Die legendariese "Ses" - die mees gesogte motor laat sewentigerjare en vroeë jare tagtig in die hele USSR. Voorkoms van die Vaz-21061 is wag in die 74, regs na die Vaz 2103, maar, soos gewoonlik die geval in die motorbedryf, is produksie stadig aangepas. Maar toe ses afstammelinge van die vervoerband, en baie duisende van die leër van die Sowjet- motoriste het 'n nuwe motor, kraai resensies daar was geen einde. Struktureel, die Vaz-21061 herhaal die basiese parameters van die basiese model 2101 onderstel wat reeds nagegaan in die stasiewa en sedan 2102 Superior 2103, geen klagtes was nie in beide gevalle. Die onderstel hou tot een ton sonder enige vervorming en is geskik vir enige daaropvolgende WHA model met agterwielaandrywing beskou.
Vaz-21061 toegerus met sy eie motor reeks 06 - petrol, in-lyn, lengte-installasie met 'n kapasiteit van 72 kW met die boonste verspreiding gas. Gebaar was 76 mm, beroerte - 80 mm. Soos ons kan sien, die beginsel van suier groep was nog kort beroerte, en dus die enjin bedryf teen 'n hoë spoed, wat sy tegnologiese standaarde was, as smeerstelsel krukas en die belangrikste tydskrifte van die krukas is ontwerp vir 'n hoë druk olie vloei. Revving enjins geword die kenmerk van alle Vaz modelle, en elke eienaar moes neem dit as vanselfsprekend aanvaar.
Baie bestuurders hoë enjinspoed gelyk onnodige oorbesteding van brandstof, maar ekonomiese enjins Vaz het herhaaldelik bewys in toetse op die fabriek spoor, sowel as in-diens privaat. Vaz 21061, die eienskappe van wat hoog genoeg is vir die tyd was, was 'n klassieke vier-deur-sedan met 'n ruim bagasie, in 'n reses wat geleë is op die regte kant van die brandstoftenk 39 liter. In die voorkant van die stam rak breedte was 24 cm, en dan begin vertikale bar skei die bagasieruim van die kajuit. Agtersitplek "Ses" was 'n soliede drie-sitplek, en die res is in twee dele verdeel, 'n klap armleuning. terug verpakking is natuurlike, klapper linters.
As die motor Vaz-21061 motor 'n luukse beskou, fluweel stoffering was, en die deure was van 'n hoë gehalte stoffering Iskozh gebosseleer. Deur innerlike knoppe gemaak van poliuretaan skuim en versier met metaal insetsels. Ook handvatsels gemonteer kompakte asbak. Seks is bedek met 'n dun mat van neutrale kleure en top blanketed met rubber matte, die vorm van wat ooreenstem met al die draaie en hakies gesit onder die sitplekke. Matte kan maklik verwyder word van die masjien, kan hulle gewas word en terug in plek gestel.
Die paneelbord Vaz-2106 is gemonteer in die "stamp" van poliuretaan met twee vents in die middel. Die vertikale deel van die laer skerms in 'n spesiale gleuf plaas 'n klein horlosie. Hier is 'n ander wag met twee beheer hefbome hortjies verwarming eenheid. Meer onder was asbak. Aan die regterkant was 'n klassieke tipe "handskoen" met interne verligting vir klein dingetjies. Console kan afsonderlik geïnstalleer word. ratkierie is geleë baie gerieflik, al die pedale was ook in die beste posisie in terme van gemak. Die hele binneland is denkend ontwerp, en op dieselfde Vaz 21061 tuning toegelaat in al areas van die buite sowel as binne toebehore.