Lae-vlak vlug - wat is dit?

Pilot, vlieënier - is nie net 'n beroep. Heel waarskynlik, dit is 'n manier van lewe en denke. Bestuur van moderne vliegtuie 'n persoon om nie net moed verg. Spesiale kennis, besondere vaardighede, selfdissipline en verantwoordelikheid te karakteriseer die huidige vlieënier. Soos alle professionele mense, van vlieëniers dit het sy eie spesiale terminologie woordeboek. Alles wat verband hou met lugvaart, is so gewild dat sommige van die konsepte wat gebruik word in die alledaagse lewe. Strafing - woorde wat hulle ken nie net die seuns.

Wat is spesiaal aan die lae-vlak vlug?

Dikwels is dit moontlik om die vliegtuig of helikopter sien op 'n hoogte van 5-10 meter bo die grond? Die antwoord is eenvoudig - daar is baie skaars. En dit was die beweging van die vliegtuig op so 'n hoogte en staan bekend as "fly-by". Nie elke vlak kan so laag vlieg oor die oppervlak. vlug lyn moet voldoen aan die verligting van die terrein. Struikelblokke meer as 25 meter van die koevert aan die geheimhouding van die vliegtuig te hou.

Gewoonlik 'n lae-vlak vlug of bewegende voertuie Assault verkenning vliegtuig. Vlieëniers moet nie net die moed en durf in besit te neem nie, maar ook om sy beheer tegniek vegter of helikopter te bemeester, omdat die beweging uitgevoer word teen 'n hoë spoed.

Taktiese voordele ultralow vlugte

Wat is die fly-by? In 'n skuif op so 'n lae hoogte bo seespieël in die kommissie van die oorlog met al die risiko ernstige positiewe punte:

• onbeskikbaarheid van stormtroepe vir die anti-vliegtuig artillerie, slaan net moontlik as gevolg van direkte vuur;
• vuur vlieg teen 'n lae hoogte bo seespieël vervoer kan geboue en terrein, sy eie militêre magte of strukture te voorkom;
• vyand vegters verloor beweegbaarheid voordele as gevolg van die nabyheid van die grond aanval vliegtuig;
• vegter is moeilik om op te spoor van die lug vyand vliegtuie teen 'n lae vlak vlug;
• slegte weer, kan die teenwoordigheid van lae wolke, reën of plaaslike voetsoolvlak waas nie 'n hindernis wees om te vlieg teen 'n lae hoogte bo seespieël;
• ongunstig vir vlieg op 'n hoogte van ander toestande wat gebruik word deur vlieëniers vir die skielike verskyning;
• verligting kenmerke van stormtroepe versteek deur die oor en die oog van toestelle die vyand se;
• aanval op die groter en kleiner voorwerpe kan uit presies deur die verhoging van die aantal hits word.

Al hierdie faktore verminder die kwesbaarheid van vliegtuie. Weet hoe om plaaslike funksies (slote, riviere, berge, woude en verskeie geboue), lae geraas, en die koers van voorkoms te gebruik, kan toegepas word op so 'n skielike en 'n pragtige slag wat die vyand nie in staat sal wees om te herstel en te reageer lug verdediging. Lae-vlak vlug - is dit 'n uitstekende middel van maskering die aanval vliegtuig, selfs in oop gebiede, soos hulle byna saam te smelt met die horison.

Nadele ook beskikbaar

Om skeer vlug gebruik, moet vlieënier 'n sekere mate van vermetelheid en avontuur het, saam met die vaardigheid van die bestuur van jou vliegtuig. Deur nadele ultralow vlugte sluit die volgende in:

• klein vertoning hoek;
• baie vinnige benadering tot die doelwitte;
• naby vyand teikens;
• gevaar van val onder die ontploffings as die vyand, en hul doppe en koeëls;
• konstante aandag en 'n sterk stam van die bemanning;
• klein beweegbaarheid toe draai;
• die geringste fout in loodsing kan lei tot 'n botsing met 'n hindernis of die grond;
• Dit uitgesluit die moontlikheid van die gebruik van 'n valskerm in die redding van die vlieëniers.

Ten spyte van sekere negatiewe faktore, skeer vlug laat die stryd eienskappe van lugvaart. Onmiskenbaar taktiese en militêre opportunisme vlug aanval vliegtuig teen 'n baie lae hoogtes.