Goedkoop en luukse ...: Kia Clarus

Ons is almal lief Koreaanse motors vir hul treffende ontwerp, 'n uitstekende gehalte en 'n ryk elektroniese "vulsel". Die onbetwiste leier van die Koreaanse motorbedryf is die maatskappy Kia. Nou is die automaker in staat is om te kompeteer met handelsmerke soos Audi of Ford. Maar wat was Kia-modelle voor?

'N Baie interessante bladsy in die geskiedenis van die maatskappy het 'n motor Kia Clarus (- credo's in Suid-Korea) geword. Die motor is vervaardig by die grens van twee eeue. Dit is opmerklik dat die model groot sukses behaal het en is een van die mees suksesvolle ontwikkelings Koreane vir baie jare.

Vir die eerste keer is Kia Clarus bekendgestel in 1996. Die motor is geposisioneer as 'n middel-klas-sedan. interieurontwerp en vloeiende lyne van die liggaam het die indruk van die motor premie. Dit was egter genoeg om te voel goedkoop materiaal te knip, en hierdie indruk verdwyn. Vreemd genoeg, maar dit is hierdie en omgekoop sedan. Dit het gelyk duur, en die prys was baie redelik. Die kwaliteit van die tegniese eenhede op 'n hoë vlak. En die meeste van die gewone motor eienaar en is nie nodig nie.

Kia Clarus ontwikkel saam met Mazda deur spesialiste. Daarom, baie van die van die motor "mazdovskoy" model 626. En die enjin, wat toegerus is met Clarus aangeneem funksies, was soortgelyk aan die aandrywing Mazda 626.

tegniese eienskappe

Geproduseer patroon met motors in volume van 1.8 en 2 liter. Hul kapasiteit van 116 en 133 liter. a. onderskeidelik. Hierdie enjins is voorgestel twee soorte transmissie: 5-spoed "mechanics" of e-4-spoed outomatiese ratkas. Die motor kan genoem word "gulsig" - 100 km, het hy "vreet" meer as 10 liter petrol. Maksimum spoed is sowat 215 km / h.

Die skorsing is pragtig ontwerp. Sy was matig styf, maar bly gemaklik. Daarbenewens kan die skokbrekers groot stamina spog.

binneland

Sedanmotor skep die illusie van 'n luukse, maar niks spesiaal in hom. afwerking baie eenvoudig en goedkoop. Tog het al dit sorgvuldig gedoen en sonder onnodige Forsa, wat nie maar kan bly. Kajuit ruim genoeg. En in die agterste sitplek en al wat jy kan voel soos by die huis slaap.

Op die instrumentepaneel al geleë gerieflik genoeg en verstaanbaar.

Nog 'n plus was die stam Kia Clarus. Resensies van die eienaars is redelik algemeen op die forums motoriste, en in elkeen van hulle is seker om melding van die groot bagasie wees. Deel is regtig groot - 425/765 liter.

restyling

In 1998, is daar besluit om verfrissend om die buitekant "Clarus": gemodifiseerde liggaam ontwerp, beligting toerusting, verhoog die grootte. En daar was universele. Beskikbaar was vyf en sewe-sitplek weergawes. Hierdie model staan bekend as Kia Clarus Kombi. Tegniese toerusting bly dieselfde.

opsies

In 2000, was dit moontlik om 'n sedan Clarus net 13.650 dollars te koop. Vir die geld het die koper die kragstuur, elektries beheerde vensters, ontvang lugsak, sentrale sluiting, lugversorging en 'n klankstelsel met vier luidsprekers.

Die goedkoopste wa werd 15 000 dollars. Dit is waar dat daar reeds 2 lugsakke, ABS en dakrak (boog).

Die duurste wa kos 'n bietjie meer as $ 17 000. Die kit sluit outomatiese ratkas, allooiwiele, 2-liter-enjin en ander "klokkies en fluitjies".

Einde van 'n era "Clarus"

Ten spyte van die sukses van die model, het die maatskappy "Kia" besluit om te onttrek van die produksie motor, en die opvolger van Kia Clarus 2000 het Kia Magentis. Die nuwe sedan is reeds geskep op die platform van Hyundai Sonata. In 2010, was die model weer herdoop, nou is dit dra die naam van Kia Optima.