ZX Landmark: tegniese spesifikasies, prys, resensies en foto's

Chinese motorvervaardiger ZX Auto is 'n relatief jong maatskappy, en bedryf in die internasionale en plaaslike mark sedert 1999. Basies, is ZX Auto betrokke is by die produksie van motors van klas SUV wat vol-grootte SUV. Op die eerste, is hul produkte verkoop net op die plaaslike mark, maar ná beduidende beleggings hele reeks van ZX geleidelik begin om te verskyn in ander lande. Rusland is nie 'n uitsondering nie. In hierdie oorsig, sal ons aandag gee aan die volle grootte SUV ZX Landmark (2007). Resensies, ontwerp en tegniese eienskappe van die motor - later in hierdie artikel.

motor verskyning op die wêreld mark

Met twee van sy eie databasis en sentrum vir navorsing vervaardiger ZX Auto in staat is om massa-vervaardig tot 110,000 motors per jaar. Tot op datum, die produkte van die maatskappy, naamlik die volle grootte SUV, amptelik afgelewer vir uitvoer in meer as 40 lande. Motor ZX Landmark kan gevind word in byna al die kontinente en lande - in Afrika, die Midde-Ooste, Latyns-Amerika en Asië. Hy kom by die Russiese mark. Daarbenewens is 'n aparte plant vir die vergadering van off-road voertuie op die terrein gebou in Rusland. In die nabye toekoms die maatskappy gaan die Amerikaanse mark te verower om te begin uitvoer van 'n nuwe opgegradeerde weergawe van die ZX Landmark.

Die vervaardiger het die sertifikaat ISO9001, wat 'n hoë gehalte van vervaardigde produkte waarborg. Dus, kan die omvang van ZX Auto veilig aanspraak maak op groot voorrade en om mee te ding met sulke reuse van die bedryf as "General Motors", "Volkswagen", "Toyota" en baie ander probleme.

ontwerp

Die uiterlike voorkoms van die motor is verskillende verligting vorms en enige uitdrukking. Design "Landmark" is eenvoudig, dit is nogal gewoonlik vir 'n moderne crossover. Terselfdertyd moet daarop gelet word dat hierdie SUV is baie soortgelyk aan "Groot Muur Beweeg", wat by uitgereik oor dieselfde tydperk.

Front motor is versier met 'n wye chroom sierrooster, die kontoere van wat geleidelik trek die kap. Motor optika ligte herinner aan 'n Japannese SUV. Buffer, asook op al die "SUV", plastiek, met 'n geïntegreerde misligte. krag element self sterk opgetrek - dit laat die SUV te trek deur knoppe met 'n groot inklinasiehoek van die raam. In werklikheid is baie globale vervaardigers nou probeer nie, inteendeel, laer buffer so laag as moontlik, beman met onnodige besonderhede in verligting en ander "kinkels". Dit maak die masjien geskik is vir gebruik slegs in geplaveide areas. ZX Landmark kan dieselfde maklik struikelblokke soos klippe, sand oorkom, ry op grondpaaie en gruis.

Op die kante van die SUV is duidelik sigbaar massiewe wielboë en chroom drumpel vir 'n maklike vertrek / aankoms van die passasiers. Op die top van die dak van die motor relings geïnstalleer kan word, wat die volume van die bagasieruim aansienlik kan verhoog of om ongewone vragte dra soos 'n fiets vir lang afstande.

Dimensies en kapasiteit van die voertuig

Die vyfdeur-SUV, "Landmark" het die volgende liggaam dimensies: lengte - 4.75 m, breedte - 1.76 m, hoogte - 1.83 meter. Die totale volume van die bagasieruim is klein - net 470 liter. Min of meer dieselfde bedrag in die "dacha Logan" begroting sedan. Maar die bestuurder kan aansienlike verhoging van die bagasie kapasiteit, gelyk die vloer verlede, die derde ry sitplekke.

Binnekant van die motor

Binne-in die SUV het 'n baie ruim uitleg. Alle binneland is ontwerp vir 6 persone, insluitend die bestuurder. Maar hoe sou sy prestige nie beskou openbare produsent, "Landmark" sal steeds begroting motors. En dit is nie die prys, sowel as die binneland vergadering (hoewel ons 'n aantal voorbeelde waar die maatskappy betaal baie aandag aan die gehalte van die materiaal, ongeag van die prys van 450-500000 roebels kan noem). Selfs kyk na die foto's van die binneland SUV, kan jy akkuraat te bepaal hoeveel "kwaliteit" hier is plastiek.

Mens kry die indruk dat die driespeek-stuurwiel is gemaak van klei. Lus vir die oog net die instrument paneel met twee ingeboude putte binne. Hier, soos ons sien, daar is nie net die pyl aanwysers (brandstofmeter, toereteller en snelheidsmeter) maar ook digitale meting geslaag SUV kilometers. Die sentrale konsole sonder boord rekenaar, maar daar is 'n radio met CD-gerieflike aansluiting.

Ontwerp beheer iets lyk soos die binnelandse (weer, "blaam" die goedkoopte van konstruksie). Middelkonsole dek 'n groot plastiek voeg "aluminium". Hier is daar twee deflector stoof met die hand verstelbare voer lug stroom. In alle ander besonderhede, ook gevoel "die reuk van die begroting" - soos dit of nie, en op 16 duisend dollar aan die Chinese moes ontmoet.

ZX Landmark: tegniese spesifikasies

Totale vervaardiger bied 3 verskillende weergawes van die SUV. Die enjin reeks, is daar twee petrol en een dieselenjin. Kom ons begin met die jongste - die eerste 4-silinder enjin het 'n opbrengs van 126 perdekrag. Die totale werkende volume van die enjin van 2,2 liter. Senior eenheid ontwikkel krag reeds in 139 "perde". Die werk volume van die enjin van 2,4 liter.

Soos vir die diesel plant, sy volume is 3,2 liter en die krag wat dit ontwikkel, is gelyk aan 108 perdekrag. Vir uitlaat emissie standaarde voldoen dit toksisiteit "Euro-6".

Dit sal opgemerk word dat die hele enjin reeks is ontleen aan die Japannese kommer "Mitsubishi", wat beteken dat, in die kragstasie betroubaarheid data kan geen twyfel wees. Soos vir uitsendings, sal die Russiese mark word aangebied aan kliënte as 'n meganiese en outomatiese ratkas.

dinamika

Baie bestuurders sê goeie dinamika van verspreiding van die SUV. Wanneer die massa van 1700 kg "honderde" Keuzen hy in minder as 16 sekondes. Die maksimum voertuig spoed van 160 kilometer per uur. Natuurlik, die "Landmark" - is nie 'n "Mercedes Gelenvagen," en hy kan nie gaan 200 km / h, maar all-wheel drive SUV versnel baie vinnig en met selfvertroue.

brandstofverbruik

Verbruik van petrol, wat 13-14 liter per 100 kilometer in die gesamentlike siklus, kan die koste nie genoem word nie, maar moenie vergeet van die fiskale koste van "Landmark", wat eenvoudig nie toelaat dat dit minder "smaaklik" maak.

Hoeveel is die ZX Landmark?

Die prys van 'n nuwe motor in 2014 is sowat 560,000 roebels. Diversiteit pluk hier is 'n paar (meer presies, een, plus die keuse tussen handrat of outomatiese ratkas), so die prys aanloop is nie baie groot.

Nog meer as 500,000 - dit is nie 'n slegte prys vir 'n SUV, toegerus met twee lugsakke voor, vol krag toebehore, lugversorging en ABS-stelsel. Die enigste nadeel is sy jeep "nerazreklamirovannosti". SUV ZX Landmark weet net 'n paar, maar as die vervaardiger 'n goeie advertensie veldtog, het gedoen dalk die nuwigheid sou 'n blitsverkoper geword. Terwyl aan die ander kant, is dit aansienlik sal beïnvloed die waarde van die motor - en dan sal die publiek se aandag te skenk aan die beter CROSSOVER mededingende handelsmerke koste van 600,000 tot een miljoen roebels.