Wat olie is beter om te gooi in die enjin - 'n sintetiese, semi-sintetiese of minerale?

Tot op datum is, is daar heelwat debat oor wat is beter om olie te gooi in die enjin onder die motor-eienaars. Sommige mense verkies om die minerale vloeistof, ander beveel om sintetiese olies, en ander niks anders as semi-sintetiese kies nie. Daarbenewens, die probleem van keuse te skep baie maatskappye lok om hul produkte as die mees moderne en optimale. In hierdie artikel kyk ons na 'n paar kriteria vir die seleksie van smeermiddels en uit te vind watter soort olie is die beste om die enjin te vul.

viskositeit

Die eerste ding wat jy moet let is die viskositeit van die smeermiddel. Dikwels is die eienskappe van motoriese olies word verdeel in twee tipes - die somer (dit wil sê, dié wat in die somer gevul moet word) en winter (wel, hier is al duidelik). Nou, elke vervaardiger, of dit "Opel" of binnelandse gas aanvanklik aangedui in die handleiding vir die presiese viskositeit van die olie, wat nodig is in 'n bepaalde tyd van die jaar in te vul. Presiese syfers is nie hier nie, want elke maatskappy sit sy optimum reeks data, en die verskil tussen hulle is baie hoog.

motor kilometers

Die antwoord op die vraag van watter soort olie is beter om te gooi in die enjin is afhanklik van die ouderdom van die masjien, dit wil sê sy totale kilometers. Baie leermeesters beveel om motoriste om 'n sintetiese laag slegs vir nuwe masjiene. Maar vir die ou daar is niks beter as minerale vloeistof. Ook opmerklik is die uitsondering - as jy die eienaar van 'n sportmotor, wat 5 jaar of meer, is dit beter om voorkeur te gee aan "sintetiese", as die enjin in sulke masjiene te bedryf teen 'n baie hoë spoed.

Wat vloeistof was voor?

Ondersoek van motor olies het getoon dat in baie opsigte die keuse van die gewenste vloeistof (in die besonder, motors, tweedehandse) hang af van wat die smeermiddel van die enjin voorheen hardloop. Byvoorbeeld, as tydens die laaste 50-80.000 kilometer die enjin gewerk op die "mineraalwater", maar hierdie keer is dit die beste om te gooi 'n "sintetiese" in dit. Hoekom? Die ding is dat die eerste tipe olie in sy eienskappe vorm aggregate in verskeie krake en deposito's, wat slegs die tweede tipe smeermiddel (dit het 'n sterk suur prestasie, so die enjin is baie nuttig) kan was. Maar dit is moontlik dat die "sintetiese" was en nut deposito's, so moenie dit vir die tweede keer in te vul. Maar dan watter soort olie is die beste om te gooi in die enjin na die sintetiese vloeistof? In hierdie geval, is dit beter om nie te onmiddellik terug na die "mineraalwater" spring, en gebruik 'n kompromie - 'n semi-sintetiese smeermiddel. As gevolg van sy spesiale eienskappe, sal dit nie skade aan die enjin en terselfdertyd voorberei hom vir die volgende inname, "mineraalwater".

Soos jy kan sien, 'n duidelike antwoord op die vraag van watter soort olie is die beste om te gooi in die enjin, no. Elke motor - spesiaal, en dit is wat nodig is in net die vloeistof wat nie die werking van die motor (hierdie gevalle ons net gelys) sal onderdruk te vul. So sorg vir jou yster vriend en gooi dit net gehalte vloeistof!