Toyota Hilux: tegniese spesifikasies, beskrywings en resensies

Die geskiedenis van moderne mediumgrootte bakkie Toyota Hilux begin in 1968. Toe was dit 'n masjien in die klein asafstand en 'n 1,5 liter-enjin. Nou is dit 'n aantreklike en kragtige motor wat lief te hê en te eer die tienduisende mense. Op dit gaan selfs Ji Aferton - Downhill kampioen van die wêreld. Tot 2010, by the way, die bakkie is nog nie afgelewer word by Rusland. Maar nou kan dit gekoop word deur enigiemand. In totaal is daar 8 model geslagte, maar nou wil ek praat oor die nuutste weergawe.

dieselenjins

Twee motors wat diesel verbruik, geïnstalleer onder die enjinkap van Toyota Hilux. Tegniese eienskappe van elkeen van hulle kan beskou word as in meer detail.

'N Meer kragtige enjin is 'n 4-silinder turbo 1GD 2.8 liter. Sy kapasiteit is 177 "perde", en dit word beheer deur 'n 6-stap "outomatiese". Dit verorber 'n eenheid 'n bietjie minder as 11 liter per 100 kilometer van die stad. In stedelike siklus vir dieselfde afstand sowat 7 liter.

Tweede Beliggaming - 2.4 liter turbo 2GD, genereer 150 "perde". Hy kom gekoppel aan 'n 6-band "meganika". Sulke enjin verbruik effens minder as 9 liter DT in stedelike omstandighede en orde van 6 toe ry op die pad.

Gewilde beide enjins gemonteer op die Toyota Hilux. Tegniese spesifikasies in terme van die dinamika hulle nie anders - die beperking van beide een en die tweede opsie is die punt van 170 km / h.

funksies

Dit is belangrik om daarop te let dat daar nog petrol eenhede. Hulle is ook twee. Oorsprong - opgegradeer 4-silinder enjin 2TR volume van 2,7 liter, 163 liter genereer. a. Die tweede opsie is meer kragtig. Na alles, het hy by die volume van 4 liter produseer 278 perdekrag. Maar, ongelukkig, in ons land verkoop word net diesel weergawes.

Praat oor wat het Toyota Hilux spesifikasies, moet daarop gelet word aandag en all-wheel drive stelsel. net die agteras is voortdurend betrokke by hierdie modelle van bakkie. Front verbind, maar slegs indien die bestuurder kies die toepaslike modus (deur middel van 'n skakelaar op die konsole). Slaan toe trek magte is besig om te versprei na beide asse, nie moontlik nie. Die verbinding is streng gevolg van 'n gebrek aan 'n middelste ewenaar. Maar in die algemeen, die voorwiele is aangeheg as die pyl op die snelheidsmeter die punt van 50 km / h oorskry.

toerusting

Op dit is ook nodig om te noem, praat oor die Toyota Hilux motor. Spesifikasies - dit is belangrik, maar hoe goed toegerus op die voertuig, is nie minder belangrik.

So, selfs die basiese toerusting pakket sluit 'n indrukwekkende lys van toerusting en funksies. Binne is daar alles - van die klank pakket en armleunings en eindig met die hidrouliese booster, 'n lig sensor en 'n 12-volt uitlaat.

In bykomend tot die gewone opsies, daar is 'n stelsel van nood oproepe "ERA GLONASS", hoof ligte met 'n outomatiese skakelaar af, met die CH beheer, afgekoel handskoen boks, halogeen ry ligte, immobiliseerder, hulp in te beweeg op die styging, die enjin verwarmer en nog baie meer.

By the way, Toyota Hilux liggaam is baie sterk, maar, ten spyte van hierdie, het hy nog 'n ekstra hoë beskerming impak. Dit is, terloops, is geïnstalleer op die taxi agterruit.

koste van

Ons model die Toyota Hilux prys is heel aanvaarbaar, aangesien dit 'n nuwe motor met 'n goeie toerusting, 'n betroubare enjin, verbeterde beweegbaarheid en funksionaliteit. Weergawe met die "Standard" is van 2020000 roebels. Maar dit is 'n model met 'n 2.4 liter-enjin. Weergawe met 'n meer kragtige eenheid sal meer geld kos.

Die koste wissel afhangende van die opset. Daar is 'n Toyota Hilux, waarvan die prys begin by 2240000 roebels. Dit is 'n model met 'n pakket van toerusting "Comfort". En die duurste weergawe is in die top van die reeks met die naam "Prestige". Sy prys vanaf 'n punt van 2535000 roebels.

Comments eienaars

Soos verstaan kan word, by die Toyota Hilux spesifikasies is nie sleg nie. Glo net, en motoriste wat eienaars van hierdie model. En wat hulle laat oorbly op die Toyota Hilux resensies, kan sien dit.

Die meeste loof die gedrag op die pad hierdie motor. En op die ys in die winter, sy voel ook vol vertroue, ten spyte van die hoë spoed. En rulitsya, met inagneming van die lengte en gewig van die motor net mooi.

Meer aandag baie noot 'n hoë vlak van gerief in die kajuit. Dit werk veral goed klimaatbeheer. Die winter salon verhitting heeltemal, en in die somer - koel in sekondes. Plekke in 'n baie, al die passasiers gemaklik voel. Goeie klankstelsel - diegene wat iets te vergelyk het, sê dat dit selfs beter as in die "Prado".

Wat van plig? Dit is een van die belangrikste funksies van 'n bakkie, en hierdie model is perfek te gaan met dit. Die platform geplaas kan word sowat 900 kg van die vrag. Baie, by the way, vir die gemak van stel kung. Maar dit is wat jy moet. Die installasie proses neem 'n bietjie tyd. Vir die res - 'n uitstekende multifunksionele motor wat die smaak en vereistes van elke bestuurder wat stylvol off-road bakkies waardeer kan voldoen.