Formule 1 motor - die perfekte motor

Royal motor racing, wat algemeen bekend is as Formule 1, moenie oor die hele wêreld nie onverskillig laat sy miljoene mense. Iemand gryp direk skuif die kompetisies, en iemand wat net tevrede met die deelnemende motors, elk van wat genoem word - ". 'N Formule 1 motor" Asof om te sê oor hierdie motors in 'n paar woorde, hulle is in die wêreld van motorsport mees gevorderde van 'n tegnologiese oogpunt, die vinnigste en daarom duurste. Niemand kan pas in spoed skoot met sulke masjiene, wat grootliks bereik as gevolg van die hoogste klem krag, wat deur die aërodinamika van die motor.

Die term "motor" het oorspronklik aan ons uit die wetenskap van die astronomie waarin dit dui op 'n meteoriet of helder hemelliggaam. Noudat woord is so wyd gebruik word in die wêreld van motors wat het net gewoond te raak, en is geïnterpreteer as 'n motor met 'n oop wiele aan die klas toegeken, afsonderlik optree uit die ander motors. Die eerste Formule 1 motor amptelik tot stand gekom het in 1950, maar sy eweknieë was op die "Grand Prix" van die Europese kampioenskap in 1920.

Die oudste van alles is die span Ferrari, wie se motors het meer verander as ander. Formule 1 motor is aktief die ontwikkeling en verandering baie dikwels. As jy neem en vergelyk die twee motors van dieselfde Ferrari span met 'n verskil van 10 jaar, dit kan duidelik gesien word dat hulle heel anders.

Nou, as meer as sestig jaar gelede, die ontwerp-elemente en tegniese spesifikasies waaraan voldoen moet word deur 'n Formule 1 motor, bepaal deur die kompetisiereëls. Dit is uitgespel in dit alles, selfs die geringste nuanses in verband met die konstruksie van die voertuig, die waarde van sy kragbron, band groottes en so aan.

Dit is onmoontlik om nie te let op die feit dat die veranderinge aan die regulasies jaarliks gemaak word. Daar word geglo dat die grootste aantal in 2009 bekend gestel is. Toe kom die taak om op te bou, in die feit dat die ingenieurs van al die spanne, nuwe motors. Die gevolg van hierdie innovasies geword fundamentele veranderinge in die balans van magte van die kompetisie, wanneer spoedige, suksesvolle spanne in die aantal autsaydeov verskuif, en in die plek daarvan gekom het nogal stadig Verteenwoordigers rasse.

Die pakket van die motor bestaan uit ongeveer 80.000 items. Die rede hiervoor is omdat 'n genooide monocoque, wat gebruik word in die produksie van koolstofvesel of koolstofvesel. Let daarop dat elke motor van Formule 1 het gewoonlik drie afsonderlike monocoque. In die voorste deel van sitplek die vlieënier se is uitsluitlik ingestel vir 'n bepaalde bestuurder en voorste vering. Aan die agterkant gemonteer ratkas, motor, vervormbare brandstoftenk en die uitlaatstelsel.

'N Baie belangrike rol gespeel deur aerodinamiese elemente wat die klem krag vir elke motor voorsien. Dit sluit in voorste en agterste spoilers is gemaak van koolstofvesel. Afgesien van al hierdie dinge, om motors is ook nodig elektronika, spieëls, kabels, opskorting arms en so aan. Dit alles saam is 'n klomp geld werd.

Baie baie geïnteresseerd in die vraag van hoeveel is die motor van die Formule 1. Die prys hang grootliks af van wat die span wat verantwoordelik is vir die samestelling. As die praktyk toon, in klein spanne motor kos 'n paar honderd duisend dollar, terwyl die groter dit moet 'n paar miljoene wees. Duur en deurlopende instandhouding van voertuie, wat kom by die vlak van $ 20 miljoen per seisoen waarvoor die motor neem sowat agt duisend kilometer. Dit blyk dat sommige spanne een kilometer kos nie minder nie as $ 500.