Ford Probe: spesifikasies, foto's en resensies

Ford Probe - hierdie motor is 'n gesamentlike ontwikkeling kommer "Mazda" en "Ford", wat identies is aan 'n model bekend as die Mazda MX-6. Hulle het 'n soortgelyke ontwerp (omdat die basis van "Ford" Mazda 626 platform gelê) en voorkoms in die algemeen. die eerste keer gesien die lig van hierdie motor in 1988, maar die vrylating is in 1997 voltooi.

ontwerp

Ford Probe motor aan die publiek in 1979 - lank voor die kwessie begin. Maar dan was dit net die aerodinamiese konsep motor. In die algemeen, met betrekking tot die ontwerp was 'n baie omstredenheid. Handleiding "Mazda" die voorkoms van die goedgekeurde voertuig, maar die spesialiste van "Ford" te kenne gegee dat dit reeds verouderd. Hulle wou dit 'n meer sportiewe en aggressiewe maak. Daarom het die Amerikaanse ontwerpers die voorruit omskep, die vensters verwyder die raam geneem en al die nodige veranderings aan die kant deure. En laat die "Mazda" leierskap was ongelukkig dat Amerikaanse kenners het bygedra tot die algemene oorsaak, neem 'n ontwerpvoorstel "Ford" hulle gehad het. As gevolg hiervan, die voorkoms bevestig.

Maar dan was daar meningsverskille oor waar die model sal vervaardig. Verteenwoordigers van die maatskappy "Mazda" gedink om 'n fabriek in die VSA te bou, maar "Ford" gesluit jou gratis gietery in Michigan. As gevolg hiervan, het hy die Japannese kommer. Die perseel is omskep in 'n pakhuis, en is gebou langs 'n moderne fabriek.

Kenmerke van die eerste vrystelling

Debuut model van die Ford Probe Die draai sportiewe en aggressief. In hierdie voertuie, die stelsel suksesvol kombineer die passasiersruim lugversorging en spoedbeheer met ritrekenaar en volle krag bykomstighede. Die standaard is remschijf (op elke wiel), ABS, turbo kompressor. In weergawes LX en GL was strenger liggaam, sagte suspensie, nouer bande en outomatiese ratkas. LX-weergawe gespog verstelbare sitplekke en stuurwiel, elektriese spieëls en allooiwiele. Maar al die modelle, sonder uitsondering, het 'n elektroniese paneelbord.

Na sy vrylating, Ford Probe ontmoeting met ernstige mededingers, soos die Nissan 200sx, Honda Prelude en Toyota Celica. Nietemin, dit was 'n sukses te maak.

tegniese eienskappe

Nou moet jy ons vertel wat het Ford Probe eienskappe. Om mee te begin, moet daarop gelet word dat die ten volle toegeruste model (bekend as GL) kos sowat $ 17 600 by die tyd van 1988. 'N Paar jaar het 'n ligte restyling. Kosmetiese verbeterings omskep die lyfie en bygevoeg 'n nuwe kragbron. Op LX weergawes nog nou gevestig en 6-silinder 12-klep V-vormige enjin. Sy volume is drie liter. Een opvallende kenmerk is die elektroniese brandstofinspuiting.

Hierdie model word gekenmerk deur 'n gevorderde ECC-IV motoriese beheer stelsel. Die krag eenheid opgestel 140 perdekrag. Dit is interessant dat 80% van die wringkrag gewerf 1000 rev / min (!) -. En dit is 'n groot aanwyser. Twee jaar later, in 1992, die verbetering van die motor. Hy het 'n bietjie (5 l. Met.) Kragtige.

tweede generasie

In die 90 jaar het die ontwikkelaars van die Japannese-Amerikaanse maatskappy na te dink oor wat die tweede generasie van die motor Ford Probe sal wees. Werk was in volle swang. Beplan deur 1993 geskenk aan die publiek is reeds ten volle bereid om 'n nuwigheid. As 'n platform gebruik dieselfde 626-ste "Mazda". Nou ontwikkelaars "Ford" doen ontwerp en Japannese wetenskaplikes begin om te gaan met die onderstel en enjin verbeterings. As gevolg hiervan, het die nuwe produk het met 5 sentimeter lank en 10 cm - breed. Gewig het met soveel as 60 kilogram.

Die basiese weergawe toegerus met 'n 4-silinder 2-liter-enjin. Dit was 'n 16-klep, 115-perdekrag, mooi eenheid. Maar 'n baie sterker enjin geïnstalleer onder die enjinkap "aangekla" weergawe van die GT. Dit is aangevul met 'n 24-klep 2.5-liter V-vormige enjin, genereer 164 perdekrag.

Ongelukkig, toe ek uit 'n splinternuwe "Mustang" in 1994, in die lig, die Ford Probe, wie se foto's was hierbo verstrek, opgehou so gewild te wees. Vervaardigers wou selfs om op te hou om dit vry te stel. Maar tot 1997, dit nog steeds bestaan. En in Maart van daardie jaar, "Ford" het 'n amptelike aankondiging dat die model nie meer sal uitgaan.

laaste nommer

Nog die reg om "die laaste woord" motor verdien. Oor Ford motor Probe resensies was baie goed en positief. Klaarblyklik het die produsente besluit dat dit nie nodig is om die produksie so vinnig te beperk. Omdat die ontwikkelaars beplan om te werk voorheen onuitgebrachte in die motor lig. Hulle noem dit die derde geslag. Dit is opgerig op platforms Mercury Mystique en Ford Contour. In 1998 het die maatskappy "Ford" aan die publiek 'n splinternuwe Probe as 'n restyling van die motor, wat bekend staan as die Mercury Cougar.

funksies Car

Die eerste weergawe van die Ford Probe verskillende 3-spoke stuurwiele, pronkerig kant vorm en buffers, asook aluminium wiele (spin - as 'n opsie). Mense wat die eienaars van hierdie model geword tevrede was met die motor, maar is meegedeel dat dit ontbreek troos en moderniteit. Want in 1990, in die lig is vrygestel, die ontwikkeling van wat alle motoriste wense in ag geneem. Modelle het ABS, outomatiese ratkas, outomatiese skouer bande en die handleiding gearshift af skakelaar vervang deur regime verandering knoppie. Meer motors toegerus met verligting (spieëls en deurslot knoppies), CD-speler, agterste sitplekgordels. Die leerbekleedsel was beskikbaar as 'n opsie.

In 1992, was geen eksplisiete veranderinge waargeneem. In 1993 - dieselfde. Byvoeging van net lugsak as standaard, en opsies sluit verwarming kantspieëls, deuropening sonder 'n sleutel, sowel as anti-diefstal stelsel. In 1994, 'n nuwe outomatiese ratkas vir 'n 2-liter-enjins en lugversorging stelsel. In 1995 Ford Probe spesifikasies is beter - daar was 'n verwarmer die enjin kompartement, 16-duim chroom wiele en nuwe trim.

In die algemeen is die "Ford" - die perfekte motor vir mense wat daarvan hou om die oorspronklike sportiewe, multifunksionele binneland en gemaklike rit. Negatiewe kommentaar oor dit 'n bietjie, en dan - hier eerder 'n kwessie van smaak. By the way, en nou is dit gekoop kan word. Die prys is redelik beskeie - van 80.000 roebels te 200-250 in gebruikte toestand. Die koste sal afhang van die jaar van vervaardiging en die gemeente. En, natuurlik, op die voorwaarde. Dit is baie belangrik om te betaal by die aankoop van aandag aan dit.