Vermindering van ratkas met eie hande: beskrywing, diagramme, tekeninge en terugvoer

'N Reduksie rat is 'n toestel wat ontwerp is om wringkrag te omskep. Worm-, planetêre en gekombineerde veranderinge toeken. Die motor met die ratkas is in staat om teen hoë omwentelinge te werk. Die standaardmodel bestaan uit 'n skag, drukkers en ratte. Indien nodig, kan 'n down-tipe toestel onafhanklik gemaak word.

Skematiese wormmodifikasie

Skema wurm meganisme sluit 'n wye skyf, langs wat die rat. Die eerste pusher is aan die onderkant van die reducer. In hierdie geval is die koppeling in die voorste deel van die behuizing vas. Om die toestel self te maak, word die eerste plek vir die skag uitgesny. Volgende, moet jy die skywe regmaak. Die fixator is laat soldeer.

Montering van 'n planetêre toestel

Hierdie reduksie versnellingsbak vir die elektriese motor is anders omdat dit 'n tweekamerkassie gebruik. Die drukkers van die veranderinge is van verskillende groottes. Om self 'n toestel te maak, is 'n wye blok voorberei. Verder is dit belangrik om die pushers te installeer. Die koppelaar self is direk aan die klemveer vasgemaak.

Spesialiste raai vooraf aan om die rak te gryp en te laat sweis. Die rat is in die agterkant van die ratkas gesluit. Die drukplaat word slegs met die stop geïnstalleer. Lockers kan gemonteer word met 'n roller meganisme. Daar moet ook op gelet word dat daar baie selfgemaakte modifikasies met addisionele punte is wat die skag stabiliseer.

Silindriese ratkaste

Onlangs is 'n silindriese selfgemaakte reduksie ratkas aktief gebruik. Met jou hande kan die toestel met 'n kort en lang skag gemaak word. In hierdie geval word die stoppunte agter in die kas geïnstalleer. Sommige toestelle word met een rat gemonteer. Voordat u die installasie van die deel begin, word 'n blok vir skywe voorberei. Die ratkas is vas aan die rek.

Die houer mag met die stop doen. Kogellagers word aan die basis van die skag vasgemaak. Drukplate vir modelle kan van verskillende groottes wees. As ons kompakte toestelle oorweeg, moet die lente op 'n klein deursnee gestel word. Daar moet ook op gelet word dat die ratte agter die skag pas. Die stooters moet nie die skyf raak nie. Die voorblad is in die voorste gedeelte van die skroef geskroef.

Koniese model tekeninge

Hierdie reduksie rat kan gemaak word met longitudinale pushers. Skyfies word meestal op 'n kort rek geïnstalleer. Om die koppelaar oor te skakel, is die hefboom. Baie veranderinge word versamel met 'n adapterhouer. Die skag is agter die toonbank vasgemaak. Om die spanning aan te pas, word 'n koppeling gebruik. Aan die einde van die werk moet jy net die deksel beveilig. Die motor met 'n reduksie rat kan in 'n frekwensie van 50 Hz werk.

Terugvoer oor gekombineerde toestelle

Gekombineerde verlagers, verminder spoed, onder professionele persone word hoog op prys gestel. As jy die resensies glo, dan is die modelle goed geskik vir asynchroniese motors. Die stooters word meer toepaslik van staalplate gebruik. Om die skyfies te installeer, word die gebruik van stoppunte gebruik. Die koppeling by die veranderinge is agter die skag vasgemaak. As jy die menings van die kundiges glo, dan kan die clip uit 'n gewone plaat uitgesny word. Daar moet ook op gelet word dat die deksel meer geskik is om met 'n skroefklem te installeer.

Modifikasies met een klem

Om 'n reduksie-ratkas met eie hande te maak, is baie eenvoudig. Die drukkers in hierdie geval moet onder die stoppunte geïnstalleer word. 'N Verpakkingskassie kan gekies word uit 'n enkelkamer tipe. Toere mag met 'n klem gebruik word. Die drukplate is toegerus met 'n rolmeganisme. Die drukplaat is voor die pusher vasgemaak. Om die lente te installeer, gebruik 'n hamer. Koppelaar vir koppelaar is onder die skyf aangeheg. Kogellagers mag verskillende groottes gebruik.

Toestelle vir twee grendel

Wysigings aan die twee grendel word saam met 'n dubbele kamera bygevoeg. In totaal word twee skywe benodig vir die vergadering. Direk word die koppeling gekies met 'n ondersteuningsveer. Baie kenners sê dat die pushers meer gepas is om die U-vorm te gebruik. 'N Rathefboom word gebruik om ratte te verander. As jy die resensies van spesialiste glo, dan moet die rat baie lank wees. In hierdie geval is dit belangrik om die skag aan die onderkant van die kamer vas te maak. Aan die einde van die werk bly dit net om die houer vir die rolle te maak.

Modelle met 'n voorste posisie van drukkers

Die vermindering van ratte vir motoblocks met die voorste ligging van die pushers kan hoë snelhede van die induksiemotor handhaaf. Die houers van die modifikasies word met rollermeganismes geïnstalleer. Baie modelle word bygevoeg met lengtepunte. Voordat die vergadering begin, is die kamera voorberei vir die kogellagers. Hulle is vas aan die onderkant van die blok. Die aangedrewe skyf word tot 'n klein deursnit gesny. Dit moet ook opgemerk word dat dit belangrik is om die stopjies veilig te maak. 'N Dekking moet aan die agterkant van die ratkas geheg word.

Versnellingsbakke met agterpuierreëling

Die vermindering van die reducer met die agterste posisie van stooters is in groot aanvraag. In die eerste plek moet daarop gelet word dat die modelle kompak is. In hierdie geval hanteer die toestelle goed met groot oorlading. Nadele van die modelle kan genoem word as 'n vinnige dra van die skywe. Dit is as gevolg van die wrywing van die punte. Indien nodig, kan u self veranderings aanbring.

Om hierdie rede beveel kenners aan om 'n smal blok voor te berei, skyfies met 'n roller meganisme te installeer. Dit is raadsaam om die ratte na die stooters te lê. Daar moet ook kennis geneem word dat daar met remstoppies veranderinge plaasvind. Die stooters in hierdie geval is vas aan die rek. Om ratte te verander, moet jy 'n hefboom installeer. Daarna is die meesterskyf vasgestel. Die deksel vir die reducer kan met 'n skroefverbinding gekies word. Drukplate, as 'n reël, word naby die voorste pos vasgemaak. Die houer vir modelle is geskik met of sonder klem. As jy die resensies van spesialiste glo, dan is die gewildste verlaagders vir twee stooters.

Terugvoering oor enkelstadium veranderinge

Die meeste kenners is positief oor enkelstadiumverminderaars. Dit is egter belangrik om te verstaan dat kwaliteitsmodelle met oorgangsers saamgestel word. Hulle gebruik skerp koppe, hulle vryf nie teen skywe nie. Dit is beter om die reduksieskakel agter die partisie te installeer. Die rat word meestal voor die rak vasgemaak.

Daar moet ook op gelet word dat daar kompakte modifikasies met 'n klein skag is. Hulle het klein klemskyfies, die toestel kan nie hoë enjinsnelhede ondersteun nie. Die houers word in 'n silindriese vorm geïnstalleer. Drukplate word gebruik met en sonder adapters. Om die wrywingskrag te verminder word rollers gebruik, en die laers word aan die basis van die skag geïnstalleer. Besondere aandag tydens die vergadering is belangrik om die eenheid te gee. Om die liggaam baie hoë bestanddele te weerstaan, moet dit deeglik versprei word. Aan die einde van die werk sal dit net nodig wees om die deksel te sweis.

Vergadering van tweefase-toestelle

Die twee-fase reduksie ratkas is in staat om te werk met hoë-krag asynchrone motors. Moderne modelle word vervaardig met langsrypers. Indien nodig, kan 'n tweevoudige verandering onafhanklik gemaak word. Vir hierdie doel word 'n blok geneem en werkskyfies word geplaas.

Die skag is belangrik om 'n wye kop versigtig te slyp en te soldeer. Om die rat vas te maak, word 'n klein staaf gebruik. Die slot word meestal in die voorkant van die ratkas geïnstalleer. Die aanslag kan uit 'n gewone staalplaat van klein dikte gesny word. Die veranderingsas moet nie aan die werkskyfies raak nie.

Daar moet ook op gelet word dat die toestelle gevou word met die koppeling en sonder dit. As ons die eerste opsie oorweeg, dan is die koppelaarhefboom in die blok geïnstalleer. In hierdie geval word die lente met 'n klein deursnee gekies. Die druk stop is beter om op die toestel boks vas te maak.