Lae toetse enjin begin by 'n lae omgewingstemperature, swak stabiliteit wanneer kwesbaarheid uitvoering van bewegings bemanning aan eksterne invloede, die oop struktuur van die kajuit - 'n basiese en baie belangrik nadele voorloper shnekohoda 29061 ZIL - Model 2906. Hulle is geïdentifiseer nadat 'n groot aantal verskillende toetse. Kits voertuig onderworpe aan alle vorme van stres en inspeksie. Kon nie toets net bygedra tot die feit dat die ZIL 29061 (ATV) is ontwikkel. Verbeterde monster was groot. Dit is moontlik om 'n paar van kragtige enjins en 'n verhoogde stabiliteit te vestig. verwissel ski's is ontwerp om kapasiteit te vervoer.
ontwerpkenmerke
Lengte het met een meter, in teenstelling met die vorige model. Stuurhuis is aan die voorkant, het sy twee bemanningslede, asook ligfiets sitplek. Die agterste kompartement is voorsiening gemaak vir die enjin, wat kan akkommodeer 'n enjin. Transmissie, wat het shnekohod ZIL 29061 sluit 'n groot aantal komponente:
• 2 enkel-skyf koppelaar;
• vier-fase 2 vorm die meganiese ratkas;
• 2 silindriese rat;
• 2 addisionele handleiding vir steun;
• aandrijflijn.
bestuur
Die gelyktydige insluiting van twee handleiding plaasgevind toe die hefboom is geleë aan die regterkant van die bestuurder sitplek. KP, die verwesenliking van die geleentheid gebruik om te keer, is opsioneel en geroep planeet. Eerste rat - hefboom, wat aan die linkerkant van die bestuurder se kant, by voorbaat geïnstalleer. Tweede - hierdie element beweeg terug. Vertaal in posisie HRP hefboom skakelaar op 'n stap vorentoe. Wanneer die vertaling in SX was moontlik omgekeerde. Opsie "H" in ooreenstemming met die neutrale posisie. Die skroewe is in die vorm van leë rolle met binne koniese eindig. In die vervaardiging van aluminium gebruik word vir die onderste en boonste vlekvrye staal. Verskillende metale gehelp om duursaamheid te verbeter. Die sweis naat beskerm. Hierdie ontwerp is dertig keer toegeneem diens lewe. Om te beweeg deur middel van die water gemonteer op die model 29061 ZIL skroewe styf en intern verdeel in vier kompartemente. Sitplekke geplaas is in die beheerkamer. Sy was in 'n waterdigte verseël behuising. Agter die bestuurder se sitplek is geleë plekke vir die passasiers en die draagbaar. Ook, die verwarming toerusting was daar. Aan die agterkant van die brandstoftenks geleë is. Een van die nadele van die vorige model was 'n swak enjin begin by lae temperature, in hierdie weergawe van dié tekort is reggemaak word deur die teenwoordigheid van die beginspan verwarmer.
die toetse
Gewig model 29061 ZIL - 1690 kg. Bekamp gewig - 1855 kg. Gewig saam met die bemanning - 2250 kg. Opkoms en moontlik aan wal skuins drie en twintig grade, en die toetrede tot die water - 'n groter helling 23. Op die derde spoed rat stadium in die hoof ratkas en die tweede addisionele ratkas is ontwikkel stoot krag 760 kg. Wanneer opgevolg deur die skoon vlak water met 'n bemanning van twee persone is ontwikkel maksimum spoed van 14,9 km per uur. Brandstofverbruik in hierdie geval beloop 25,4 liter per uur. Met 'n bemanning van vier spoed bereik 11,3 kilometer per uur. Wanneer jy ry deur Quagmirran aktiewe komponent was 6.1 km / h. Wanneer beweeg sywaarts op nat sand teen 'n spoed van 'n halwe kilometer per uur shnekohod 29061 ZIL kan byna enige afstand beweeg. In die droë laag is pivotable in enige rigting.
koue
Toetse van lae temperature is ook suksesvol geslaag. In die sneeu vlaktes shnekohod is operasionele 128 uur. Twintig minute en warm om die enjin aan te skakel by temperature rondom -41 C. By hierdie aanwyser, vergrote om twee keer die tyd was het 19 min. Shnekohod kan net beweeg in eerste rat in beide bokse. By nie te lae temperature, en 'n gemiddelde diepte van die sneeu van die bemanning van vier mense, ATV het 'n topspoed van 25,4 kilometer per uur op die terrein 200 meter lank.
verbeterings
is daar besluit om meer kragtige enjins vir die modernisering van ZIL installeer. Ook herontwerp handratkas voertuig. Geïnstalleer 'n verbeterde verwarmer met 'n nuwe Voorverhit stelsel, bestaande uit 'n elektriese waterpomp. Dit is ook gebruik 'n hoër gehalte verbruiksgoedere, naamlik olie ASZp-6. Opgegradeer stelsels het getoon goeie resultate en betroubaarheid. verhittingselemente om vinniger te werk, en tyd te verbeter om die optimum temperatuur enjin was sowat 12 minute by -40 C. Die off-road voertuie as gevolg van sy eienskappe nog nie verouderd, en nuttige in verligting bedrywighede. Dit is ook 'n uitstekende voertuie vir off-road. ZIL 29061 - een van die waardige verteenwoordigers van hierdie soort van voertuie.