die moeite werd om te onthou dat die "Kalina", hierdie syfer is veel laer - met soveel as 80 liter.

Interessant genoeg, die motor is spesiaal ontwerp om 400 unieke items. Maar die meeste van hulle gekoop van buitelandse vervaardigers, maar dit kan nog beter wees.

Spesifikasies "Lada Granta"

Sedan aangebied om voornemende kopers met twee belichaming petrol powertrains. Elkeen van die motors het dieselfde werking volume - 1.6 liter. Daarbenewens is beide enjins toegerus met brandstofinspuiting. Nog hierdie motor het 'n elektroniese beheerstelsel van die brandstoftoevoer dat die standaarde "Euro-4" ontmoet. Hulle het egter heeltemal verskillende meganismes van tydsberekening en die krukas en suier groep. Hoe verskil hulle? "Jonger" enjin het 8-kleptydreëling (tipe SOHC), en sy maksimum kapasiteit van 87 perdekrag.

"Senior" motor lyk optimisties. Dit is toegerus met 16-klep-tydsberekening enjin, en sy kapasiteit 106 perdekrag bereik. Draaimomente, soos verwag kan word, te, is anders - dit is 140 en 148 Nm onderskeidelik.

Van belang is die feit dat die kommentaar "Lada Granta 2014" (sedan) in terme van die prestasie kry positiewe. Die eienaars sê dat elkeen van die motors is baie vol vertroue in 'n tipiese Russiese winter en die begin, kan ons sê, met 'n knipoog. In beginsel is dit nie verbasend nie, want die motor is gemaak in Rusland, en dit is logies om te aanvaar dat die ontwikkelaars dit gemaak het sodat kon hanteer ons weerstoestande.

Al die modelle is toegerus met 'n 5-gang-handratkas. Maar, soos hierbo reeds genoem, vir die "top" van die enjin ontwikkelaars het mits 'n 4-spoed "outomatiese". En behalwe, daar is nog 'n "robot meganika".

Opskorting en remstelsel

Hierdie nuanses ook belangrik om daarop te let vertel wat het die tegniese eienskappe van "Lada Granta" (sedan). In hierdie model, die skorsing is dieselfde as dié van die "Kalina". Dit is net bokant dit het goed gewerk en vrygestel reeds opgegradeer. Onafhanklike McPherson is geleë in die voorkant, en semi-afhanklike skorsing - die agterkant.

'N Paar woorde moet gesê word oor die remstelsel - nog 'n belangrike caveat. Maar die remme op die "toekennings" die mees gewone en eenvoudige. Die voorste deel van die voertuig is toegerus met diskus meganisme, die agterste - drom. Maar in die produksie aan die lig gebring 'n paar foute in die remstelsel, sodat 'n redelik ordentlike bedrag van afskrifte van die model moes onttrek.

Koste en toerusting

So, in 'n paar belichaming, dieselfde vandag ons word uitgenooi om hierdie motor? Bundeling "Lada Granta" (sedan) volgende. Die eerste - 'n "standaard". Dit is slegs beskikbaar met 'n 87-perdekrag-enjin, 13-duim gestempel skyfies, stof binneland, audipodgotovkoy, lugsak, hidrouliese koplamp reeks beheer, immobiliseerder en ander eenvoudige toerusting. Die tweede - "Lada Granta" sedan "Norma." Bygevoeg om al die bestaande lugversorging, elektries beheerde vensters lig, lug filter in die kajuit, stuurwiel, 14-duim wiele en kopstutte. Plus - Electric slot bagasie deksel en sentrale sluiting.

Ten slotte, die prestasie van "Lux". Al die bogenoemde is bygevoeg om die voorste lugsak passasier, die bande, die stelsel BAS en ABS, klimaatbeheer, allooi 15-duim wiele, misligte, multimedia-stelsel en verhitte voorste sitplekke.

Die "standaard" weergawe kos sowat 311 600 roebels, "Norma" - 343 000 roebels. Vir "Suite" sal 'n minimum van 441 600 p betaal. Maar in die algemeen, pryse is laag - en hy wil.