"Hyundai i40" - 'n gemaklike motor vir die Europese mark

"Hyundai i40" - dit is 'n groot familie motor, wat 'n lid van die middelklas. Georiënteerde model vir die Europese koper. Die motor het die platform met die bekende Noord-Amerikaanse Hyundai Sonata. Verkope van die model begin in 2011, en vier jaar van sy bestaan, het dit baie gewild geword.

ontwerp

Die eerste ding wat ek wil om jou te vertel oor die ontwerp, wat anders is, "Hyundai i40". Dit is interessant dat die voorkoms van die masjien gewerk Thomas Buerkle, is 'n voormalige professionele BMW.

So hierdie masjien in stand gehou word in die tipiese styl vir die "Hyundai". 'N soort van sogenaamde vloeistof beeldhouwerk. Oorspronklik vrygestel as 'n toermotor, en dan het hy begin om te verskyn in die sedan. Die volume van sy stam is 553 liter, maar dit kan verhoog tot 1719 (as die agterste sitplekke).

Dis interessant dat die model lyk 'n bietjie soos sy Elantra, net gerek in alle rigtings. Voorkoms van die motor is gemaak op grond van die kombinasie van fyn, vloeiende lyne. Een van die kenmerke is 'n seskantige sierrooster, geleë tussen die kop en groot optika LED bedags "hodovka", ook 'n golwende vorm. Nie minder oorspronklike vorm en het die misligte, uiterlik lyk soos 'n vleuel.

In die motor "Hyundai die i40" baie vinnige verskyning, wat kundiges suksesvol die "skouer rib" wat loop regdeur die liggaam beklemtoon, en vloei in die kattebak van 'n skuins dak. A die prentjie van 'n gebosseleer doeltreffende buffer voltooi. Dinamiese en sportiewe karakter - wat regdeur die beeld model kan teruggevoer word.

verskeie enjins

Praat oor die "Hyundai i40", moet daarop gelet word aandag aan sy spesifikasies. So voornemende kopers drie weergawes beskikbaar. Daar is 'n model met 'n 1.7 liter-dieselenjin (een produseer krag van 116 kW, terwyl die ander - .. 136 kW ..). En, natuurlik, twee weergawes met petrol enjins. Een - met 1.6- en die ander - met 'n 2,0-liter. Die eerste van hierdie produseer krag van 133 l. s, en die tweede -. 150 l. a. Vir enjins beskikbaar BlueDrive opsie, wat toegerus is met 'n funksie van "start-stop". Ook petrol voertuig gemonteer weergawe 16-duim-bande toegerus om die rolweerstand. Dit verminder die vrystelling vlak in die CO ₂ atmosfeer.

binneland

"Hyundai i40" (stasiewa) het 'n goed ontwerpte binneland. Die binneland is versier in 'n identiese buite-ontwerp. Binne ook opgespoor die gladde, vloeiende lyne. Dit is, in werklikheid, 'n kenmerk van die motor "Hyundai i40". Universal spog met 'n praktiese instrument paneel met dials en goed gereël vertoning. Dit is nie net lyk mooi, maar ook is insiggewend, praktiese. Voorste konsole is gemaak in die korporatiewe styl van die maatskappy. Dit is ook 'n baie moderne en aantreklike. Selfs binne die klankstelsel is beskikbaar op die Infiniti met 'n duidelike hoë gehalte touchscreen. Dit is egter net in die duurste opset. Die "medium" is ingestel net gevorderde "musiek" met 'n kleur skerm. En die goedkoopste - 'n gewone radio. En die kajuit is lugversorging beheer eenheid (of dual-klimaatbeheer - afhangende van die opset), wat gekenmerk word deur sy eenvoud en veelsydigheid.

funksies binneland

"Hyundai i40" (sedan) kan nie met enige onthullings in sy afwerking. Maar nogtans dit lyk binnekant al interessant. Jy kan sien hoe deur die paneel voor verby pragtige, blink 'n skyn, "golf", wat die ruimte verdeel in twee "sones". Alles wat hierbo, is gemaak van 'n sagte, maar duur, hoë-gehalte plastiek. En dit is laer - van die eenvoudige, harde plastiek. In die binneland, wat swart verf wat die situasie meer soliede maak. Ratkierie en stuurwiel afgewerk met 'n goeie vel.

Voorste passasier en bestuurder geplaas in 'n gemaklike gemakstoele, en vir agterste sitplek gegee genoeg ruimte, beide in die bene en oor sy kop. Op 'n hoë vlak ergonomie beheer, en dit gebaseer is. Blaai deur die transmissietonnel is nie eens stokkies. In die algemeen, baie praktiese, dit blyk wat reeds bekende "Hyundai i40" geword het. Resensies van eienaars aandui dat dit inderdaad 'n goeie motor is 'n goeie keuse as jy 'n motor nodig het vir 'n gemaklike rit rondom die stad.

die koste

So voornemende kopers is verskeie weergawes beskikbaar (soos hierbo genoem). Verskillende masjiene is nie veel - volume, krag tariewe ingestel onder die enjinkap motors en toerusting. Maar in die algemeen, identies masjien. Die mees populêre weergawe word beskou as 'n 2-liter 4-silinder enjin, natuurlik geaspireerde wees. Sy kapasiteit is 178 liter. a. Dit is saamgevoeg net outomatiese ratkas. Om "honderd" dit is versprei in minder as 10 sekondes. 'N Maksimum van 211 km / h. Hierdie weergawe sal meer as 'n miljoen roebels (gebruik toestand) kos. Weergawe 2014 met 'n 2-liter 150-perdekrag-enjin BY, voltooi met ABS, ESP, verhit spieëls, sensors, en xenon hoofligte Verstevigende, kos 900 000 vryf. Die masjien kom nie goedkoop nie, maar dit algeheel was die geld werd. Baie eienaars is tevrede met hul aankoop.