Academie Glushko Valentin Petrowitsj - hoofontwerper van vuurpyl stelsels: biografie, familie, eer die nagedagtenis

Die belangrikste en mees bekende produksie van missiele van die Sowjet-Unie het gekom om die lewe met die algemene ontwerper, wie se naam in die geskiedenis, saam met die belangrikste vir die land. Dit Academicus Glushko, wat dekades van kragtige jet enjins geskep. Valentin Petrowitsj, ten spyte van sy baie stokperdjies, die belangrikste ding in sy lewe gedefinieer as 'n kind.

begin

Gebore toekoms Academie Glushko in Odessa in 1908, en in 1924 het hy gegradueer aan die professionele skool "Metal" naam Trotsky se. Op vyftien, reeds was hy in 'n besige, wat agt jaar geduur het, korrespondensie met Tsiolkovsky homself, wat aan die seun gestuur al sy nuwe werke. Hierdie briljante jong man nog ver van sy ouderdom artikels oor ruimteverkenning reeds gepubliseer en entoesiasties n boek geskryf oor die probleme van uitbuiting van die planete. In die twintigerjare van die twintigste eeu, wanneer die vliegtuig en 'n meerderheid van die mense het nie gesien het nie! In 1925 het die jong Glushko om Leningrad om daar te studeer by die universiteit, vir die kennis dit nodig was vir die verwesenliking van alle drome.

Komplekse studie van fisika en wiskunde fakulteit! Ja en die land het 'n moeilike tyd - herstel verskriklike verwoesting. Maar die toekoms Academie Glushko nie gekla oor die gebrek aan geld, het hy nie 'n student motors af te laai, en is besig met wetenskaplike werk. Honger, koue, en die res van ontneming teen hierdie agtergrond dat hy 'n bietjie ontsteld. En dit is beslis die moeite werd: in 1933, Glushko Valentin Petrowitsj hy hoof van die departement van vuurpyl navorsingsinstituut, en 'n verdere drie jaar later - die hoofontwerper van die jet enjins.

Weg van die gierige oë

Sedert 1933 vloeibare jets geskep deur 'n briljante ontwerpers, groei die aantal veranderinge. Dan is ek gebore die bekende OPM-65 enjin, wat beplan op aerotorpedy as vliegtuie wapens sowel as die prototipe van die moderne missiele te installeer - en vuurpyl vliegtuie. In 1938, het die toekoms Academie Glushko is beraam op sy werklike waarde.

Sy weggesteek, veroordeel "vir sabotasie," as al die voorste ingenieurs en ontwerpers van die land. Gevonnis tot agt jaar in die kampe en gestuur "in sharashka" dit is geslote CB om verdere navorsing te doen. In die eerste plek in Tushino op plant lugvaart № 82, waarin Valentin Petrowitsj is ontwerp vuurpyllanseerders gemonteer op vliegtuie. Eintlik vuurpyl wetenskap, in sy suiwer vorm, is nog nie gesien word as 'n nuttige ding, maar gou het alles verander.

voor oorwinning

Glushko Valentin Petrowitsj is vrygestel in 1944. Hy het dadelik beheer van die ervare, of, beter om te sê - spesiale ontwerp buro in Kazan, waar spesiale motors ontwikkel. In 1946, was hy onder diegene wat bestudeer in Duitsland, die Duitse ontwikkeling in die raket area.

Terugkeer van daar af met nuwe idees, het Glushko is besig om in die bekeerde OKB-456 aan die vliegtuig fabriek in Khimki, waar in 1948 was daar die eerste van die RD-100-enjin vir die vuurpyl, en dan meer en 'n magdom van hulle vir 'n verskeidenheid van vlieënde voorwerpe. Glushko Valentin Petrowitsj, wie se biografie is heeltemal gepaardgaande met jet enjins, dan is dit die onbetwiste leier in hul skepping.

meriete

In 1974 begin hy werk baie nuwe organisasie, onder leiding van Academicus Glushko, - "Energia", wat die OKB-456 OKB-1 ingesluit. Algemene Designer omgekeer kursus wat aan hom toevertrou deur die maatskappy dramaties. Dit is waarom al die Russiese ruimteprogram, insluitend moderne, hierdie persoon is verplig om byna almal. Dit was hy wat die ruimtetuig enjins "Oos" ontwerp - van die eerste vlug in die ruimte voor die stigting van die stasie in 'n baan. Daarsonder sou ons ruimte prestasies heel anders gewees het. Miskien sal hulle glad nie wees nie.

Dit is dus gestig in Odessa monument van Valentin Glushko, op 'n pragtige laan, ook die naam van die "top-geheime" man met die naam. En op Ruimtevaarders Alley het ook 'n monument in Moskou. Tog kan sy bydrae tot die vaderland nie oorbeklemtoon word nie. Valentin Petrowitsj Glushko - held van Sosialistiese Arbeid (twee keer), het hy vyf Bestellings van Lenin en Red Banner van Arbeid en Oktober-rewolusie, baie medaljes. Hy is die wenner van die Lenin en Staat Pryse van die USSR.

Korolev

Meer OKB-1 met 'n uitstekende ontwerper gewerk groot spesialiste, wat hy opgedoen het in die kantoor op hul eie (dink hoe hierdie gesogte gevangene, wat dit moontlik maak dat). Hierdie legendariese mense: Umansky, Zheltukhin, Plaat, spoel, Strakhovich, Zhiritsky en vele ander. In 1942, op versoek van hoofontwerper Glushko reeds in Kazan hy is oorgeplaas na die mees legendariese persoon, wat ruimte verower.

Glushko Valentin Petrowitsj en Korolev Sergey Pavlovich gesamentlik die ontwikkeling van die mees militêre toerusting, wat die land gebring oorwinning. Vuurpyl enjins is geïnstalleer op Pe-2, en onmiddellik bo die spoed was 180 km per uur. Getoets met die Yak-3, La-7, Su-7. groeikoerse was indrukwekkend - tot tweehonderd kilometer per uur. Dus, met behulp van 'n vloeistof straalmotor het baie lot missiel-tegnologie verander.

Verhoudings met owerhede

Stalin voor "bevry" Glushko en verwyder 'n skuldigbevinding in 1944. Maar in die ontwerp lewe van hierdie besluit het nie feitlik niks verander nie. Hy is altyd, ongeag van die skepe, was 'n man van die geklassifiseer en ingeslote uit die res van die groot muur van kreatiewe werk wat nodig is en die land wat die hart en siel nodig het. Maar Glushko behoorlik gebruik hierdie Stalinistiese gebaar. Hy oorhandig die leier 'n lys van dertig mense wat ook vroeg het vrygestel en laat vir werk in die KB. En so het dit gebeur. Die meeste van hierdie mense het hul lot met die Glushko ewig gegooi.

En sedert 1945, die laaste veroordeel vir baie jare mense het die hoof van die departement in die Kazan Aviation Instituut, waar hy gewerk het op jet enjins en voorbereiding waardig assistente vir homself en sy lessenaar. Meer interessant, gister veroordeel die vuurpyl studeer in Duitsland "vir sabotasie" en 'n half jaar (1945-1947 jaar), wat op 'n sakebesoek. Trofeë - Duitse vuurpyl wetenskap - die ontwerper, natuurlik, beïndruk. Maar ook oor die verhouding tussen krag en kreatiewe kontingent hierdie geval ook gesê ek baie. Met Stalin by die Glushko het vier lang private vergadering, wat die binnelandse vuurpyl bespreek. Die leier vrae slim, intelligente, gekwalifiseer.

ruimte

In 1953 is Glushko verkies om die Akademie vir Wetenskap, 'n ooreenstemmende lid, en in 1957, sonder verdediging van 'n tesis HAC toegeken vir hom 'n doktorsgraad. Dit is tyd om drome hul kinders se sit. Valentin Petrowitsj ontwikkel 'n uitgebreide program van bemande orbitaal stasies, selfs die maan nedersettings, met sy ligte hand verskyn herbruikbare ruimtetuig. Hy ernstig gewerk aan die ontwikkeling van Venus en Mars, beplan vlugte na asteroïdes.

En baie van sy drome, pronesonnyh deur die hele lewe vergestalt. Die bekendstelling van die eerste satelliet om die planeet wentel het die land gestoot om die snelle ontwikkeling van die vuurpyl. Boodskap aan die aarde het begin om die baan stasie "Mir", "Groet" ondersteun deur bemande ruimtetuig "Soyuz" en skepe vervoer "Progress", wat ontwikkel Valentin Petrowitsj Glushko. Maar baie het nie so ver vervul.

maan

Glushko daartoe gelei dat die ontwikkeling van die maan stasie, wat sou wees voortdurend mense was daar. Treurwerk "uiters geheim" sal nie toelaat dat die publiek om hierdie idee te moedig, en dus, wanneer na onsuksesvolle bekendstellings van die H-1 maan program is gesluit, sal niemand treur maar hoofontwerper. En selfs al die groot dat dit gebeur het, kon hom nie troos tot aan die einde. En dit gebeur? Meer as vyftig veranderinge vloeistof enjins, wat nou toegepas word om die sewentien modelle van ruimte en militêre missiele. Dit was onder sy leiding deur enjins vuurpyle gelanseer outomatiese stasie na Mars, Venus en die maan, hulle is ook geïnstalleer op die bemande ruimtetuig "Soyuz" en "Oos", en hoeveel kunsmatige maan en satelliete in 'n wentelbaan geplaas met hul hulp!

'N ruimtetuig "Buran", onder leiding Glushko ontwikkel, die ruimtetuig maklik geneem die vliegtuig beskik oor die nuutste hitte beskerm materiaal, van rekenaar berekeninge in die tien duisende van die tekeninge, en met die enjin, die mees kragtige vandag - RD-170, Glushko kind, nie minderwaardig, en in baie opsigte beter as die "taxi" aand! Die toestel is regtig onberispelike! Maar ... nie blom appelbome op Mars, nie op die maan spore ons spore. Moenie wag vir Valentine Petrowitsj. In 1989, het hy gesterf het, en sy naam International Astronomical Union naam van 'n krater op die sigbare kant van die maan. Miskien net die een en Vlok in die nag aan haar hierdie groot en aktiewe dromer.

vroue

Vroue is ook baie lief vir Glushko Valentin Petrowitsj. Familie so was hy ver van alleen, ten spyte van die "geheim", lang stints in "sharashkas" onmenslike en indiensneming. Die eerste keer het hy getroud op negentien, terwyl 'n student aan die Universiteit van Leningrad. Die motors was hy nie ongelaaide, maar toe was dit veral honger, 'n bietjie zwartwerk herstel van die woonstelle, waar hy ontdek die voormalige Odessa meisie Susanna Georgievskaya, 'n toekoms skrywer. Wat gebeur tussen die egpaar, hoekom hulle geskei, bly 'n raaisel. Maar die omstandighede is amazing. Valentin is beseer deur 'n vuurwapen. Het gesê dat die rede - sorgelose hantering. Gevolg deur 'n egskeiding.

Daar is 'n nuwe vrou te trou wat hy nie gedoen het - Tamara Sarkisov. Maar die dogter van Eugene tyd gehad om gebore te word. Arresteer Glushko Tamara was bang en het al betrekkinge afstand. Daarom, wanneer die geleentheid ontstaan, Glushko dit nie terug te kom - is nie maklik nie. In Duitsland, het hy 'n onderwyser wat Magda genoem en die kinders gebore - Yuri en Elena. Dan moet hy iets anders, oor wat geskiedenis is stil gewees het. Glushko man was baie interessant en oppervlakkig, en geniale halo bokant hom geskyn ondraaglik. Maar in 1959, toe die ontwerper was eenenvijftig in sy lewe verskyn Lydia Naryshkin, 'n meisie van agtien, wat in sy CB "Energomash" in Khimki gewerk, met wie hy gewoon het vir die oorblywende agt en twintig jaar, het 'n mooi seun.