ZIL-4112R: tegniese eienskappe, foto en koste

In die nabye toekoms kan Rusland se hoogste regering 'n huishoudelike limousine in werking stel. Die motor-onderneming "Depot ZIL" het in 2004 die ontwikkeling van die "Monolith" -projek begin. En al in 2006 het die onderneming die vergadering van die ZIL-4112R-motor, wat ses jaar geduur het, aangeneem. Eers in 2012 was die projek gereed vir aanbieding.

storie

In die hoofrol het Depo ZIL gewerk aan die herstel en herstelwerk van die ou regering masjinerie en het groot ondervinding op hierdie gebied. Daarom het die maatskappy die taak gekry om 'n nuwe motor ZIL-4112R te ontwikkel, wat op sy beurt 'n diepgaande aangepaste weergawe van die vorige verteenwoordigende ZIL-41047 limousine geword het. Die ontwikkeling van die motor is beplan om een miljard euro te bedra, maar die proses het die ontwikkelaars verskeie kere goedkoper gekos. Na die voorstelling van die motor in die media het 'n verskeidenheid gerugte ontstaan dat die motor nie die staatshoof gehou het nie, maar hulle is ongegrond. Volgens die ontwerpers van die aanleg het die motor reeds belang gestel in verteenwoordigers van die owerhede van die Midde-Oosterse lande, wat te eniger tyd gereed is om 'n limousine te koop.

Buitenkant van die motor ZIL-4112R

As ons die gemoderniseerde model vergelyk met die vorige weergawe, word dit tien sentimeter korter, maar die basis van die wiele is met nog 'n twintig sentimeter verhoog. Die nuwe ZIL is toegerus met agtien duim wiele, dit is as gevolg van die toename in die spoed eienskappe van die motor.

Buitekant van die ZIL-motor, die 4112P-modellyn is ontwerp deur die motorontwerper Kalitkin. Sy hooftaak was om 'n ontwerp te ontwikkel met gelyktydige toepassing van nuwe tendense en eienskappe van vroeë modelle, wat terecht 'n besoekerkaart van limousines genoem kan word vir verteenwoordigers van die hoogste echelon of power. Soos motor kritici sê, het hierdie benadering tot die saak die liggaam meer "jonk" en modern geword, wat ooreenstem met die gees van ons tyd. Kyk na die foto - ZIL nuwe wysiging - jy kan heeltemal saamstem met die kritici, aangesien die buitekant regtig individueel-oorspronklik was, met die kenmerkende lyne van die voorgangers. Innovasies het die deure van die motor aangeraak. As vroeër motors van hierdie klas dikwels vier deure gehad het, is alles in hierdie geval 'n bietjie anders. Die model van die model het ses deure, wat die landing en landing van passasiers meer gerieflik maak as gevolg van die feit dat die agterdeure in die teenoorgestelde rigting oopgaan.

Binne 'n salon van 'n limousine

Kyk na die salon ZIL-4112R (sien foto hieronder), dit moet opgemerk word dat dit redelik progressief is en net mooi lyk. Naaldwerk en toegepaste materiaal van baie hoë gehalte. Die teenwoordigheid van allerhande toevoegings en toerusting vir 'n gemaklike rit is net wonderlik. Die binnekant is toegerus met 'n verskeidenheid elektroniese toestelle en elektriese dryf, wat selfs op die gordyne van vensters geïnstalleer word.

Die motor is toegerus met klimaatbeheer, wat in die viersone-reeks funksioneer. Dit is moontlik om die temperatuur met die verskil tussen die sones op ses grade te stel. Dit gee die motor 'n spesiale graad van vertroosting.

Die sitplek reëling in die passasierrein is gebaseer op die Pullman-stelsel. Dit beteken dat die sitplekke teenoor die agterste sitplekke gevou kan word en met net een druk op 'n knoppie gevou word. Dit maak dit moontlik om die kajuitruimte te verhoog wanneer een of twee persone vervoer word.

In plaas van 'n standaard verdeling van die passasiersruimte en bestuurdersitplek, is 'n vloeibare kristalskerm geïnstalleer. Afhangende van die begeerte van passasiers kan dit as 'n TV gebruik word of die situasie op die pad monitor. Dit is moontlik as gevolg van 'n kamera wat aan die skerm gekoppel is, met 'n kykhoek van 180 grade.

Die ingeboude yskas tussen die agterste sitplekke werk beide met die enjin aan en met die enjin afgeskakel. Die salon is toegerus met "slim" beligting, wat verskeie werkswyses en 'n aantal instellings het.

Bestuurdersitplek

Die bestuurdersektor het ook 'n aantal groot veranderinge ondergaan en het geriefliker geword vir bestuur. Alle bestuurs- en bestuurstoestelle ZIL-4112R is so geleë dat die chauffeur so gemaklik voel as moontlik tydens die beheer van die limousine, sowel vir kort reisperiodes as vir lang reise sonder veel fisiese moegheid. Alle inligting oor die tegniese toestand van die motor en die spoed van beweging kan op die voorruit vertoon word indien die bestuurder dit verlang, en hierdie faktor verminder die waarskynlikheid om die bestuurder van die verkeerssituasie af te lei.

Die motor gebruik die nuutste tegnologiese ontwikkelings van huishoudelike ingenieurs en buitelandse vervaardigers, wat terselfdertyd supermoderne toerusting maak. Dit kan gesien word deur die vele foto's van ZIL te oorweeg.

In die toekoms gaan masjienvervaardigers die masjien net toerus met die gebruik van huishoudelike tegnologie en toestelle. Hierdie feit kan dien as 'n ware deurbraak in die Russiese motorbedryf en gee aanleiding tot die massiewe gebruik van innovasies in die vervaardiging van begrotingsmotors.

ZIL-4112R: tegniese specifications

Die motor is toegerus met 'n ou agt-silinder V-enjin, waarvan die volume 7,7 liter is. Hierdie enjin het voorheen suksesvol in die limousine model 41047 bewys, maar voordat dit op die nuwe ZIL geïnstalleer is, het dit groot toerustingveranderings ondergaan. Aanvanklik is die enjin versadig, nou het dit 'n direkte brandstofinspuitingstelsel. Die enjinkoelingstelsel word ook gemoderniseer en het twee elektriese gedwonge koelventilators. As gevolg hiervan het die enjin meer krag geword as die oorspronklike model met vyf-en-twintig hektaar (340 pk) en die wringkrag is 640 Nm.

oordrag

Die ZIL-motor (modelreeks 4112R, om meer spesifiek te wees) is toegerus met 'n vyf-stap outomatiese masjien, ontwikkel deur die spesiale bestelling van die Amerikaanse ingenieursfirma Elisson. Hierdie maatskappy het homself gevestig as 'n betroubare vervaardiger van ratkaste vir motors en vragmotors. En as ons die limousine-bespreking en sy totale gewig van 3,5 ton gebruik, is die produkte van Elisson goed om saam met 'n byna agt liter-enjin te werk. As die nuwe verteenwoordiger limousine goedkeuring ontvang in terme van wye produksie, sal dit toegerus wees met 'n nuwe, spesiaal ontwikkelde kragstasie en 'n verbeterde onderstel.

Verwagte prys

Voorlopig word gesê dat wanneer die huishoudelike motor ZIL-4112R in vrye verkoop gaan, sy koste sowat driehonderdduisend euro sal wees. Maar op hierdie punt in hierdie saak is daar dubbelsinnigheid. Meestal het dit betrekking op sekere verbeterings en verbeterings wat gemaak sal word in die proses om die verteenwoordigende motor te toets.

Opsomming van die oorsig

As gevolg van die bogenoemde, wil ek graag hoop dat hierdie model van die motor nog in werking sal tree en reg sal 'n ernstige mededinger vir buitelandse analoë word. So sal dit die gradering van die Russiese motorbedryf verhoog en 'n deurbraak word op die gebied van motor tegnologie.

So, ons het uitgevind wat die ZIL-4112P motor het tegniese eienskappe, ontwerp en koste.