Van Volkswagen Transporter

Die prototipe is nou bekende Volkswagen Transporter (T4), ontwikkel in 1938. Die eerste motors het die naam Bulli. Met die motor elke jaar verbeter. Vierde revolusionêre generasie verskyn in 1990. In die eerste plek, hierdie geslag is beduidende n heel nuwe ontwerp. Volkswagen Transporter het polukapotnuyu reëling, ry na die vooras, in-lyn-enjin is lengte geplaas in die enjin kompartement.

Ons VW Transporter het sy eie kenmerke: ry op ons paaie omskep in vragskepe passasiersmotors. Net om duidelik van 'n vragmotor is goedkoper as die passasier weergawe en baie leen hulself tot die moontlikheid van spaar. As jy wil, kan die motor omskep onherkenbaar. Hierdie boek sal jou help in die herstel en diens van Volkswagen Transporter uitgewer Avtoresurs.

Op grond van VW Transporter geskep baie veranderinge, selfs die laai platforms. In beginsel is daar drie variasies: passasier, vrag en vrag. Hierdie weergawes is all-metaal vans, wat baie kan dra van tot een ton. Nut weergawe van die vragmotor het 'n groot glas vensters op die omtrek van die liggaam, sowel as die gebrek aan mure wat die kajuit verdeel, en die teenwoordigheid in die kajuit van een of twee rye sitplekke.

Alle sitplekke is verwissel, indien nodig, afgetakel of ongedaan te maak die agterste gesig staar. VW Transporter salon kwaliteit van materiaal en ergonomie naby aan die motors. Passasier model bekend as die VW Transporter Caravelle - T4 duurder ontwerp. Dit word gekenmerk deur 'n volledige stel van die binneland en kwaliteit afwerkings.
In 1996 Volkswagen Transporter effens gemoderniseer. Eksterne veranderinge plaasgevind net op die passasier weergawe van: voorste buffer verander hoofligte het 'n bietjie skeef geword en het 'n wit optika draai seine. Omskakeling voorkant gedeelte is gemaak van praktiese oorwegings. Na die verandering van die enjin kompartement toegeneem en dit is moontlik om enige van die Volkswagen-enjins plaas.
By VW Caravelle en VW T4 na die opgradering, 'n nuwe instrumentepaneel en stuurwiel, toereteller ook geïnstalleer. Dit was vrygestel as die luukse variasie VW Caravelle VW Multivan wat die titel gewen, gevolg deur isolasie in 'n aparte familie.
Alle karweier en Caravelle beskikbaar as 'n standaard (1940 mm) en met 'n hoë (2430 mm) dak. Een-stuk agterklap lift, die hysbak deur dempers duursame. By Caravelle, hoofsaaklik klap deur tipe. Met betrekking tot die liggaam van T4, die spesiale geen kommentaar. Probleemareas is die gly sydeur en die rek.
Vir baie jare op die kwessie van Volkswagen Transporter stel verskillende enjins. Aanvanklik stel twee petrol volume van 2,0 liter en 2,5 liter en 84 kW en 115 kW onderskeidelik. Daar was ook diesel enjins, een turbo volume van 1,9 liter en 68 kW diesel tweede atmosferiese 2.4 liter, wie se krag 75 HP

Na modernisering is beskikbaar vir nuwe powertrains. Die belangrikste enjin was 2,5 liter met verskeie moontlike: 88, 102 en 150 kW Die maksimum snelheid van die laaste 180 km / h en versnel dit tot 100 km / h in 12,8 sekondes. Verskyn en die petrol enjin met 'n volume van 2,8 liter en 170 kW Maar hy is uitsluitlik gestig op die top-end weergawes. Soos paaie enjin onderhoud, en die brandstofverbruik is 15-16 liter per 100 km.
Gewoonlik VW T4 kom met 'n lae-krag-enjin en 'n handratkas, maar die passasier weergawes toegerus met meer kragtige enjins. Transmissie wiel mag slegs voorwaardelik in ag geneem word. Viskeuse koppeling verbind die agteras net vir die voorwiele gly.
As VW T4 gewoonlik toegerus met 'n vyfgang-handratkas. Vier-stadium "masjiene" is skaars.
Volkswagen Transporter kan voldoen aan die behoeftes van 'n groot aantal verbruikers, aangesien verskeie veranderinge en het 'n groot verskeidenheid van toepassings.