'N oorsig van die bakkie "Toyota Helix"

Die eerste pick-up "Toyota Helix" het uit die vergadering reël in 1967. Hy uitgereik voor 2005 net in Japan, veral vir die plaaslike mark. Hierdie motor kan konserwatief genoem word, want dit het nie veel verander in sy geskiedenis in 22 jaar. Dit was eers in 1989, 'n tweede generasie van bakkies "Toyota Helix." 'N Bekende eenheid, het gesê dat dit die eerste motor waarop 'n persoon die Magnetiese Noordpool kan bereik. "Toyota Helix" het geweldige gewildheid regoor die wêreld opgedoen as gevolg van die eenvoud van ontwerp, funksionaliteit en betroubaarheid.

Die eerste modelle vervaardig op 'n klein asafstand met polutoralitrovye enjin. Vanaf 1971 tot 1973 het die motor ondergaan klein veranderings. Gedurende die 1989-2004 biennium. Japannese ingenieurs het vier geslagte van die motor ingevoer "Toyota Helix." Gedurende hierdie tyd, verander hy beide ekstern en intern. En in die lente van 2005 was dit vrygestel sesde generasie bakkie aangepas vir die Europese mark reeds. Die belangrikste verskille is nuwe items versterk Spar raam en die opgedateer skorsing: beide voor en agter. Bakkies 2005 release gelewer met 'n handleiding vyfgang-handratkas. Dit is voorsien, en koste-effektiewe weergawe van die voertuig - 4x2. die keuse kan motoriste stop op een van die drie tipes tente: enkelkajuit (enkel), Extra taxi (uitgebreide) en Double cab (dubbel).

In 2006, het die groep Toyota se ingenieurs 'n nuwe krag eenheid vrygestel vir jou motor - 'n drie-liter turbodiesel-enjin met 'n maksimum kapasiteit van 171 liter. a. Dit is uitsluitlik bedoel vir die all-wheel drive bakkies taxi dubbelkajuit. Maksimum spoed Hilux bereik 170 km per uur op 'n meganiese boks en 175 kilometer na die "masjien". Brandstofverbruik is 8,3 liter per honderd kilometer.

Sedert 2010, die pick-up "Helix" verskyn op die Russiese mark. Hulle word in twaalf trim vlakke, waarvan ses word by die volume-eenheid van 2,5 liter, en die res - 'n drie-liter. Funksies "Toyota Helix» 2010 monster jaar is sodanig dat selfs die mees bytende motoris kan voldoen. Beide weergawes van die modelle is toegerus met vierwielaandrywing, asook Auto voorste ewenaar stelsel. 2,5 liter-enjins is toegerus met 'n vyf-stap "mechanics", 'n drie-liter - Vyf-stap "outomatiese". Brandstofverbruik is tussen 8,3-8,9 liter, afhangende van die siklus.

As gevolg van die grootte van die laai platform (1547h1515h450), die bakkie is in staat om groot vragte van tot 830 kg dra. Verder kan die voertuig 'n sleepwa met 'n gewig tot 2,5 ton sleep. Funksie Hilux is uitstekend geometriese kruis: die ryhoogte - 212 mm, hoek - 30 grade, die Kongres - 22 grade.

Die vlak van gerief van die kajuit Toyota Hilux in staat om "kompeteer" met die motor. Alle weergawes bied 'n verstelbare stuurwiel en die beheer stelsel is toegerus met 'n hidrouliese booster.

As gevolg hiervan is dit moontlik om stem gelaat deur die eienaars van die beskou motor resensies. "Toyota Helix" - is 'n betroubare, eenvoudige, beskeie, met 'n hoë opheffing kapasiteit vragmotor. Dit is " 'n eerlike harde werker", wat ontwerp is vir harde werk, wat geskik is vir die herstel spanne en verstok jagters. As die stad hy voel ongemaklik, dan op die paaie eenvoudig onverbeterlike. Die nadele is die hoë prys en baie lawaaierige enjin.