Kleinrat-stuurstelsel klop: Oorsake en Solutions. Herstel van die stuurwiel stange

Van diensbaarheid stuur is nie net ratsheid, maar ook jou veiligheid. In sommige gevalle, kan die verlies van beheer oor 'n bewegende motor op spoed lei tot onherstelbare gevolge. Dit vind van die kleinste verandering in die gedrag van motors of ander geluide kom uit elemente van die stelsel, moet jy dadelik ophou beweeg en neem aksie om wanfunksies te identifiseer en uit te skakel. In hierdie artikel sal ons praat oor die redes waarvoor daar 'n klop aan die stuurstang toe draai die stuurwiel, en die moontlike gevolge van hierdie verskynsel op die voorbeeld van die motor Vaz-2109. Ook, ons probeer om te gaan met hoe om die probleem self te diagnoseer en kleinrat meganisme om dit te elimineer.

Verskeidenheid van beheerstelsels

moderne motor stuurwiel beheer ontwerp kan wees van twee tipes:

• wurm;
• rek.

Die eerste toegerus met byna al die modelle van die klassieke Vaz. Dit staan bekend as 'n wurm, want die belangrikste element van die meganisme hier is die sogenaamde wurm, wat is 'n soort van voortsetting van die stuurwiel steel. Hy is in konstante betrokkenheid by 'n roller gemonteer op 'n skag tweepoot, wat eintlik en stuur die krag om die das latte. Hierdie ontwerp kan die wiele om te draai uit 'n groot hoek en 'n uitstekende damps skokke en vibrasies wat van die wiele.

Reechnyh stuurmeganisme toegerus met front-Vaz familie "Samara" en "Lada". Hul meganisme het 'n ander ontwerp. Dit is alles 'n bietjie makliker te maak. Die einde van 'n stuurwiel skag toegerus met 'n rat wiel wat druk op die spesiale trein wat baie tande het op die bo-kant, maak dit skuif in die horisontale rigting. Hierdie ontwerp is eenvoudig, kompak en hoë betroubaarheid.

Besonderhede van die tandstang en kleinrat

Met die eerste oogopslag, kan die tandstang en kleinrat-eenheid nogal ingewikkeld lyk. As ons in ag neem net sy belangrikste komponente, afgesien van die stuurwiel en kolom, sal hulle meer as twintig. Self het die vorm van hark grond af tot die helfte steel.

Op die boonste deel daar longitudinale tande engageable met die ry rat. Rek ingesluit in 'n aluminium omhulsel gevul met spesiale ghries. Sy sentrale gedeelte het 'n gat vir bevestiging innerlike wenke van stuurwiel stokke. Op hierdie punt, die carter is propyl, beperk met 'n rubber geloei. Binne-in die rak in posisie gehou word deur die ondersteuning van mou, gewoonlik gemaak van polytetrafluorethylene. Om sy mobiliteit aan te pas is 'n spesiale klem.

Soos jy kan sien, in werklikheid, niks ingewikkeld in die tandstang en kleinrat nie. As jy verstaan hoekom en hoe hulle werk is al die elemente wat jy kan sonder enige probleme op hul eie te handhaaf en te herstel nie.

'N Klop op die stuurstang

Stock Vaz stuurstang in die middel "verpleeg" tot 100 duisend. Km. Natuurlik, in die normale werking. In sommige gevalle, kan dit baie gouer faal. Die belangrikste teken van mislukking van die rak is 'n klop. Hy verskyn óf by die draai stuurwiel of in 'n sterk omkeer nie, of anders wanneer loop op knoppe. Klop in die spoor kan ontstaan as gevolg van:

• los te maak hardnekkige neute;
• losmaak stuurstang boute;
• natuurlike slytasie of rek dryfrat;
• mislukking van die peiling mou;
• Dra meganisme van dele wat veroorsaak word deur skeuring van die helmknop.

Volgende kyk ons na elk van die oorsake in meer detail, maar eers kyk na hoe die reg en akkuraat te diagnoseer die wanfunksionering.

fout diagnose

So, as jy sien dat die stuurstang klop, moet jy bepaal waar presies is hierdie klop en drop opsies skuld elemente onderstel van die motor. Om mee te begin met 'n gemeenskaplike herinneringe. Plaas die voertuig op 'n gelyke oppervlak. Get out van die salon, open die kap. Begin om die stuurwiel draai van kant tot kant, draai totdat dit tot stilstand kom. As gedurende hierdie proses die hark stuur klop, maak 'n kenmerkende klank wanneer draai die stuur, kan jy seker wees dis asof sy, en nie die skokbrekers en 'n konstante snelheid gewrigte. Vir meer oortuigend vra die assistent tot die stuurwiel draai, en hulself het sy hand op die top van sy behuising. Wanneer die wiele sal blyk, is jy verplig om die vibrasie van die hand voel tydens hierdie baie klop. Hierdie eienskappe is kenmerkend van die meeste dra stroke, die ry rat of met mou wanfunksioneer. Hierdie simptome kan ligte en die bevordering van die neut teen die einde wees.

As die omkeer wiele klop nie plaasvind nie, sleep die stuurwiel arms, hou hulle hande. Wanneer plaasvind die probleem wat jy is seker dat die toepaslike klaring te vind.

Losmaak hardnekkige neute

Dikwels rek stuur klop as gevolg van verswakking neut anker te dien om sy verplasing binne die carter pas. Hoe meer dit is strenger, die strenger sal die wiel draai, en omgekeerd. Met ander woorde, is die moer vrygestel oorskry, hierdie ontlok teenreaksie tussen die kleinrat en die anker. Dit was hy wat die oorsaak is van klop.

Maak seker dat die stuurstang klop om hierdie rede, is dit maklik, maar dit sal 'n spesiale octagonale sleutel tot 17. nodig Jy kan dit koop in enige motor. Nou moet jy die plek van die neut vind. En dit is geleë op die onderkant van die rak behuising in die streek van die vakuum remversterker. Gewoonlik word dit beskerm deur 'n plastiek of rubber cap wat sal moet verwyder word. Wanneer dit gedoen word, probeer om wrench draai die moer deur antikloksgewys te draai nie. Beskou as 'n normale strenger, indien die moer geskroef totdat dit tot stilstand kom, en dan vrygestel op 24 grade. Dit bied klaring tussen dit en die fokus van 12 mm.

Los boute stuur stange

Elke stuurstang is deur 'n enkele bout aan die spoor aangeheg. Hulle is op die voorste deel, ongeveer in die middel. Om draai die skroewe moet (kop) 22, en 'n groot skakel Flathead skroewedraaier. Met die hulp van die laasgenoemde sal jy nodig het om die plaat buffers buig, klemmende kop. versterk net elke bout totdat dit tot stilstand kom, die nagaan van die teenwoordigheid van 'n hand spel tussen die stokke en die rek.

parse spoor

Gaan nou na die foute wat nie sonder disassembleren die stuurmeganisme kan opgespoor word. As jy die gaping tussen die stokke en die rek, sowel as tussen dit en die stop, en die klank van dit nie verdwyn het uitgeskakel, dan wil hê dat die hele toestel af te breek.

Herstel van die stuurwiel stange Vaz is nie 'n moeilike proses. Sodra jy dit onderwerp aan jouself, en onmiddellik verstaan die beginsel van die werking daarvan. Om mee te begin, verwyder die rubber baar, geleë op die regterkant van die carter, en verwyder die rubber geloei. Aan die linkerkant moet jy ook verwyder die beskermende cap en ondersteuning. Octagonale wrench, skroef 'n hardnekkige neut en klop klem.

Gebruik 'n skroewedraaier aan die rubber geloei dryfrat sjkroewedraaier en verwyder dit. Draai die moer sleutel dra fiksasie op "24". Verwyder die rat van die carter. Jy kan dan sleep en spoor self.

dra

Let op die toestand van die dryfrat. Haar tande moet nie spore van meganiese skade ly nie.

As hulle teenwoordig is, is dit nodig om te verander. Dieselfde geld vir die rek tande. Heg 'n rat en sien hoe hulle betrokke te raak. As daar slytasie, moet die meganisme vervang. Herstel van die stuurwiel stokke, wat beteken dat hulle herstel is moontlik, maar beslis nie geregverdig. Selfs al het hulle dit regkry om iets te doen, dan nie vir lank nie. Na 'n tyd die skuld self noodwendig wys.

As die meganisme is uitgeput, een uitweg - 'n nuwe stuurstang. Die prys van onderdele in die gemeente is oor 3500 roebels. Stem saam, dit is nie so duur, as dit kom by veiligheid.

ondersteuning mou

Met tandstang en kleinrat okay? Gaan voort. Uittreksel uit die carter Teflon mou. Dit is omdat dit klop dikwels stuurstang Vaz-2109, of liewer, as gevolg van sy klere. As dit gedra of vervorm, verander dit onmiddellik, dit is die voordeel werd blote pennies. Maar dit is die beste haar een, en herstel kit, wat ook nie te koop: stop met neut en lente, sowel as 'n stel van seëls en pakstukke. die prop en al hierdie klein elemente vervang, kry jy nogal 'n werkende stuurstang.

helmknop skeuring en dra meganisme

Sakdoek om die omhulsel dien om die hele stuurmeganisme van vuil, stof en vog te beskerm. Daarbenewens, dit verhoed dat die lekkasie van die smeermiddel oliebak. Jy het waarskynlik gehoor die frase "vloeiende stuurstang." So, vloei dit smeermiddel deur 'n geskeurde stoffer. Sy besering onvermydelik lei tot voortydige mislukking van die beheermeganisme. Daarbenewens sal hy sonder smeer bly, so meer vog en stof ernstig die agteruitgang proses te versnel. Ontdek dat jou motor vloei stuurstang, onmiddellik gaan na die winkel vir 'n nuwe geloei. En moenie vergeet om 'n smeermiddel te koop.