Wet № 220-FZ, gedateer 2015/07/13, "Op die organisasie van 'n gereelde vervoer van passasiers en bagasie deur padvervoer, en stedelike grond-elektriese voertuie in die Russiese Federasie"

Implementering van vervoer word gereguleer deur die wet in feitlik elke land van die wêreld. Rusland is geen uitsondering nie. In ons land het ons 'n 220-FZ "Op die organisasie van gereelde dienste", waarin al die groot vaste reëls met betrekking tot die voorstelling van 'n gebied.

algemene bepalings

Watter soort verhouding beheer FZ-220? Artikel nommer wat deur 1 normatiewe handeling sê oor die organisasie, die stigting, verandering en kansellasie van geskeduleerde dienste deur middel van die land vervoer. Die wet is van toepassing op beide wettige en natuurlike persone.

Artikel 2 van die Federale wet № 220-lees oor die wetlike basis van die verskynsel. So, die belangrikste regsbronne hier is die burgerlike wetboek, Federale wet self, asook 'n paar ander regulasies, wat die reëls met betrekking tot vervoer op 'n gereelde basis te stel. Alle dokumente wat voorberei is vir die doel van 'n gereelde vervoerbeplanning moet voldoen aan die Federale wet onder oorweging.

Federale wet bepaal die reël waarvolgens die Russiese Federasie vakke mag magte op die vorming en organisasie van passasier en bagasie herversprei.

Basiese konsepte van Regte

Wat is die roete van 'n gereelde inter tipe verkeer? Op grond van artikel 3 van die wet in die vraag is die standaard vir die implementering van die vervoer binne die grense van meer as twee streke van Rusland. verkeer roete kan munisipale wees; Hier sê die wet oor die grense van net een vak.

Die wet bepaal die konsep van die aanvanklike en finale stop punte. In die geval van die beginpunt van praat oor die heel eerste punt, waaruit 'n vervoer. Die eindpunt word na verwys as die laaste stop in die bylae gespesifiseer en roete.

FZ-220 stel drie hooftipes voertuie: die trolley, trams en busse. Gereelde dienste word ook verdeel word in verskeie vorme. Hulle kan beheer of gereguleer tariewe.

Op die vestiging en die verandering van roetes

Volgens Artikel 4220-FL van 2015/07/13, tik die inter roetes ingestel mag word slegs deur die federale uitvoerende gesag. Regspersone of individuele entrepreneurs kan die proses van die vorming van die roete te beïnvloed. Byvoorbeeld, hulle het die reg om voorstelle te maak of om 'n beroep het reeds dokumente opgestel. Die verandering het reeds roetes aansoekers het net drie dae getrek. Dit is ook die moeite werd om te let op die moontlikheid om die roetes te verander na 30 dae in die geval van 'n noodgeval.

Roete val in 'n spesiale register blok verkeer met gereelde basis. Spesiale vereistes die wet verplig om op te stop punte. Hulle moet op 'n optimale afstand geplaas word, altyd naby aan die kruisings van paaie aanspoor tipe.

Artikel 5 van die regulering onder oorweging vertel oor die voorbereiding van state met betrekking tot die vestiging of wysiging van 'n bepaalde roete. Die aansoek moet die volgende bevat:

• lengte van die roete;
• data op die regspersoon of entrepreneur;
• naam roete;
• Inligting oor strate en paaie waardeur die roete gaan;
• eienskappe van voertuie verby op 'n bepaalde roete.

So, die 220-FZ van 2015/07/13 illustreer duidelik die feit dat die samestelling en roete veranderinge - dit is baie kompleks en uitgebreide proses.

Die magte om verandering roetes te vestig en

As ons praat oor die roetes binne die grense van net een van die stedelike nedersetting, die verpligting om vas te stel, uit te skakel of te verander die pad aan die plaaslike self-administratiewe liggame. Dieselfde geld vir die gereguleerde tariewe, asook roetes met meer as twee nedersettings binne dieselfde munisipale distrik.

As ons praat oor 'n stad van die federale betekenis, waarvan daar tans drie, die vestiging, verandering en kansellasie van vervoerroetes is die verantwoordelikheid van die uitvoerende gesag van die betrokke belanghebbendes. Roetes die inter vlak gevorm deur die uitvoerende liggame van die vakke, waardeur loop die roete.

Op die register van roetes

Al die organisasie van inligting passasier moet ingesluit word in die spesiale staat registers. Artikel 25 van die Wet № 220 (FZ "Op die organisasie van vervoer") bepaal dat sulke registers streke moet lei. By die federale vlak, daar is 'n enkele register, wat die data op die grootste verkeer. Instandhouding van die register is besig plaaslike uitvoerende owerhede.

Wat moet ingesluit word in die register? Wat aangedui word deur die volgende artikel nommer 26 220-FZ "Op verkeer":

• naam roete;
• registrasienommer van die roete;
• die reeksnommer van die roete;
• inligting oor die stop punte van die intermediêre tipe;
• lengte van die roete;
• vervoermiddel, met 'n gereelde basis;
• datum en die einde van die wa begin;
• geskatte rooster vir elke stop punt;
• tipes voertuie wat uitgevoer word op 'n bepaalde roete;
• ander vereistes soos uiteengesit in Reg 220.

Op die vereistes vir vervoerinfrastruktuur

Intermediêre tot stilstand kom is onveranderlike voorwerpe soos vervoerinfrastruktuur. In sommige gevalle, mag die stilhou punte gebruik? Wat aangedui word deur die volgende artikel nommer 30 van die Federal Law № 220:

• by die ingang van die bus stasie of die bus stasie;
• in die nedersetting, as die stop punt, nie 'n bus stasie of bushalte, geleë binne die grense.

Alle stop punte moet wees onderhewig aan verpligte registrasie.

Artikel 33 vertel van parkering vir voertuie. Volgens die wet, van 22 uur tot 06:00, hulle moet in spesiale parkeerplek gebiede, wat ten volle voldoen aan die vereistes van die wet gedra. parkering plek is ook voorwerpe van vervoerinfrastruktuur, en omdat inligting oor hulle is ingesluit by die toepaslike register.

Wat is verbode om die eienaar van die voorwerp van tipe vervoer van infrastruktuur doen? Artikel nommer 34 van die wet in vraag sê oor die onmoontlikheid om te weier om die dienste van persone wat die reg het om te vervoer, die verbod op te hef vir die gebruik van paaie reëling van elemente, asook die instelling van dienste betaal wat bestuurders nie belangstel kan wees gebruik.

Oor die uitvoering van die staat inspeksies

Watter magte het die regering beheer en toesighoudende owerhede in die gebied van vervoer op 'n gereelde basis? Artikel 35 van die Federal Law № 220 vanaf 2015/07/13 (met kommentaar van dieselfde jaar) verwys na die behoefte aan die betrokke owerhede te gaan:

• nakoming van die bepalings van die kontrak, SP, regspersone of eenvoudige vennootskap partye, sowel as die vereistes van die kontrak - die munisipale of federale vlak;
• die teenwoordigheid van die bestuurder en die padkaart wat ooreenstem met gesê voertuig spesifikasies.

In pligte die bestuurders se insluit gehalte gereelde dienste, sowel as die aanbieding van die versoek van die betrokke owerhede die nodige dokumentasie, insluitende die Roadmap.

verslagdoening

Regspersone of individuele entrepreneurs, lede van die infrastruktuur stelsel vervoer, sal stiptelik stuur om die uitvoerende gesag liggame van kwartaallikse verslae oor die implementering van die verkeer met gereelde basis. Die vorm en tydsberekening van sodanige verslae sal bestendig wees tot by die openbare owerhede.

Dit moet ook op gelet word dat die vervoer beheer liggame is verplig om die federale owerhede van die volgende voorvalle dadelik in kennis te stel:

• opskorting of intrekking van lisensies vir die vervoer;
• die inwerkingtreding van die besluit oor die likwidasie van 'n aparte stop punt;
• bring 'n regspersoon of entrepreneur wat verantwoordelik is.

So, die beskou normatiewe daad stel 'n ingewikkelde, maar dit is baie doeltreffende en doelmatige vervoer stelsel.