ZAZ 1103: tegniese spesifikasies en foto's

ZAZ-1103 - 'n kompakte passasiersmotors in die klas. Die masjien serie geproduseer 1999-2011 by die Zaporozhye Automobile Plant. Na die publikasie van die breë massas van die model het dit werklik gewild, veral in die plaaslike mark in die Oekraïne. Tot vandag ZAZ-1103 "Rep Nova" is een van die mees toeganklike en goedkoop om te werk masjiene. Wat is 'n motor wat? Wat het die ZAZ-1103 prestasie en brandstofverbruik? Oorsig van die model, verwys na se ons vandag artikel.

ontwerp

Model ZAZ-1103 is die opvolger van die ou "Tavria" (ZAZ-1102), wat ontwikkel is tydens die Sowjet-era. Min mense weet, maar in die ontwikkeling van nuwe "Slavuta" deelgeneem kommer "Daewoo Motors." Dit is moontlik om die motor se bougehalte en spesifikasies te verbeter.

Ekstern, die motor lyk die ou "Tavria" - almal dieselfde vorm en die landelike vierkante hoofligte. Die voorganger verskil nuwe ontwerp van die sierrooster en geverf in bakkleur buffers. Neem 'n blik, dit lyk soos ZAZ-1103. Motor foto's wat in hierdie artikel.

Die liggaam van die masjien behoort aan die formaat van "liftback". Daar is egter baie gekritiseer as vulgêre ontwerp van die wielboë en agterklap. Laasgenoemde is duidelik geskei van die liggaam. Let daarop dat, in die laat 90's is uitgevoer by ZAZ "Rep" in "toer" tipe liggaam. Die motor is die bynaam "Dan", maar is gestaak as gevolg van sy illikiditeit.

Ten spyte van die lae koste en eenvoudige ontwerp, die masjien het 'n reguit liggaam gapings en 'n hoë gehalte deur robbe. Daar is egter 'n nadeel in die motor ZAZ-1103. Resensies sê swak weerstand teen korrosie van die liggaam, wat is veral opvallend na die winter operasie. Moenie eens anti-roes behandeling nie red - indien die metaal is vrot van binne.

Op "Slavuta", soos in "Tavria", maak gebruik van spesiale wiele. Dit is ontwerp onder die 3 skroewe en is 'n soort van band wat die middelpunt beskerm. Baie eienaars is van mening dat die konstruksie van swak deurdagte, en om die allooiwiele sit, moet die middelpunt heeltemal verander. Gelukkig het die oplossing vir die pen van die "klassieke". Maar selfs daarna, nie die feit dat die wiele sluit in plek. Baie dikwels, nie-standaard rubber klou aan die agterste wielboë gekap vorm. die motor is baie kompakte afmetings. So, die lengte van die masjien is 3,98 m, breedte - 1.58 m, hoogte - 1.42 m. Ongeag van die opset ZAZ-1103 is toegerus met 13-duim wiele. Grondvryhoogte - 15 sentimeter. Maar dit is dikwels nie genoeg selfs met 'n kort asafstand. Wanneer dit ten volle gelaai voertuig SAGS sleg. Gestig wiele is baie klein en moeilik om te vervang - deur baie motoriste beskou.

salon

Die binneruim is feitlik identies aan die dieselfde "Tavria". Hier is dieselfde beknopte binneruim en harde plastiek. Tog het ontwerpers probeer oor die deur paneel en sitplekke, wat aan hulle 'n meer moderne voorkoms. Wiel - chetyrohspitsevy, sonder aanpassings vir hoogte en omvang.
Die sitplekke is so naby dat soms 'n bestuurder knie kontak met die naburige passasier saam. Die ruimte kan agter nie praat nie. Soos vir die boot, met 'n volume van 300 liter. Die vervaardiger het op voorwaarde vou terug bank wat jou toelaat om boot kapasiteit te verhoog tot 700 liter.

tegniese eienskappe

Ten spyte van die lae koste, enjin besetting was redelik uitgebreide in die motor ZAZ-1103 "Slavuta". Funksies enjins was anders. So, kom ons kyk na die motors, ten einde:

• MeMZ-245. Hierdie motor gemonteer op die eerste "Slavuta" reeks 1999-2001-ste jaar. Die eenheid het 'n 8-klep uitleg en vergasser brandstof stelsel. Dieselfde enjin is gebruik om "Tavria". Op sy volume van 1.1 liter geproduseer dit 51 perdekrag krag. Die wringkrag teen drie duisend revolusies - 79 Nm.
• MeMZ-2457. Dit is 'n verbeterde weergawe van die vorige eenheid. Krag toegeneem tot 58 kW. Die werk volume toegeneem tot 0,1 liter. Toegeneem en die wringkrag. Nou is dit gelyk aan 90 Nm. Hierdie enjin is meer dikwels in die "Rep". Die eenheid is gemonteer op die model 2000-2006 model jaar.
• MeMZ-2477. Hierdie nuwe generasie van enjins wat verskillende injector brandstof inspuiting stelsel. Geïnstalleer op motors 2006-2011. Maksimum eenheid krag vir 'n volume van 1,2 liter 63 perdekrag. Wringkrag - 96 Nm.
• MeMZ-3011. Dit vergasser-enjin kapasiteit van 1,3 liter. Sy krag is dieselfde as in die vorige weergawe van die inspuiting. Wringkrag - 101 Nm teen 3500 omwentelings. Jaar van produksie - 2001-2006.
• MeMZ-3017. Dit kan gesê word, "mashoof" vir "Slavuta" eenheid. As jou volume is 1,3 liter-enjin het uit 66 perdekrag. Hy is ingestel op "Slavuta" 2002-2011. Die motor word gekenmerk deur 'n inspuiting van brandstof inspuiting.

Al die bogenoemde eenhede is beman met vyf-handratkas en voldoen aan die standaarde "Euro-3" toksisiteit.

verbruik dinamika

Voertuig as gevolg van die klein volume van die enjin verskil lae brandstofverbruik. In die land af is 5,6 liter tot 1,3 liter-enjin. In stedelike omgewings, is hierdie parameter toegeneem tot 8 liter per 100 kilometer. Sy topspoed - 157 kilometer per uur. Versprei honderde - 16 sekondes by die mees kragtige enjin.

onderstel

Die voorkant van die "Slavuta" gebruik onafhanklike vering tipe "McPherson". Agter - Semi-afhanklike balk met hidrouliese skokbrekers en kronkelvere. Daarbenewens is die motor toegerus met 'n stabiliseerder bar. Stuur - rek en tipe kleinrat. Bande - radiale grootte 155/70 R13.

Pryse, resensies

Op die oomblik is, die gemiddelde koste van 'n motor is 1-2 duisend dollar in die plaaslike mark (in die Oekraïne). Resensies eienaars verwys na 'n paar positiewe aspekte van die voertuig. Die eerste punt - dit is goedkoop en bekostigbaar dele. ZAZ-1103 herstel kan word met die hand. Die masjien het 'n redelik gemaklike pas ten spyte van sy klein grootte.

Nou let op die tekortkominge van die model. Die eerste nadeel - dit is 'n klein enjin lewe. Hulle verpleeg selde 'n honderd duisend kilometer, selfs met tydige diens. Baie eienaars word aangeraai die model met vergasser brandstof stelsel te neem nie. Inspuiting verg konstante aanpassings wat op die verkeerde tyd vereis mag word (op die pad). Binne is nogal besige, lawaaierige. Geen lugversorging en voortdurend deur die lug. Daar is geen moontlikheid om ander skywe of rubber te installeer sonder beduidende modifikasies.

gevolgtrekking

Sodat ons uitgepluis het wat het ZAZ-1103 spesifikasies, aandag te gee aan die resensies oor die toestel opset en die masjien. Wie kan hierdie motor te beveel? Hierdie model is ideaal as 'n vakansie opsie, of as die eerste in die besit van die motor. Maar wanneer jy koop moet bewus wees dat met hierdie masjien probleme mag ontstaan in die werking van die vroeë dae. As jy nie wil hê om te gaan met die planne van die motor of die herstel van die motor met jou hande, moet jy aandag gee aan meer betroubare motors. As 'n alternatief, is motoriste aangeraai om "Volkswagen Golf" tweede generasie.