Vries G12 rooi: tegniese spesifikasies en resensies

Soos bekend is, wanneer die enjin werking ken 'n geweldige hoeveelheid hitte. Ten einde die eenheid en dele van die slingermeganisme nie te oorverhit, die binnebrandenjin het kanale vir 'n koel vloeistof. Dat dit voorkom oorverhitting van die enjin, wat is dodelik vir die blok en kop. Na alles, by die geringste oorverhit, silinderkop begin om "lei". En dit is nie altyd moontlik om die groef te herstel. In vandag se artikel sal ons aandag gee aan vries, in die besonder rooi.

spesies

Dit sal opgemerk word dat die vries G12 rooi - is nie die enigste verteenwoordiger van die koelmiddels. In totaal is daar verskeie groepe:

• G11. Dit binnelandse Verkoeling vloeistowwe en vries blou. Gebruik in motors tot 1996.
• G12. Wat is die mees algemene groep van anti-vries, wat gebruik word deur die wêreld se voorste motorvervaardigers. Die samestelling het 'n besparing struktuur, en ook gekenmerk deur die teenwoordigheid van die karboksilaatgroep toevoeging. Dit kan geverf word nie net in rooi, maar pers kleur.
• G13. Tans is die mees omgewingsvriendelike koeler vir binnebrandenjins. Dit het 'n uitstekende eienskappe en kenmerke. As gevolg van die hoë koste, dit is nie so wyd gebruik as die vorige groep. Daarbenewens is G13-tipe vloeistowwe nie bedoel vir koper en koper radiator.

struktuur

Ongeag van die tipe van 'n koelmiddel het 'n eenvormige samestelling en soortgelyke spesifikasies. Vries G12 Rooi is geen uitsondering nie. So, in sy kern het dit polipropileen glycol of etileen, 'n kunsmatige kleurstof en 'n deel van gedistilleerde water. Daarbenewens het die koeler het 'n pakket van bymiddels:

• Defoamers. Verminder die risiko van skuimvorming in die reservaat tenk wanneer die vloeistof sirkulasie in die stelsel.
• Werende. Verhoed dat roes van metaal elemente in die enjin en die verkoeler.
• Bymiddels wat rubber komponente te beskerm. Dit sluit in gaskets, pype en slange, waardeur die verkoeler verbind tot die uitbreiding tenk.

Dit is 'n basiese lys van bymiddels. Daarbenewens is daar 'n aantal ander bymiddels wat ontwerp is om die slytasie weerstand te verbeter en uit te brei die lewe van die koeler. en temperatuur lesings verhoog as gevolg van hulle. Naamlik op die hoeveelheid en eienskappe van die bymiddels en afhangende aan watter groep 'n bepaalde koelmiddel. So, die 11de groep het die laagste bedryfsprestasie. Die bevriesing temperatuur is nie onder -30 grade Celsius, en die lewe - nie meer as twee jaar.

Rooi vries G12 het 'n meer gevorderde spesifikasies. So, dit werk in die reeks van -45 tot 110 grade Celsius. Die diens lewe van sowat vyf jaar. Daarom, indien daar is 'n vraag oor die keuse van blou vries of vries van die 12de groep om hierdie faktor te oorweeg. Rooi koeler 'n bietjie duurder, maar dit sal betaal vir die derde jaar van die operasie.

Hoekom verf?

Baie motoriste weet nie, maar ten spyte van die groep, al vries is 'n kleurlose vloeistof. Maar by die finale stadium van die produksie, is dit geverf in 'n sekere kleur. Hoekom word dit gedoen? Sommige dink dat vries gee kleur aan hulle te onderskei in groepe. Maar dit is nie die geval nie. Na alles, daar is 'n paar voorbeelde waar die koeler 11 van die eerste groep het 'n groen kleur, soos in die 12de, en omgekeerd. So, wat is hul kleur? Dit word gedoen sodat die bestuurder in staat om die lekkasie te identifiseer en te verhoed dat dit in die tyd was. Inderdaad, sonder anti-vries in die enjin kan 'n paar minute kook. Volgens die bestuurder van die helder kleure sal akkuraat te bepaal die verdeling plaasvind.

Ook vloeibare lood om sy prestasie eienskappe bepaal. Die feit is dat met verloop van tyd die koelmiddel verloor sy eiendomme. Ophou hardloop anti-roes en anti-skuim bymiddels, geproduseer vlokken. Saam met hierdie veranderinge, en die kleur self vries. Daarom, as die vloeistof is troebel (of erger - het bruin kleur) - is die eerste teken van 'n plaasvervanger. Maar as die praktyk toon, 90% vries heeltemal staan verklaar deur die vervaardiger leeftyd.

Vries G12 rooi "Dzerzhinsky"

Dis koeler deur LLC "Dzerzhinsky organiese sintese plant." Dit verteenwoordig karboksilaatgroep vries vervaardig deur organiese suur tegnologie. Die samestelling het 'n totale toevoeging pakket sonder nadelige en bymiddels (nitrate, fosfate en silikate). Rooi vries G12 «Dzerzhinsky» gebruik op voertuie met beide koper en aluminium radiator. Die toetsuitslae het die volgende kenmerke van die koelmiddel:

• Kookpunt - 109 grade Celsius.
• Die kristallisasie temperatuur -41 grade.
• Massa fraksie distillable vloeistowwe by 150 ° C oorskry nie 49%, hoër regulasie vereistes tegniese.

Te oordeel aan die resensies, dit is 'n baie goeie produk. Dit beteken egter nie praat van al die koel van die firma. Daar is baie van negatiwiteit in die oorstroomde kant vries "Dzerzhinsky". Resensies sê dat die koelmiddel kook by 'n temperatuur van 91 grade. Die samestelling is nie sy werk doen.

Vries G12 rooi Felix

Dit is ook 'n produk van die Russiese vervaardiging. Amptelik afgelewer word by AvtoVAZ. Rooi vries G12 «Felix" het ten doel om die roes sentrums in die stelsel blok deur 'n stel van gehalte van bymiddels. In die lyn van produkte is teenwoordig vir beide aluminium en koper radiator. Ook in die "Felix" word verteenwoordig deur 'n aparte lyn vir vragmotors met diesel enjins. Te oordeel aan die reaksie, die produk bied goeie beskerming teen skaal en sediment. In teenstelling met "Dzerzhinsky" Antivries G12 (rooi "Felix" merk konsentraat) is meer positiewe terugvoer. Motoriste daarop hoë antifoam en smering eienskappe van die koelmiddel. Die produk is gevries by 'n temperatuur van -45 grade Celsius. Vries kook by 110 ° C. Massa fraksie gedistilleerde vloeistof was 46% by 150 grade.

Hoe om te meng?

Dit is opmerklik dat die meerderheid van ingevoerde produk nie verdun met 'n vloeistof, en konsentreer. Dit is geen uitsondering nie en vries G12 rooi VAG (uit die "Volkswagen-Audi Groep"). Guide verklaar dat dit nie nodig is om te verdun. Maar dit kan aangevul word indien nodig, sodat dit nie te meng met ander vloeistowwe wat klas en kleur. En dit kan verdun word met gedistilleerde water.

In watter deel te meng?

Dit hang af van die area van gebruik. Vir middel breedtegrade konsentraat kan verdun word in 'n verhouding van 50/50 (maar nie meer nie, anders sal die vriespunt temperatuur daal tot -20 grade en laer). In geen geval nie meng met ander groepe vries koelmiddels en met gewone water uit die kraan. Dit sal die eienskappe van die konsentraat vererger totdat die voorkoms van interne roes en skuim. Wanneer gemeng met gedistilleerde vloeistof eienskappe koeler feitlik onveranderd.

So, in hierdie artikel het ons uitgevind dat 'n vries is rooi, en watter eienskappe dit beskik.