MAZ hout: Models, spesifikasies

Minsk motor plant - is een van die geëerd en oudste vervaardigers van voertuie vir die vervoer van hout in die hele voormalige Sowjet-Unie. Motors is betroubaar en 'n hoë pryse van patency. Daarbenewens het die ontwikkelaars vrygestel verskeie veranderinge, wat elkeen kan 'n komplekse taak of 'n spesifieke taak uit te voer. Tot nou toe het die pad aan die eerste MAZ hout kwessies, nie om die nuutste modelle te noem.

model reeks

Die omvang van die Wit plant ontwikkel massa veranderinge vir hout vervoer. Onder hulle is:

1. MAZ trekker met 'n verlengde raam (Sortimentovoz) bereken op kort vervoer hout, wat gekenmerk word deur 'n hoë permeabiliteit, in staat is om die vervoer van goedere oor 'n afstand.
2. Vragmotors met koniese roterende tipe, interaksie met die ontbinding van die sleepwa. Vervoer het 'n goeie behendigheid en 'n groot vir plaaslike bewegings.
3. Semi saam met 'n vragmotor trekker in staat stel om die vervoer hout van enige lengte.
4. Trailers vir reise na die deel van 'n kombinasie.
5. Manipuleerders toegerus met emmer, in samewerking met buise en hout-ronde hout.

Die nuwe modelle is toegerus met 'n teleskopiese boom, wat ontwikkel in die driedubbele posisie en kan die vertrek van 'n paar sewe meter bereik.

MAZ-509: toestel

Op grond van 500-reeks is gebou MAZ-509 - hout, wat in 'n aantal parameters verskil van sy voorganger. Die produksie begin in die laat sestigerjare van die vorige eeu, het verskeie interpretasies. Op daardie tydstip was die vragmotor beskou as een van die mees gevorderde motors in sy klas.

Die kragbron van hierdie model was byna identies aan die "vyfhonderd" MAZ. In sy rol gespeel YaMZ-236, wat toegerus is met 'n ses-silinder, V-vormige gereël en 'n water verkoeling stelsel. Transmissie geïnstalleer op hout vragmotors MAZ nuwe release, was aansienlik verskil van vorige modelle. Die motor het 'n vierwielaandrywing, vyfgang-handratkas, standaard brug ontwerp.

twee twee-as sleepwa-ontbinding (GKB-9383 en TMP-803M) is gebruik vir die vervoer van hierdie hout van die trekker wat pulls toegerus met 'n spesiale meganisme. Dit het vou die sleepwa en sy vrag op die trekker wanneer die uitleg struktuur verkry hout met vier asse en twee ry asse. Dit transformennost toegelaat om te beweeg in die mees afgeleë plekke.

produk spesifikasie

Hier is die eienskappe wat MAZ het - 509 trekker Reeks:

• wydte / hoogte / lengte - 2.6 / 2.9 / 6/77 m;
• die wiel basis (m) - 3,95;
• Nat gewig (m) - 8.8;
• grondvryhoogte - 30 cm;
• Motor krag - 200 perdekrag teen 'n volume van 11.15 liter;
• spoedgrens (km / h) - 65, met 'n gemiddelde verbruik van 48 liter brandstof per honderd kilometer;
• die maksimum lading (T) - 21.

MAZ hout vragmotors van hierdie reeks is verdeel in drie hoof veranderinge (509P, 509A, 509), die belangrikste verskille tussen hulle bestaan in die transmissie-eenheid, die buitekant en 'n paar van die tegniese besonderhede.

nuwe modelle

In die vroeë '90, is Wit ontwikkelaars toegelaat om 'n reeks van meer moderne hout draer MAZ-6317, wat uitgereik is in die twee interpretasies te voer (Kort log vragmotor en sleepwa in die leeg). Hierdie benadering het ons toegelaat om komponente en gemeentes te standaardiseer vir gebruik met verskillende soorte bosse.

Tegniese aanwysers hierdie model:

• tik aandrywing stelsel - diesel;
• Formules - 6 * 6:
• Motor krag - 420 perdekrag;
• Transmissie - Meganika met nege stappe;
• Spoedgrens aanwyser - 80 kilometer per uur;
• vrag (t) - 1.34 / 2.91 (afhangende van die verandering);
• lengte / breedte / lengte (m) - 1,03 / 2,55 / 4.0 of 7.82 / 2.5 / 3.52.

Volgende model MAZ-6303 - hout, wat beskikbaar is tot nou toe. Dit word verder toegerus Sortimentovoz hydromanipulator en stanchions. Sy tegniese aanwysers:

• enjin - diesel;
• Ry - 6 * 4;
• drywingsvermoë - 400 kW;
• dravermoe - 15,8 ton;
• KPR - 9 tot stilstand kom, meganiese;
• spoedgrens - 90 km per uur;
• grootte (m) - 6.6 / 2.5 / 3.7 (lengte / breedte / lengte).

Hierdie masjien is wyd gebruik word danksy die dienssentrums en die beskikbaarheid van onderdele is byna die hele voormalige USSR.

Hout met 'n manipuleerder: beskrywing

MAZ hout met hidrouliese manipuleerder verteenwoordigend van gespesialiseerde toerusting wat gebruik word in aan te meld en vervoer van hout. Hoë werkverrigting en doeltreffendheid word verskaf deur die CMU (Universal gemonteer kraan) om greep verskeidenheid. Die eienskappe van vragmotors nie minderwaardig aan plaaslike en buitelandse eweknieë.

Hout MAZ 6312A9 reeks gebruik word vir die vervoer van verskeidenheid, planke en ander hout stukke en produkte. Die vragmotor is toegerus met 'n diesel krag eenheid YaMZ-65010 met turbopodduvom. enjinkapasiteit van vier honderd "perde", dit is die nakoming van die standaard "Euro-3". Voertuig Wheel formule 4 * 6 dat 'n hoë deurset vir komplekse grond bied. Met 'n maksimum lading kapasiteit 2,32 ton masjien spoedgrens is 85 kilometer per uur. Die massa van die motor met 'n vol vrag - byna drie en 'n half ton.

funksies

Hout met 'n manipuleerder, gemaak op die basis van MAZ-6303, het 'n aantal verbeterings en verbeterings ontvang. Die volgende aspekte kan onderskei tussen hulle:

• gemoderniseerde onderstel;
• versterk subraam;
• gemonteer twee pare stukkend geslaan, sodat behou en betroubaar te los verskeidenheid;
• 'n paar van takels;
• tussen die kajuit en die platform is toegerus met 'n spesiale spervuur plaat;
• moontlikheid van die installering van 'n hele paar soorte hidrouliese manipuleerders (vanaf SF-62 aan SF-85ST).

Nuwe hout vragmotors MAZ bewys dat die gebruik daarvan help om die hout van die verskillende kategorieë te vervoer in uiterste toestande. Dit is as gevolg van verhoogde deurlaatbaarheid van die vragmotor, sy verbeterde tegniese parameters, asook die nakoming van alle veiligheidsvereistes voldoen.

Resensies en aanbiedings

Resensies van eienaars en kundiges bevestig die betroubaarheid en doeltreffendheid van die gebruik van gespesialiseerde MAZ vragmotors vir hout vervoer. Geen wonder dat hierdie masjiene vir 'n paar dekades, is in aanvraag in die gebiede van die voormalige sosialistiese lande en in die buiteland. Daarbenewens is dit opmerklik 'n verskeidenheid van veranderinge aan hout, wat dit moontlik maak om die optimale tegniek te kies vir die uitvoering van 'n operasie.

MAZ hout, waarvan die prys op die sekondêre begin mark by 1200000 (reeks 6303 met 'n manipuleerder), is een van die voorste plekke op gewildheid in hierdie klas. Die uiteindelike waarde hang af van die voertuig staat, sy modifikasies en die afval hulpbron. Die nuwe model is 'n hout uit Wit vervaardigers sal baie duurder, maar nog steeds goedkoper as soortgelyke buitelandse toerusting kos.

Voor-en nadele

Die voordele van die hout van die Minsk Automobile Plant die volgende insluit:

• 'n uitstekende aanduiding van patency van alle veranderinge aan die vervoer van hout;
• die moontlikheid van die keuse van die beste opsie onder 'n verskeidenheid van modelle;
• hoë vlakke van gehalte, gekombineer met 'n voldoende prys;
• eenwording van onderdele en eenhede;
• 'n groot verskeidenheid van gebruik, maar ten volle funksionerende motor;
• deurlopende verbetering van die produksie en bekendstelling van moderne tegnologie;
• dele beskikbaarheid van meer en beter na-verkope diens in die hele land.

Die nadele sluit in die feit dat die vlak van troos en bykomende toerusting terwyl in ooreenstemming met buitelandse eweknieë. Dit is egter 'n redelike prys, gekombineer met die betroubaarheid en gemak van die onderhoud byna vergoed vir hierdie aspek.

gevolg

Die voormalige Sowjet-Unie is moeilik om 'n voertuig te vind vir die vervoer van die bos beter as log vragmotors MAZ. Die werk kan gesien word selfs die eerste veranderinge wat dekades gelede geskep is, en hulle uitstekende resultate toon. Die nuwe modelle, wat kommersieel beskikbaar is, geword het 'n orde van grootte meer ekonomies, prestasie en funksionaliteit.