"Mercedes-Van": tegniese spesifikasies, funksies, resensies

Plaaslike motor-eienaars is van mening dat "Mercedes" motors het net massiewe en groot te wees. Vervaardigers wil motors van hierdie merk bestaan op die mark so veel as moontlik. En dit wenslik is dat die motors was anders. Europese verbruikers en vakmanne uit Stuttgart in hierdie geval kan 'n konsensus bereik. In Duitsland, is mense baie suksesvol koop as 'n verteenwoordiger model en kompak familie. In hierdie kompakte "Mercedes" verkoop word in groter getalle. Die maatskappy beoog om te heg aan dit en die inwoners van Rusland - ". Mercedes-Wan" in die land begin om te lewer

voorkoms

Objektief, is hierdie motor genoem grootword A-klas kan nie. Hoewel die voorkant en is baie soortgelyk aan die kleinste model egter wanneer die opkyk, is die eerste ding wat jou oog vang - 'n groot voorruit en 'n hoë dak. Profiel en agterkant laat geen twyfel dat die "Mercedes-Van" - 'n aparte, heeltemal onafhanklik en heeltemal oorspronklike model, selfs al is dit is geskep op die basis van 'n toename in 'n platform.

As ons kyk na die buitekant van die model, besef jy dat wanneer jy 'n model te skep, die ontwerpers het nie self die taak van die handhawing van korporatiewe identiteit. Maar almal dieselfde hulle daarin geslaag. Die feit dat dit 'n ware, suiwer geteelde "Mercedes", is daar geen twyfel nie. Dit minibus. Agterklap, soos die meerderheid van gesinsmotors, gemaak gly. Op rakke agter - groot ligte, hierdie reëling lyk oorspronklike en maak die voer visueel baie maklik.

binneland

Luukse motor "Mercedes-Van" - is, natuurlik, nie die S-Klas. Maar alles is baie gemaklik, en die moeite werd om net te sit in, dadelik kom dien verstande dat dit is 'n ware skepping van die Stuttgart ontwerpers, ergo en ingenieurs.

Indrukwekkende binneruim hoogte. As gemeet vanaf die vloer tot by die plafon binnekant, een kry 'n indrukwekkende 1240 mm. Hierdie grootte is dieselfde langs die hele lengte van die gesin se motor. Dit is regtig 'n baie, waarskynlik op sulke masjiene droom basketbal. Hoogte - dit is ook die addisionele funksies en funksies. Byvoorbeeld, kan 'n minibus maklik omskep word in 'n kommersiële voertuig. Die masjien is maklik om 'n verskeidenheid van groot items dra - yskaste, wasmasjiene, wat ook al.

Gemak en gerief

Plaas die goedere in die stam is baie handig. Paul gaan na die spesiale gids - relings. As jy die passasier sitplekke af te breek, dan is die "Mercedes-Benz Van" is maklik omskep word in 'n klein vragmotor. Of in die motor, wat is beter as enige ander geskikte vir reise na die see strand met 'n waterponie of branderplank. Maar dit alles - is onsin: vervaardigers beweer dat meer as 10 verskillende variante van transformasie van die kajuit is beskikbaar in die motor. Dit sluit ook verskillende maniere van die bevestiging van sitplekke. Dit is 'n ware troos, en nie een van die vervaardigers het nog nie aangebied iets soos dit.

Daar is verskeie tipes van prestasie familie minibus - 'n tendens, Familie en Ambiente. Ook, daar is vyf verskillende toerusting variante - die vervaardiger het almal voorsien. Die motor kan toegerus word met aanhangsels vir bikes, ideaal vir liefhebbers van sneeu sport baie gerieflik vir surfers en hond minnaar sal wees. Selfs vir viervoetige vriende omsigtige Duitsers het gemaklik.

Ergonomie en geleenthede

Nodeloos om te sê, dat 'n persoon in staat is om 'n ware kroon van die skepping voel binne die motor sal wees "Mercedes-Wan?" Met stuurwiel aanpassings met 'n groot verskeidenheid van bepalings oorkom kan word groot afstande sonder enige probleme. Die familie reise sal nie warm wees - met die klimaat beheer stelsel kan gedoen word in enige weer salon minibus. So dit was nie vervelig, die Duitsers beman die masjien goed-klinkende merk radio. Daarbenewens is daar is verhit spieëls, ruitveërs agterklap, verhitte sitplekke en nog baie meer.

Spieëls is toegerus met 'n elektriese verstelling, en hulself te voorsien 'n groot oorsig. Regs is die paneelbord in die voorkant van die bestuurder. Dit is nogal saaklik versier - die paneel sal die eienaar spoed die hoeveelheid brandstof in te lig oor die huidige spoed, van die krukas, in die tenk en baie ander belangrike parameters. Daarbenewens is daar is 'n groot aantal van verskillende aanwysers, die waardigheid en dit is dat hulle nie die bestuurder te lei. Soos vir die pyle op die paneelbord, kan hulle sleg te sien - al die tyd weggekruip in spesiale putte. Hulle kan gesien word slegs wanneer die enjin loop. Agterste ry is ook baie gerieflik. In die motor "Mercedes-Van" 'n baie beenruimte. daar is plastiek tafels met groewe onder die bril op agterkant van die voorste sitplekke. Die agterkant van die voorste passasiersitplek is heeltemal verwyder.

Voertuie kan opgegradeer word en 'n derde ry sitplekke. Maar as hulle is, dan baie min - vir kinders.

enjins

Nie net vir die gerief en ruimte soos "Mercedes-Wan." Motor spesifikasies is op 'n goeie vlak. Powertrains vir hierdie minibus is heeltemal geneem uit die A-Klas. Slegs vyf enjins verskaf. So, die vervaardiger bied 'n keuse van twee diesel enjin kapasiteit van 75 en 90 liter. a. Daar is ook drie petrolenjins 82-125 liter. a. Dit word beskou as die mees kragtige 1,9 liter-petrolenjin met 125 krag. Maar eerlik nie genoeg by die werk teen 'n lae spoed wringkrag, kennis resensies. Die enjin begin om al hul vermoëns te wys, wat wissel van 4000 rev / min. Dan is daar onmiddellik galop, nie tipiese minibus. "Mercedes-Van" diesel het stille werking.

Dit 1.7-liter turbo-CDI met 'n kapasiteit van 90 liter. a. Binne die werk van hierdie enjin is nie hoorbaar. Geen ekstra vibrasie. Hoewel in die algemeen buite die motor werk baie harder as petrol. Diesel is ideaal vir hierdie minibus, maar ook baie ekonomies.

oordrag

Meganiese vyf Duitsers stel en dieselfde vyf-spoed outomatiese ratkas. "Mercedes-Van" het 'n outomatiese koppelaar.

heibaarheid

Almal wat gelukkig genoeg is om op te ry hierdie motor, eenparig herhaal oor die ongelooflike gladheid. En ja, dit is. Die minibus beweging lyk sterk die gedrag van die model A-klas, jy hoef net 'n regstelling maak vir 'n langer basis. Power 1.9 liter-enjin is genoeg vir 'n rustige en ontspannende familie reise. Laden motor nogal selfvertroue besig om spoed op 'n plat en droog sypaadjie.

As dit is winter, en onder die wiele van die sneeu, of net 'n nat pad, dan deur skerp druk op die versneller 'n bietjie wiel zabuksuet maar dan sal stabiliteit die truuk doen. By the way, die stelsel beskerm teen wieltol, is standaard en geïntegreer in die ESP-stelsel. Op 'n leë motor kan gaan baie aktief. Die enigste ding wat effens bederf die algehele indruk van die "Mercedes-Van" model - kenmerke van die werk van gas pedaal elektroniese. Sy was die slagoffer in die ongelyke stryd vir die omgewing. die pedaal reaksie plaasvind met merkbare vertraging.

gladde vordering

Daar is geen klagtes daar, selfs al is ons van mening dat die skorsing is ingeskakel vir 'n betroubare en gemaklike werking wanneer reguit ry. Bakrol in die hoeke daar, maar hulle is klein. Die skorsing is onafhanklik, maar dit lyk hard. Tog is hierdie faktor geneutraliseer deur intensiteit energie - dit is veilig om selfs groot paaie defekte, wat die norm in Rusland is verby.

resensies

Vir 'n meer intieme kennis moet vertroud wees met die advies van die eienaars van motors "Mercedes-Wan." Resensies van die motor meestal positief. Natuurlik, daar is mindere tekortkominge. Die masjien is nie so dinamies. Dit is nodig om gereeld in stand te hou die outomatiese ratkas. Maar in die algemeen, dit is 'n ware "Mercedes" met sy betroubaarheid.

gevolgtrekking

Die motor is baie ongewoon en selfs dubbel. Aan die een kant, dit is 'n gemaklike minibus vir die familie. Aan die ander - 'n stylvolle en oorspronklike motors, gebruikswaarde eienskappe waarvan op 'n hoogte.