Die nuwe "Lada PRIORA": toerusting, spesifikasies en resensies

Ten spyte van die opkoms van 'n groot aantal van goedkoop buitelandse motors wat soortgelyk in prys met die modelle van "AvtoVAZ" is, die belang van die Russiese motoris om binnelandse motors is nie swak nie, en selfs omgekeerd. Veral as jy kyk na die ekonomiese situasie, die toenemende aantal motoriste op soek na produksie, "AvtoVAZ". En geen wonder nie, want daar was 'n nuwe "PRIORA". Volledige stel, soos inderdaad, en die prys, die vervaardiger het onlangs geheim gehou. Maar joernaliste het al 'n parkeerterrein in die pers en bestudeer dit noukeurig. In die algemeen kan ons sê dat dit was helder as gevolg van 'n nuwe en moderne beligting. Die liggaam, natuurlik, bly dieselfde. Maar ten koste van klein dekoratiewe items sodra die legende van die plaaslike motorbedryf 'n nuwe tyd herkenbaar op die pad. Is van mening dat dit 'n "PRIORA". Voltooiing koste, resensies van die eienaars - dit is alles baie geïnteresseerd in die ondersteuners van die handelsmerk. By the way, as die vorige reeks, hierdie masjien is beskikbaar in verskeie liggaam style. Dit is 'n luikrug met vyf en drie-deur en sedan.

buite

Resensies van eienaars sê dat die voorste deel het 'n stewige en selfs dinamiese voorkoms. Die basiese konsep om 'n nuwe voorkoms te skep was die X-ontwerp. Veral indrukwekkend kyk kant X-vyshtampovki en voorste buffer. Smal chroomomrandings beklemtoon die nuwe hoof optika toestelle. Ook interessant is toegeken misligte. Op die kante van die ontwerpers het ook die X-styl. wielboë het ook beskeie, maar hulle het nie onnatuurlik lyk - hulle vul die beeld. Die dak lyn is gemaak in die vorm van 'n koepel. Die lyn onder die vensters, soos voorheen, is plat. Agter die motor sal ook nie iemand onverskillig verlaat. Die agterste gedeelte is gemaak van baie elegant. Agterruit te danke aan die dak het 'n groot helling. Stam, wat nou 'n bietjie korter geword het, met 'n uitsteek rand, en nou lyk meer massiewe. In die nuwe weergawe van die motor postrestaylingovoy bygevoeg 'n nuwe enjinkap. Dit is gemaak in die vorm van die letter U. As jy kyk na die foto's, is dit veral uitstaan is die voorste buffer. In sy nuwe weergawe, hy het 'n mooi ingewikkelde vorms. Nou is dit baie meer doelskoppe en oorspronklike elemente. Die bundeling liggaam "Voor" het 'n klap spieël toegerus herhalers LED draai seine. Buffer het 'n baie soliede voorkoms met 'n diep plek onder die kenteken.

algehele dimensies

Veranderde voertuig buite, en met dit, en dimensies. Nou 'n lengte van 4351 mm. Op die hoogtepunt van die liggaam was 1412 mm. Breedte - 1680mm. Klaring is links, sonder enige veranderinge en is 165 mm.

binneland

In die kajuit "PRIORA" (volledige stel van "Standard") is 'n groot verandering. Dit is veral opvallend op die voorpaneel. Nou is dit is meer insiggewend kennis resensies. Die instrumentepaneel het onder die enjinkap in die vorm van 'n koepel, en die rekenaar skerm aan boord geplaas tussen die snelheidsmeter en toereteller dials. Opgedateer, en die middelste konsole. Dit is werklik 'n updated "PRIORA". "Lux" Verkryging sluit ook 'n multimedia-stelsel met touch screen. Met betrekking tot die gebruik vir versiering materiaal, moet ek sê dat hulle merkbaar beter geword het. En dit is nie weerspieël in die waarde van die motor. Die enigste ding wat 'n bietjie frustrerend - dis ou stoel. Die voorste sitplekke oorgewig mense kan nie baie gemaklik wees. Agterste ry sitplekke hard, maar daar is baie van die beenspasie, wat is 'n groot pluspunt. Die nuwe motor "Lada PRIORA" opset sluit in verbeterde geluidsisolatie - almal wat die motor het getoets, sê dat die kajuit is baie stiller.

Enjins en ratkaste

"PRIORA" aangebied met drie enjins. Hulle verskil in prestasie en kapasiteit, en ook 'n goeie elastisiteit. In tandem met hierdie enjins, die vervaardiger bied 'n standaard vyf-spoed meganika. Sal die masjien in die motor "Lada PRIORA"? 'N Volledige stel nie, maar in die toekoms die vervaardiger van voorneme is om die KPR lyn uit te brei. Praat van meganika. 1.8 liter-enjin sal toegerus word met 5-spoed ratkas versterk met 'n draad bedryf. Die ratverhouding in die hoof denim 3.7. Daar is ook inligting wat die motor sal toegerus word met gerobotiseerde oordrag van ZF. Nou vir die enjins self. Die eerste motor - 'n 1,8 liter-petrolenjin kapasiteit van 123 liter. a. Dit is in staat om die voertuig te versnel tot 'n maksimum snelheid van 175 km / h. Voor die eerste 100 km die motor versnel reeds vir 10 sekondes. Brandstofverbruik - 7-9 liter per 100 kilometer na gelang van die maatskappy af. Tweede eenheid - 'n 1.6-liter kapasiteit van 106 perdekrag. Maksimum spoed - 170 km / h. Te versprei honderde het 11.5 sekondes. Brandstofverbruik is effens laer. Dit is egter net die paspoort nommers. Resensies sê dat eintlik "enjin" gebruik per liter meer as die vorige. Ook voorgestel dat 'n 1,6 liter-enjin met 'n kapasiteit van 98 liter. a. Omtrent hom reeds baie geskryf. Hy is bekend vir enigeen wat belangstel in die binnelandse motor-industrie. "PRIORA" is toegerus met hulle vir 'n lang tyd, sedert die verre 2007. Sedert dieselfde tyd in die lyn van die huidige 87-sterk-eenheid. Motoriste wat dit reggekry het om hierdie masjien te toets in aksie, het meer as die 1,8-liter-enjin smaak.

oor skorsing

Soos vir die skorsing, die vervaardigers beweer dat die nuwe weergawe is meer betroubaar. Voor onafhanklike vering met stutte soos "McPherson", agter - afhanklik struktuur. Die masjien is steeds gehou op die baan. Neiging om banke afgeneem het, was daar weerstand.

volledige stel

Produsente hulself verseker kopers wat die motor het 'n begroting, eenvoudige en bondige. Verkryging van 'n nuwe "Priority" - is om die "Standard" en "Norma" kies. Miskien in die toekoms sal daar en luukse modelle. In die tussentyd, ons het om te skik vir net die twee weergawes.

Basiese "PRIORA"

As standaard, die vervaardiger bied slegs 8-klep 87-hp enjin en handrat. Die motor prys is 389900 p. Die opset bied 'n standaard stel van lugsakke, skakel vir kind sitplekke. Reeds in die databasis word aangebied bedags loop lig, ABS en EBD. "PRIORA" (volledige stel van "Standard") is toegerus met 'n ritrekenaar in die instrumentepaneel, daar is 'n gemaklike armleuning met kompartement vir klein dingetjies. Vir agterste passasiers bied 'n klein armleuning. As jy dit oop te maak, sal jy broei vir ski. Agtersitplek-stuk met 'n vou rugleuning. Van die bykomende opsies wat beskikbaar is op die socket 12 vir die laai gadgets en sak, wat kan weggesteek punte.

Met betrekking tot opsies vir troos, die "Lada PRIORA" voltooi "standaard" toegerus met elektriese kragstuur. Die stuurkolom is nou maklik aangepas in hoogte. Ook opsie gordel instellings hoogte sekuriteit bygevoeg. Daar is 'n lug kajuit filter en krag vensters vir die voorste deure. By the way, vir die toekomstige eienaars van "Lada PRIORA" motor: die nuwe toerusting "Standard" bied slegs audiopreparation. Onder die buitekant kenmerke sluit in deurhandvatsels in kleur, 13-duim vervalste wiele, asook die volle reservaat.

"Voor Norma"

Die aanvang van die prys is 438,000 roebels. Daarbenewens is daar is 'n sak vir die bestuurder. Vir bygevoeg agterste passasier kopstutte. Daar is ook 'n ingeboude alarm en immobiliseerder. Daar is 'n gestempel staal modderskerm van die enjin. Binne, alles is dieselfde as in die "Standard". Is dat die nuwe toerusting "PRIORA" bied addisioneel 'n son skaduwee vir die passasier met 'n spieël. Oor troos, te, veral om te praat oor - bygevoeg sentrale sluiting, hidrouliese krag, elektriese spieëls en weer verhit en klank pakket. Aan die buitekant - staal meer wiele. Maar dit is dieselfde vervalste 14 "wiele met volle grootte noodwiel. Daar is pette vir die wiele. In hierdie opset beskikbaar 106-perdekrag 16-klep enjin. Daar is ook ander toerusting, en die nuwe prys "Priory", soos "Norma Climate". Gevra vir dit 478 900 p. Die verskil tussen hierdie weergawe van die klimaat stelsel. Die motor het 'n klank pakket, elektriese kragstuur, sentrale sluiting daar. Soos vir veiligheid funksies en interieurontwerp, hulle is dieselfde as in die eenvoudige "Norma."

resultate

Die voordeel van hierdie lae koste motor wat sy nis is feitlik geen mededinging. Nou is dit moeilik om meer as 500 duisend nuwe motors te koop vir 'n ordentlike familie. Daarom sal mense 'n motor "Lada PRIORA" te koop. Opset en prys werd.