Inspeksie geldig vir CTP dit nodig het?

In die afgelope jaar, as versekering vir die motor in die algemeen, asook inspeksie vir CTP in die besonder, het 'n paar veranderinge ondergaan. Maar nie almal het tyd om deur te dring en te monitor nie. Die volgende vraag ontstaan: of tegniese inspeksie nodig indien daar versekering?

Inspeksie geldig vir CTP en STO

Diagnostiese grafiek toon die toets voertuig tegniese toestand. Ons praat oor die belangrikste aanwysers, en bykomende komponente wat op geïnstalleer die voertuig. Die voertuig moet voldoen aan die veiligheid vereistes vir deelname aan die verkeer. Die termyn van daardie gedeelte en die prosedure wat deur die wet.

vanaf 2012 opgehou het om uitgereik coupons wees. In plaas daarvan, het hulle begin die diagnostiese kaart, wat inligting oor die motor, tegniese toestand en vervaldatum bevat uitreiking.

Daar is ook innovasies in die motor versekering.

Tegniese inspeksie en versekering

Saam met 'n nuwe vorm en het hoofdoel gang ondersoeke. Voordat eerste CTP uitgereik is, en dan ondersoek word vir die koepon. Maar nou is die einde van die proses verander het. Aanvanklik vereis diagnostiese kaart, en net op grond van haar beleid kwessie. Dit blyk dat bestuurders moet Verpligte ondersoeke meestal. Enigiets anders diagnostiese kaart is nie geraak nie.

Inspeksie geldig vir die nuwe masjien

Onder huidige wetgewing, die nuwe masjiene die eerste drie jaar te slaag tegniese inspeksie is nie nodig nie. Dit geld vir passasier motors, vragmotors en sleepwaens, waarvoor die maksimum gewig - nie meer as drie en 'n half ton, sowel as motorfietse.

Wanneer jy die vorige model jaar voertuie formeel te koop Dit word beskou as gebruik, selfs al is hy nie was nog in werking. In hierdie geval, die eerste inspeksie van die motor om te gaan na nie 3 en 2 jaar.

Tegniese inspeksie is nie net 'n Russiese binnelandse vraag. Hierdie koers, wat ooreenstem met die internasionale konvensie. Daarom, wanneer hulle reis in die buiteland sal 'n diagnostiese card nodig selfs vir 'n nuwe motor. Dit moet gesê word dat nie alle lande te monitor sy teenwoordigheid in die motor eienaar. In hierdie geval, indien daar is 'n vermoede dat die motor is gebreek, daar is vry om sy tegniese toestand na te gaan. As mislukkings opgespoor, sal jy het om huis toe te gaan.

Of om die beleid uit te brei, as die diagnostiese kaart eindig?

Voorheen, kan die versekering slegs uitgereik word indien die inspeksie vir CTP opgetree vir ten minste nog 'n 6 maande. Op die oomblik is dit nie nodig nie. Selfs al is, byvoorbeeld, die effek van die kaart eindig op 30 Junie, kan dieselfde dag uitgereik word 'n nuwe beleid. Nou is dit verby is daar, en die semi-jaarlikse tydperk en jy kan nie hou.

Moet ek 'n kaartjie te dra?

Elke bestuurder terwyl jy ry moet 'n beleid van verpligte versekering, motor registrasiesertifikaat en rybewys te voer. DPS beamptes kan nie meer die bestuurders vereis om diagnostiese kaart wys. Maar MTPL beleid verkeer inspekteur is heeltemal reg om te vra om te sien.

Volgens die wet, die beleid CTP sonder inspeksie sal (dit wil sê, sonder die teenwoordigheid van die diagnostiese kaart) uitgereik word. Daarom is die behoefte om die dokument te sien verdwyn. Maar as daar geen beleid, die bestuurder kan beboet word vyfhonderd of agt honderd roebels. Dit geld vir bestuurders van kategorie B. Diegene wat elke ses maande moet nagegaan word, diagnostiese grafiek moet-hê.

Sal vergoeding betaal word indien die kaartjie geldigheid tydperk geëindig?

Veranderinge in die motor versekering, het 'n baie vrae gegenereer. Byvoorbeeld, as die tegniese inspeksie in die teenwoordigheid van die beleid nodig is, of wat om te doen indien die term diagnostiese kaart verstryk?

Baie is van mening dat die ongeluk in die VK jy dokumente met betrekking tot die tegniese inspeksie skuldige party, asook die beseerde party moet aanbied. Maar dit is nie die geval nie. Dan, as jy versekering MTPL of inspeksie nodig? SC kan ook produseer 'n regressiewe eis, indien die skuldige motorongeluk diagnostiese kaart met verval geldigheid. Maar vir die beseerde party op die verloop van die dokument is heeltemal nie verpligtend.

Dit moet in gedagte gehou word dat, volgens die wet "Op verpligte motor TPL versekering" as die diagnostiese kaart nie teenwoordig is, dit is geen rede om te weier om te betaal. Daarom, as ten tyde van die ongeluk sal versekering MTPL sonder inspeksie, sal die IC het om skadevergoeding te betaal op algemene terme.

As die diagnostiese kaart is nie?

Dikwels ontstaan die vraag, of invloed op die betaling van die versekering van die gebrek aan tegniese inspeksie wanneer daar 'n motorongeluk. Dit blyk, ja. SC in hierdie geval goed maak 'n bewering dat 'n entiteit aangaan uitgawes vergoed vir haar. Maar hierdie reël geld nie vir almal. Regressiewe eis sal gerig teen diegene motor-eienaars wat moet slaag MOT elke ses maande. Dit is, byvoorbeeld, gespesialiseerde voertuig, wat vervoer van gevaarlike goedere. Dit is ook 'n taxi, en voertuie met meer as 8 sitplekke, wat ontwerp is vir die vervoer van passasiers. Bestuurders van sulke voertuie kan nie agter die wiel kry sonder 'n geldige diagnostiese kaart. Anders, opgelê hulle 'n administratiewe boete.

Wat om te kyk vir tydens die verloop van TOT?

Veranderinge wat inspeksie en CTP in 2014 ontvang het, is soos volg. Verkeer polisiebeamptes is nie meer in staat om uit te voer tegniese inspeksie. Hierdie funksie is heeltemal oorgeneem deur gespesialiseerde diagnostiese sentrums met die toepaslike akkreditasie geneem.

Met die verloop moet jy spesiale aandag te skenk aan die diensstasie. Uitgereikte kaarte moet 'n 21-syfer nommer het. As die sentrum bied dienste teen 'n laer koste, daar is rede om te dink oor sy legitimiteit.

So, ten einde die valse van die ware card onderskei, is dit nodig om aandag te skenk aan die volgende:

• onderskat die koste van die verloop van stasies;
• check die akkreditasie van die PCA;
• nommer moet bestaan uit 21 syfers.

Nadat u verby die MOT personeel stuur 'n afskrif van die dokument in 'n enkele stelsel van tegniese inspeksie (kort EAISTO). Data daar vir vyf jaar geberg. Sodat hulle is maklik om so nodig op te spoor.

gevolgtrekking

Hoe kan ek beantwoord die vraag of die inspeksie vir die CTP is nodig? Op die heel minste, om verwaarlosing hierdie dokument is nie nodig nie. Dit blyk dat wanneer jy 'n diagnostiese versekering kaart is ook nodig. Na alles, as 'n ongeluk gebeur, en die kaart is nie te wees, dan is die beseerde partye risiko's gelaat sonder om te betaal. Natuurlik, die wetlike basis vir die weiering is nie vergoeding. Maar soos jy weet, versekeringsmaatskappye net en is op soek na geleenthede om te verhoed dat die betaling van vergoeding of minder betaal. Maar, as die gesig gestaar met 'n soortgelyke situasie, jy besluit om geregtigheid na te streef en hof toe gaan, die Verenigde Koninkryk is geneig om die skuld te delg. Maar waarskynlik nie 'n baie ekstra tyd, senuwees en geld te spandeer, is dit beter om die probleem te voorkom en te hou met julle al die dokumente as om versekeringsmaatskappye te dagvaar vir hele maande.

En so die behoefte om te verseker dat die diagnostiese kaart is teenwoordig en nie agterstallige, is daar geen twyfel nie. Want anders sal die versekeringspolis sal ongeldig verklaar word. En hier is dit geen hof sal nie help nie.