Besigheid, Bedryf
Die struktuur van die skip. Tipes en doel skepe
Wat langs die riviere en die see op skepe in die geskiedenis is bekend vir meer as vyf duisend jaar. Op die oomblik is, volgens die algemeen aanvaarde terminologie, 'n zeevaarder - 'n vrag, passasier of kommersiële groot-groot vaartuie, skip - militêre. Opnoemen die tipes skepe en skepe kan lank wees. Die mees bekende see - dit seilbote en seiljagte, passasierskepe en skepe, bote, tenkwaens en grootmaat draers. Skepe - is die vliegdekskepe, oorlogskepe, kruisers, verwoesters en duikbote.
Die struktuur van die skip
Maak nie saak watter tipe of klas insluit nie watervaartuig, dit is inherent in die algemeen strukturele elemente. In die eerste plek, natuurlik, die behuising, waarop die bobou vir verskeie doeleindes, mas en steggies. 'N Belangrike element van alle skepe is die enjins en skroewe in die algemeen, kragsentrales. Vir die lewe bote is belangrik toestelle, stelsels, elektriese, pype en toerusting van 'n perseel.
Seilskepe toegerus met nog en rigging.
Neus genoem front voer - agterkant van die behuising en sy kant oppervlaktes - kante. Stuurboord terwyl die verskuiwing van die matrose genoem stuurboord, links - bord.
Bottom of onderkant is die onderste deel van die skip, dekke - horisontale oorvleuel. Die houvas van die skip - dit is die onderkant kamer, wat is geleë tussen die onderste en die onderkant van die dek. Tween genoem tweendeck.
Die ontwerp van die romp
As ons oor die skip praat glad nie, of 'n oorlogskip of 'n burgerlike vaartuig, die liggaam is dit 'n waterdigte liggaam vaartbelyn vorm, hol binnekant. Die behuising bied 'n lewendige vaartuig en 'n basis of platform waarop toerusting of wapens gemonteer afhangende van die bestemming van die skip.
die tipe vaartuig en veroorsaak dat die vorm van die liggaam, en die grootte daarvan.
Die romp bestaan uit 'n stel en vel. Schotten en dekke - is elemente inherent in sekere tipes van die skepe.
Paneelwerk gemaak kan word van hout, in antieke tye, en vandag, plastiek en aanmekaar gesweis of vasgenael staalplate of gewapende beton.
Op die binne-kant van die krag en vorm van die romp plating en dek deur 'n stel streng verbind balke, hout of staal, wat gereël in die transversale en longitudinale rigting handhaaf.
Die ledemate van die liggaam eindig meestal met 'n sterk balke: in die spieël - Stern raam en neus - stam. Afhangende van die tipe van vaartuig kontoere van die boog kan anders wees. Hulle bepaal die afname in die versetbeweging van die vaartuig, die verskaffing van beweegbaarheid en seewaardigheid.
stel behuising
Die behuising van enige vaartuig moet sterk bande in die vertikale, longitudinale en transversale rigting aan die waterdruk te weerstaan, skokgolwe het tydens storms en enige ander magte wat daarop inwerk nie.
Onderwater deel van die skip voel die skok. Daarom, in die middel van die keel stel stel die hoof longitudinale skakel wat moeite verg, wat lei knik vaartuig - vertikale vin. Hy loop die hele lengte van die liggaam verbind is aan die stam en streng raam, en die bou daarvan hang af van die tipe vaartuig.
In parallel die keel van die onderkant therealong is stringers, hulle getal is afhanklik van dimensies van die skip en verminder teenoor die boog en Stern, as die kleiner die breedte van die onderkant.
Dikwels die kant keels is ingestel om die invloed van pitching van die kant skip te verminder, het hulle nie verder gaan as die liggaam dimensies van breedte en het verskillende konstruksies.
Vertikale staal plate, wat onder vloere is geroep, gemonteer in die behuising en gesweis om die keel en kan deurlaatbaar en ondeurdringbaar wees.
kant van die onderste stel voortgegaan werwing en bestaan uit stringers (longitudinale bars) en rame (dwars ribbes). Stam word beskou as in militêre Skipbouery nul raam beslaglegging en die gemiddelde raam - midsection.
Dek stel is 'n stelsel van sny lengte en dwars balke - balke.
Die dop van die skip
vaartuig dop bestaan uit die buitekant van die onderkant en kant dop laag en dek. Die buitenste vel - van horisontale bande te skei, met mekaar verbind op verskeie maniere: vnakroy, boude Carvel, herring.
Onderwater deel van die skip moet baie sterk wees, so die laer (Piling) vel gordel loop dikker intermediêre sones. In dieselfde dikte en die laag sone dit genoem shirstrekom, y boonste deurlopende dek balke.
Dek planke bestaan uit maksimum lengte velle, wat op die dek dieselfde stel word ondersteun, en die binneste ruimte van die top van die skip beperk. Die velle is gereël langs die lang kant van die skip. Die minimum dikte van die metaal dek is 4 mm. Hout vloer kan gevorm word uit planke.
Dek - 'n versameling stel, en vloer.
dek skip
romp hoogte van die skip is verdeel in verskeie dekke en platforms. Platform - 'n dek wat nie die hele lengte van die skip nie, maar slegs oor verskeie partisies.
Dekke julleself noem met die plek op die vaartuig onder, middel en bo-op. Aan die einde van die skip (by die boog en Stern) onder die onderste dek is platforms wat beskou word as top-down wees.
Aantal beide dekke en platforms is afhanklik van die grootte van die skip, die doel en struktuur.
Rivier skepe en gemengde navigasie skepe het 'n hoof- of boonste dek. Marine, soos skip passasier, om presies te wees - 'n passasier skip, drie dekke.
Groot poel passagiersschepen het 'n intermediêre dek, behalwe vir die belangrikste een, die vorming van 'n drieledige.
Skip kan wees aansienlik groter dekke. Byvoorbeeld, op die "Titanic" was vier van hulle, wat die hele lengte van die skip laat, moenie die twee platforms nie óf die neus of die agterskip een onderbreek in die boog en een is geleë net voor die skip bereik. Die nuutste skip Royal Princess het negentien dekke.
Boonste dek, is dit ook bekend as 'n hoof, of primêre, weerstaan die maksimum spanning onder dwars kompressie en longitudinale buig van die behuising. Die dek van die skip word gewoonlik uitgevoer met 'n effense styging in die middel van 'n pyl en streng en 'n bult in die dwars rigting, maak dit makliker om stroom na die kante van die water vasgevang op die dek in rowwe see.
binneboud
Dek bobou - bobou ontwerp is geleë oor die breedte van die vaartuig. Hulle vorm 'n geslote volume, wat gebruik word as kantoor-en residensiële perseel. om die bobou verwys raad, die kant mure is nog aan boord van die skip. Maar die meeste van die ruimte op die boonste dek strek nie tot die kante. Daarom is daar 'n hele paar konvensionele afdeling op die behoorlike byvoeging ins wat is geleë op 'n redelike groot lengte van die vaartuig, en sny te bobou, maar kort.
Sedert die boonste dek van die skip is opgedeel in afdelings, elk met sy eie naam, dieselfde naam gegee aan en voeg-ins, hulle is: bin of buig, streng of Jutes en gemiddelde. Voorkasteel - buig bobou - is bedoel om die boog van die romp verhoog.
Die tenk kan tot 2/3 van die lengte van die vaartuig. Die verlengde tenk geplaas op passasierskepe tente en vragskepe - vrag tweendeck.
In die aft bobou - die agterstewe of agterstewe - op vragskepe reël hotel vir die span.
Tussen die hoeke moes skild dek bobou, wat die dek moet beskerm teen die oorstromings water.
Op skepe, afhangende van die tipe en doel van die vaartuig, sny is in verskeie stadiums gedra.
Op plezierboten bel meld net die kamer in wat geleë is die wiel en radio, en al die ander strukture op die boonste dek - byvoegings.
skip kompartemente
Die struktuur van die militêre skip of burgerlike vaartuig impliseer waterdigte kompartemente, wat sy onzinkbare verhoog.
Die binneste vertikale mure (schotten) hou waterdigte skeiding langs die lengte van die interne volume van die skip in kompartemente. Dit verhoed dat water vul die hele interne volume beskadig in die onderwater deel van die skip en die verspreiding van die brand gesteek.
Die kompartemente van die skip, na gelang van die aansoek, het hul eie name. Groot kragsentrales is geïnstalleer in 'n kompartement, wat die motor of die enjinkamer genoem. Die enjinkamer van ketel waterdigte geskei deur 'n partisie. Vragte vervoer in vrag kompartemente (hou). Die woonkwartiere vir die bemanning en passasiers verwys na residensiële en passasier hou. Brandstof gestoor in die brandstof kompartement.
Perseel in die kompartemente lig skild schotten. Om in staat wees om te kry in die kompartemente in die vloer dek broei uitgevoer reghoekige vorm. Hul grootte hang af van die bestemming kompartemente.
Skip aandrywingstelsel
Kragstasie op die skip - die enjins en hulp masjinerie, wat nie net lei tot die beweging van die skip, maar ook dit met elektrisiteit.
Die beweging van die skip is die belangrikste enjin, skroef die skip se asse verbind.
Hulp meganismes verskaf die skip met elektrisiteit, ontsoute water, stoom.
Volgens die beginsel van werking en die tipe van die belangrikste enjin, en energiebronne skip aandrywing stelsel of dalk 'n stoom-turbine, diesel, dizelturbinnoy, gas turbine, atoom of gekombineer.
Skip toestelle en stelsels
skip gebou - nie net die romp en bobou, dit is ook 'n mariene toestel, spesiale toerusting en dek meganismes om die werking van die skip te verseker. Sonder stuur of anker toestelle nie eens mense ver verteenwoordig die skip van die Skipbouery. En in elke vaartuig sleep, anker, boot, 'n vrag eenheid. Almal van hulle is wat uitgevoer word en in stand gehou dek ondersteuningsmeganismes wat stuurwiel ratte, sleep, vragmotor en boot winches, pompe en meer insluit.
Skip stelsels - is baie kilometers pyplyne met pompe, instrumente en toerusting, deur middel waarvan water gepomp uit die besit of afvalwater word aan die drinkwater of skuim in geval van 'n brand, met dien verstande verhitting, ventilasie en lugversorging.
Meganismes van die enjinkamer vir die verskaffing van brandstof gediens enjin stelsel, lug vir die saamgeperste lug afgekoel enjins.
Met elektriese beligting verskaf op die vaartuig en werking van meganismes en toestelle wat aangedryf word deur 'n boord krag.
Eksterne en interne kommunikasie op die skip deur middel van radio toerusting: radio, VHF radio telefone, mariene telefoonsentrales.
skip perseel
Marine fasiliteite, ongeag hulle getal was op die skip, verdeel in verskeie groepe.
Hierdie hotel vir die spanne (hut aan die opsigters en die voorkasteel) en passasiers (tente van verskillende groottes).
Passasierskip maar hulle is vandag skaars. Min mense toelaat dat hulle om te beweeg op stadige spoed vir lang afstande. Baie vinniger jy kan 'n vlug te maak. Daarom is die passasier kajuit - dit nie meer behoort cruiseschepen.
Passasier kajuit, veral op cruiseschepen, in die gemak verdeel in verskeie klasse. Die eenvoudigste kajuit lyk soos 'n spoorweg vervoer kompartement met vier rakke en met feitlik geen meubels, dikwels in die gesig staar in die liggaam en het geen luik of venster, met kunsmatige beligting. A sak Royal Princess bied passasiers en luukse twee-kamer suites met private balkonne.
Kajuit op die skip, die skip is die militêre - is 'n toilet opdrag beamptes. Die bevelvoerder en senior beamptes het 'n aparte enkele tente.
Vergadering kamers - is salonne, teaters, restaurante, biblioteek. Byvoorbeeld, die skip Oasis of the Seas aan boord het 20 restaurante, 'n ware ysskaatsbaan, 'n casino en 'n teater vir tot 1380 toeskouers, 'n nagklub, 'n jazz-klub en 'n disco.
Vir sanitêre en ekonomiese gebiede sluit in higiëne (waskamers, storte, badkamers, saunas) en huishoudelike, wat kos insluit, alle vorme van die stoor en nut kamers.
In kantore Passasiers word gewoonlik toegang geweier. Dit is die kamer waar die bestuur van die vaartuig, of is radio toerusting, enjinkamer, werkswinkel, stoor vir onderdele en ander mariene voorrade.
Om die perseel van spesiale doel sluit vrag hou, stoor van vaste of vloeibare brandstof.
seilskip
seilskip die toestel 'n bietjie anders as die normale vaartuig. Slegs tuig en rigging.
Rig - 'n versameling van al skip seile die. Mas - besonderhede wat direk die seil te dra. Dit mas, sparre, mas, boegspriet, valbome en ander elemente vertroud uit boeke oor Pirates van die afgelope eeue.
Spesiale rat, via wat 'n sekere vaste posisie van die mas, en die mas boegspriet genoem staan rigging, soos omhulsel. Sulke omhulsel bly stilstaan en is gemaak van 'n dik Smolenov vervaardig uit plantmateriaal of gegalvaniseerde yster of staal tou, en in sommige plekke - kettings.
Roerende rat, waardeur die seile gee skoon en voer ander bedrywighede wat verband hou met die bestuur van 'n seilskip, genaamd lopende touwerk. Dit is die velle, Halyards en ander elemente gemaak van buigsame staal, sintetiese of hennep toue.
In alle ander aspekte, selfs in die aantal dekke, seilskepe soos die mede.
Mnogopalubnoe skip onder seil verskyn in die sestiende eeu. In Spaans galjoen, afhangende van die verplasing kan wees 2-7 dekke. Die bobou is ook gebou in verskeie stadiums, waarin die woonkwartiere is geleë vir die passasiers en bemanning van beamptes.
Die struktuur van die skip, ten minste, sy basiese strukturele elemente wat nie afhang van die tipe en doel van die vaartuig, of seilbote, gedryf deur windkrag, die pomp seile of wiel skepe met 'n stoomenjin as 'n enjin, passasierskepe met 'n stoomturbine installasie, of kernaangedrewe ysbrekers.
Similar articles
Trending Now